Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum KIA EV3?

  • Tag allerseits,


    hier auch mal unsere Geschichte wie es zum EV3 kam.


    Unsere vorherigen Fahrzeuge waren ein BMW F31 325D Touring. Das auto ist es geworden weil ich BMW einfach sehr gerne mag und der schnick schnack auch toll war, allem vorran das Adaptive LED Licht (heute Matrix, konnte BMW halt schon 2016) dazu galt der B47D Motor tatsächlich mal wieder als "Kugelsicher".... tja nach ca. 100tkm in unserem Besitz und einem Austausch DPF hatten wir dann Öl im Kühlwasser. Doof aber hey ich kann schrauben lass doch mal gucken was da los ist. Bekannter BMW Mechaniker sagte: Ölfiltergehäuse und Öl-Kühler tauschen dann ist alles wieder gut.


    Hab ich gemacht, nichts war gut. Dann also Ventildeckel und Ventildeckelentlüftung getauscht. Ebenfalls keine Besserung also ca. 2000€ Teile zum Fensterrausgeschmissen. Auto verkauft, sehr schnell neues Auto gebraucht.


    Das ist dann ein Skoda Octavia Kombi bj 2015 2.0 TDI mit 150PS und sehr viel ausstattung geworden. Diesen sind wir jetzt 2,5 Jahre gefahren und sind auch eigentlich zu frieden mit dem Auto. Elektromobilität ist ja auch noch so kompliziert und Reichweite und bla bla bla..... (sagte die Familie die PV auf dem Dach haben, mit Klimaanlagen heizen, an Wissenschaft glaubt und der auch an der Umwelt gelegen ist). Nach ca. 1,5 Jahren mit dem Skoda haben wir das dann auch endlich gemerkt. Also ging die Suche los.


    Kriterium war:


    -300km Real Reichweite wären schon gut (brauchen wir im Alltag nicht aber 5 - 10x im Jahr wird dann doch Langstrecke gefahren und naja bissl komfort darfs dann halt schon auch sein)

    -Kombi

    -Wärmepumpe

    -Sitzheizung

    -Lenkradheizung <- nice to have (fand meine Frau im BMW so toll)


    Alles andere ist absolut verhandelbar, wenn der Preis stimmt.


    Tja die Suche nach elektrischen Kombis war sehr ernüchternd. Es gab den ID7, BMW i5 Touring (ich würde töten für die Kiste in Grau) und einen NIO.


    Die Autos haben eine Gemeinsamkeit: Alle deutlich zu teuer auch als Gebraucht oder Jahreswagen.


    Dann sind wir irgendwann auf den EV3 gestoßen, das Auto hat alle unsere künstenträume im Punkt Preisleistungsverhältnis übertroffen. Einziger Konkurrent für uns war der Skoda Elroq und das auch nur wegen dem Matrix-LED (was wirklich geil ist wenn man es mal hatte).


    Naja also beide Autos mal Ausgestattet und ein Paar Angebote eingeholt und mal probefahren gewesen. Es wurde der EV3 einfach wegen des Preises. Kia hat so aggressive Rabatte gegeben da konnte oder wollte der Skodahändler nicht mitgehen.


    Alles in Allem stehe ich voll hinter der Entscheidung zum EV3 ich hoffe das er sich am ende als das Brot und Butter Auto erweist, das er auf dem Papier ist.


    Das ist unser erstes Neufahrzeug, bestellt wurde er bevor die Prämie in Deutschland im Gespräch geschweigedenn beschlossen war. Jetzt ein halbes Jahr nach Bestellung sieht der Markt aber nicht wesentlich anders aus und die Hersteller haben auch glaube ich keinen Grund mehr eine Rabattschlacht zu starten da die Nachfrage ja ohnehin stark steigt.


    Ich freu mich Wahnsinnig das Auto morgen oder am Dienstag endlich in Empfang nehmen zu können :)


    Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit und Rechtschreibung ist nicht so mein Ding, sorry dafür...

    EV3 58,3KWh, Earth, Snow White, alle Pakete + AHK

  • Unterm Strich wirst Du viel Fahrfreude mit dem EV3 haben. Und schnell mal einen "kickdown" um den LKW zu überholen - ohne vorher vielleicht doch noch den passenden Gang einzusortieren - das kann der EV3 vermutlich sogar besser und ist eine helle Freude :)

    Auch wenns seltsam klingt: ich fahre die Kreisel jetzt viel lieber! Früher war das immer so ein 2. oder 3. Gang für gute Durchfahrgeschwindigkeit? Oder biegt der eine da doch ohne blinken ab, wo ich schon fast stehe, also doch fahren darf, aber dafür bereits den 1. brauche (ruckelgefahr).... das ist jetzt völlig entspannt - dazu reicht der "große Zeh" (fahre immer iPedal) :)

    PS: wenn ich Öl im Kühlwasser höre, würde ich nie an Ventildeckel / -entlüftung oder Ölfiltergehäuse/Ölkühler kommen, aber sofort an die Zyklinderkopfdichtung denken. Es muß ja ein Bauteil sein, wo Kühlwasser und Öl nahe zusammenkommen können und das sehe bei Ventildeckel bis Ölkühler (Annahme mit kleinem Radiator realisiert, also Luftkühlung) aber nicht.

