Muss während des Ladens nicht immer verriegelt werden? Es gibt zwar eine Erkennung um Lichtbögen zu vermeiden, aber trotzdem ist ein Abziehen nicht vorgesehen.
Laden war nicht möglich...
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Bei AC laden geht es auch ohne. Selbst wenn der Stecker verriegelt ist, wird diese ja beim Aufsperren des Fahrzeuges für einige Sekunden geöffnet und Du kannst den Stecker abziehen. War zumindest bei meinem alten Niro so. Ich gehe davon aus, dass sich da nichts geändert hat.
Eventuell beim Starten der Ladesäule mal am Stecker am Fahrzeug wackeln oder den Stecker etwas anheben. Hilft manchmal beim DC laden, vielleicht auch hier
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Also ich habe nochmals geschaut, während des Ladevorgangs wird immer verriegelt. Wenn das Fahrzeug entriegelt wird, wird der aktuelle Ladevorgang angehalten, damit man den Stecker ziehen kann. Passiert das nicht, wird verriegelt und dann auch fortgesetzt.
Deshalb startet ja vermutlich auch das Laden bei kiafan nicht.
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O.k. muss ich wohl nochmal schauen. Ich bin mir sicher, dass es beim Alten nicht so war, da ich den Stecker auch vor dem Aufsperren schon abgezogen hatte.
Dann ist es beim EV3 anders ich gucke aber nochmal in die Einstellungen
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Gibt tatsächlich nur noch diese beiden Möglichkeiten.
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Ich bin mir sicher, dass es beim Alten nicht so war, da ich den Stecker auch vor dem Aufsperren schon abgezogen hatte
Vielleicht hat er prinzipiell entriegelt, wenn er fertig war.
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Nachdem ich das beim EV3 zumindest geklärt habe, bin ich mir nicht mehr so sicher wie es bei meinem Niro war.
Es war eben schon ein gewisser Automatismus, da ich den PHEV fast täglich geladen habe. Heißt beim Abstellen Stecker rein beim losfahren Stecker raus.
Ist jetzt fast so, wie wenn man sich nicht sicher ist, ob die Haustür abgesperrt ist oder nicht.
Aber es geht ja hier um den EV3, und da ist das Thema der Verriegelung ja eindeutig.
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Ich füge mal einen kleinen Erfahrungsbericht über meine erste längere Strecke ein, von Quedlinburg nach Stralsund und zurück.
Für die Hinfahrt hatte ich zu Hause auf 100% geladen und los gings, die nur tw. fertige A14 in Richtung Wismar und dann die A20 Richtung Stralsund. 1. Ladestop bei Ludwigslust, EnBW. Von 4 Ladepunkten 2 defekt, Wartezeit 1/2 Stunde. Bezahlt mit EnBW-Ladekarte. 2. Stop Aral Pulse bei Dummerstorf. Von 4 Ladepunkten 2 defekt, keine Wartezeit, bezahlt mit EnBW-Ladekarte. Vor Rückfahrt in Stralsund auf Netto-Parkplatz bei Vattenfall geladen, 2 Ladepunkte, keine Wartezeit, bezahlt mit Vattenfall-Ladekarte. 1. Stop EnBW-Ladepark Kavelstorf 16 Ladepunkte, alle frei, Dach drüber. Perfekt. 2. Stop Circle K Neuruppin. 4 Ladepunkte 175 KW, an 3 davon kein Laden möglich, weder mit deren App, noch mit Kreditkarte, noch mit einer anderen Ladekarte. Am 4 Punkt ging es dann mit Kreditkarte. Die 400 KW-Säule war als defekt beschildert. 3. Versuch in Buckautal, 2 Ladepunkte EON, beide defekt. 4. Versuch Möckern Allego. 6 Ladepunkte, alle belegt, Wartezeit 10 Minuten. Bezahlt mit EnBW-Ladekarte.
Geladen habe ich immer bis 80%, die Ladesäulen waren immer min 150 KW.
Für Leute unter Zeitdruck ist das nichts.
