Die Umsetzung einer WP im BEV wird um so komplexer (und teuerer), je mehr Wärmequellen angezapft werden können: Aussenluft, Innenraum (Im Sommer), Akku-Abwärme, Motor-Abwärme und welche Wärmesenken bedient werden sollen: Innenraum, Akku.
Keine Ahnung was/wie Kia das hier macht. Im Effekt ist der Mehrverbrauch beim Heizen beim Tesla mit WP und dem "Octovalve" deutlichst geringer.