Da hat man irgendwie nicht zu Ende gedacht
Den Eindruck habe ich an einigen Stellen. Diese Parkassistent wirkt wie "drangestrickt" und nicht wie "integriert". Die "User-Experience" scheint da bei KIA keinen hohen Stellenwert zu haben.
Beiträge von Tomiro
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Was habe ich davon, wenn das Auto wie ein Weihnachtsbaum leuchtet?
Wenn es nicht funktioniert, Versuche ich erneut.
Du weisst dass es bereit ist und musst nicht blind rumprobieren. Für mich ist der Vorteil klar erkennbar.
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Weil ich gerade Zeit habe, habe ich mir mal ein paar Einträge angeschaut:
Schön, dass du jetzt auch mal auf die Fakten schaust. Noch schöner, dass wir und am Ende noch einig geworden sind.
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Die Nachvollziehbarkeit ist halt aufgrund der Vielzahl an Bedingungen nicht gegeben.
Es gibt beim E-Auto-Verbrauch sehr viele Randparameter, die es beim Verbrenner gar nicht (Verlustgröße bei verschiedenen Ladesituationen) , sehr selten (Standheizung bzw. vorklimatisieren) oder nur gering (Heizung) beeinflussen.
Dazu ist auch noch unklar, WAS die Benutzer aufschreiben (Wallbox, Extern oder den Verbrauch aus dem Bordcomputer). Das steht ja nicht dabei, woher willst du das also wissen?
Warum versuchst du denn die Spritmonitoraufzeichnungen zu diskreditieren? Sehr viele Randparameter gibt es doch immer.
Es ist unklar was die Benutzer aufschreiben? Du argumentierst offenbar ohne dich sachkundig zu machen. Bei einer Vielzahl von Nutzern steht der Betrag und der Betreibername! Auch die Preise pro kWh deuten auf Ladesäulen hin, 0,59 Euro oder 0,69 Euro sind doch eindeutig. Ja, es gibt auch welche da steht nur der Wert kWh. Da weiss man es tatsächlich nicht.
Nochmal meine Frage: Warum erfindest du Argumente? Warum behauptest du, das nicht dabei stünde was die Benutzer aufschreiben?
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auch noch so ein Punkt, der die Spritmonitoreinträge reichlich unbrauchbar machen kann...
Naja, aus meiner Sicht sind das die Brauchbaren. Denn die bezahle ich auch.
Aber ich habe es jetzt verstanden, mein Ansatz zu einer Verbrauchszahl zu kommen gefällt ganz einfach nicht. Die nachvollziehbaren Aufschreibungen von 42 EV3-Fahrern werden einfach in Frage gestellt. Mir sind diese Zahlen lieber als wenn hier einer schreibt "Ich brauche nur 16 kWh/100km. Und wenn ich hier einigen Fan-Boys auf die Zehen getreten bin, sorry dafür.
Für den EV4 gibt es nur einen Eintrag in Spritmonitor. Aber auch für den gälte ja dein Argument, dass die Zahl der Zulassungen viel höher ist als die der Spritmonitor-Nutzer.
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Und, wie kommst du darauf, dass Verbräuche unter 16kWh/100km eine Seltenheit sind,
Darauf komme nicht ich, das sagen die Zahlen. Wenn von 42 Fahrern die Spritmonitor benutzen nur einer unter 16 kWh/100km liegt, so ist das selten.
Ich verstehe deine Argumentation nicht. Du schreibst, dass du bei 16,9 kWh liegt. Das ist doch mehr als 16 kWh/km. Somit gehörst du nicht in die von mir "speziell" genannte Gruppe.
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Tja, SamuraiWalter, das liegt wohl am Fahrstil und Fahrprofil. Wenn man die Ausreisser raus nimmt, kommt man auf 19,5 kWh/100km für 42 Fahrzeuge, das scheint mir schlüssig. Du liegst 20% drüber, so what. Man sieht hier auch sehr schön, dass Verbräuche unter 18kWh/100km selten sind. Wenn hier im Forum Verbräuche um 16 kWh/100km oder darunter vermeldet werden, sind das eher Ausnahmen die spezielle Fahrer in speziellen Situationen erzielen. Wer drüber liegt muss nicht an sich oder seinem EV3 zweifeln.
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Gebe Dir Recht, KIA sollte es hinbekommen, nur die für den EV3 möglichen Updates für einen EV3 anzubieten.....
Das bekommt BMW leider auch nicht hin.
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Nein, in den Energieverbrauchsinformationen.....
Du meinst die Anzeige im Fahrzeug?
Hier geht es um die Darstellung in der APP.
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Ich überlege es im Sommerhalbjahr mit Tibber und im Winter mit Festpreis zu machen.