    Earth plus (großer Akku, 17"-GJR) Pearl White ....

  • Unterm Strich wirst Du viel Fahrfreude mit dem EV3 haben. Und schnell mal einen "kickdown" um den LKW zu überholen - ohne vorher vielleicht doch noch den passenden Gang einzusortieren - das kann der EV3 vermutlich sogar besser und ist eine helle Freude :)

    Auch wenns seltsam klingt: ich fahre die Kreisel jetzt viel lieber! Früher war das immer so ein 2. oder 3. Gang für gute Durchfahrgeschwindigkeit? Oder biegt der eine da doch ohne blinken ab, wo ich schon fast stehe, also doch fahren darf, aber dafür bereits den 1. brauche (ruckelgefahr).... das ist jetzt völlig entspannt - dazu reicht der "große Zeh" (fahre immer iPedal) :)

    PS: wenn ich Öl im Kühlwasser höre, würde ich nie an Ventildeckel / -entlüftung oder Ölfiltergehäuse/Ölkühler kommen, aber sofort an die Zyklinderkopfdichtung denken. Es muß ja ein Bauteil sein, wo Kühlwasser und Öl nahe zusammenkommen können und das sehe bei Ventildeckel bis Ölkühler (Annahme mit kleinem Radiator realisiert, also Luftkühlung) aber nicht.

    Zylinderkopf haben meine BMW bekannten so kategorisch ausgeschlossen das ich das nicht hinterfragt habe obwohl es mir komisch vor kam. Der Ölkühler ist mit anschluss an das Kühlsystem des Motors realisiert und nicht als Registerwärmetauscher wie man sich das normalerweise vorstellt. Du hast also einen alublock mit links und rechts zwei Anschlüssen jeweils einer für öl und einer für kühlwasser. Beim Ölfiltergehäuse ist das ähnlich...


    Das mit dem Ventildeckel und er Entlüftung krieg ich nicht mehr ganz zusammen wie mir das erklärt wurde, es klang aber durch das schiere selbstbewusstsein mit dem es vorgetragen wurde irgendwie plausible vorallem weil es am ende von 3 verschiedenen Menschen kam.


    Egal, probleme die ich hoffentlich in wenigen Stunden nie wieder haben werde :D (eseidenn mein Motorrad entscheidet sich dazu mich im Sich zu lassen)

    EV3 58,3KWh, Earth, Snow White, alle Pakete + AHK

  • ......

    Egal, probleme die ich hoffentlich in wenigen Stunden nie wieder haben werde :D (eseidenn mein Motorrad entscheidet sich dazu mich im Sich zu lassen)

    Will nicht off-topic werden, also Kurzfassung:

    Wenn Ölkühler so realisiert - denkbar.

    Kopfdichtung: wenn alles Mögliche ausgeschlossen wird, wird das denkbar Unmögliche zum Möglichen. Daher: warum nicht? gerade die hohe Verdichtung in Dieselmotoren strapaziert mehr wie beim Benziner


    Aber richtig = EGAL in ein paar Stunden (also "jetzt" bist Di ein "Erlöster" - von Kopfdichtungen bis zu Spritpreiswahn. Gratulation!

    Earth plus (großer Akku, 17"-GJR) Pearl White ....

  • Ich habe meinen Hyundai Kona electric gegen den KIA EV3 GT-Line eingetauscht. Der Kona war bereits 6 Jahre alt und hatte ca. 170‘000 km auf dem Buckel. Für den KIA habe ich mich auf Grund der grossen Batterie (gute Reichweite) und der vernünftigen Ladezeiten entschieden. Natürlich hat mich auch das Design und die sehr gute Ausstattung angesprochen.

  • Ich hatte als letztes Fahrzeug einen Golf 8 1.5 TGI DSG. Bj. 11/21
    Bin 2018 von Diesel auf Erdgas umgestiegen (Da war ja was bei VW)
    Der Wagen an sich war super - Die (Dre...) Software hat mich aber in den Wahnsinn getrieben.
    Hab den mit ca 51 Tkm beim KIA Händler bei Bestellung meines EV3 in Zahlung gegeben (und keinen Gedanken mehr dran verschwendet.)
    VW ist ja leider viele Jahre hinterher bei der E-Mobilität.

    KIA EV3 Earth 81,4 kWh - 150 kW, Frostblau, Optionen P3 / P4 / P5 +++ KIA fährt seit 24.01.2025


  • Ich hatte vorher einen Niro PHEV. Wir waren vom elektrischen fahren ( sind ca. 70 Prozent elektrisch gefahren) so begeistert, dass wir jetzt auf vollelektrisch umgestiegen sind. Der EV3 hatte für uns das beste Preis/Leistungs Verhältnis

    EV3 GT-Line, Weiß, P9 DriveWise-Pro-Paket, P10 Komfort-Paket