Und gleichzeitig Reku Level 0 einstellen, da sonst die mechanische Bremse (die man ja reinigen will) viel zu selten zum Einsatz kommt.
Bist du da sicher? die einstillung ist da spesial fur die bremse reinigung da .
Hatt kia das dan so nicht gut programiert? die anleitung sagt nur einschalten und es wird sich auschalten wen es ferdig ist .
Und weil das so ist, kommt es oft zu Rost auf den Bremsscheiben, weil diese Bremse im Normalbetrieb gar nicht zum Einsatz kommt.
Für dieses Problem verfügt der Kia über ein Zahnbürstenprogramm (halten Sie die Auto-Hold-Taste während der Fahrt länger als 5 Sekunden gedrückt, dann werden die Bremsscheiben gereinigt, bis Sie das Programm wieder ausschalten).
Noch eine getanke dazu. wenn du dir eine obdii adapter uberlegt wurde es auch gut sein um zu sehen ob der mitt abrp ( a better route planner) compatible ist
da es da schade sein wurde wenn und den da spater mit abrp benutzen wil und er nicht kompatibel ist.
Es ist bei dauergebrauch daher auch wichtig, ein Gerät zu wählen, das nicht von jedem, der an Ihrem Auto vorbeifährt, per Bluetooth verbunden werden kann.
Der Zugriff auf den sollte nicht etwas sein, das man Fremden mit bösen Absichten gewähren möchte.
CarScanner Pro hat eine Seite, auf der erklärt wird, welchen Scanner man wählen sollte und welche nicht. Momentan nutze ich einen dieser Mini-Adapter, die zwar nicht empfohlen werden, aber für meine Zwecke gerade gut genug funktionieren. Ich überlege mir aber ernsthaft, mir in naher Zukunft einen Wican oder Wican Pro zuzulegen und ihn dauerhaft zu nutzen, einfach aus Spaß an der Sache. son
eine obdii adapter liefert einen etwas besseren Einblick in den Zustand des Autos abe its keine muss haben.
Choosing OBDII adapter
Ich habe den EV4 ebenfalls in HA integriert. Allerdings bekomme ich die Daten nur im 30-Minuten-Intervall. Wie ist das bei dir?
Wie hast du die Anzeige im ersten Screenshot realisiert?
mainewallbox ist eine zaptec und hatt auch ein api
ich benuzte die Kia Uvo / Hyundai bluelink addon vi hacs den ich standard konfiguriert habe
ich bebekomme auch 30-minuten intervall und das ist ofte genug um die ladeforgang folgen zu kønnen.
type: vertical-stack
cards:
- type: gauge
needle: true
entity: sensor.ev3_ev_battery_level
name: battery level
min: 0
max: 100
segments:
- from: 0
color: red
- from: 20
color: orange
- from: 30
color: yellow
- from: 40
color: green
- from: 70
color: darkgreen
- from: 85
color: blue
- type: custom:button-card
entity: number.zappy_install_available_current
name: Max ladehastighet
show_state: true
show_icon: false
state_display: |
[[[
const amps = (parseFloat(states['number.zappy_install_available_current'].state)).toFixed(2);
const kwh = (amps * 230 / 1000).toFixed(2);
return `${amps} A → ${kwh} kWh`;
]]]
- type: custom:button-card
entity: sensor.zappy_current_phase_1
name: |
[[[
const chargerSensor = states['sensor.zappy_charger_mode'];
const ampsSensor = states['sensor.zappy_current_phase_1'];
if (chargerSensor === undefined || ampsSensor === undefined) {
return 'Status Loading...';
}
const chargerState = chargerSensor.state;
const amps = parseFloat(ampsSensor.state);
const ampsRounded = amps.toFixed(1);
let statusText;
if (chargerState === 'connected_charging') {
statusText = 'Charging';
} else if (chargerState === 'connected_finished') {
statusText = 'Charging Done';
} else if (chargerState === 'connected_requesting') {
statusText = 'Waiting';
} else if (chargerState === 'disconnected') {
statusText = 'Disconnected';
} else {
statusText = 'Unknown';
}
if (chargerState === 'connected_charging' && amps > 1.0) {
return `${statusText} ${ampsRounded} A`;
}
return statusText;
]]]
show_state: true
show_icon: false
state_display: |
[[[
const amps = parseFloat(states['sensor.zappy_current_phase_1'].state);
const kw = parseFloat(states['sensor.zappy_session_total_charge'].state);
const ampsRounded = amps.toFixed(1);
const kwRounded = kw.toFixed(2);
return `Total charged: ${kwRounded} kWh`;
]]]
- type: custom:button-card
entity: sensor.ev3_geocoded_location
name: Kia Location
show_state: true
show_icon: false
styles:
card:
- padding-top: 0px
- padding: 0px 0px 20px 0px
name:
- font-size: 1.3em
- padding-bottom: 10px
state_display: |
[[[
const raw = entity.state ?? "";
const parts = raw.split(',');
const out = [];
const totalParts = parts.length;
for (let i = 0; i < totalParts; i++) {
// 1. Add the current part of the location
out.push(parts[i].trim());
// 2. Check if this is NOT the last item in the entire list
if (i !== totalParts - 1) {
// 3. Check if this is the 3rd, 6th, 9th, etc., item
if (((i + 1) % 3) === 0) {
// Insert a line break instead of a comma
out.push('<br>');
} else {
// Insert a comma and space for continuity on the same line
out.push(', ');
}
}
}
return out.join('');
]]]
- type: custom:button-card
entity: sensor.ev_battery_capacity_calculated
name: Calculated Full Battery Capacity
show_icon: false
show_state: true
state_display: |
[[[
const s = states['sensor.ev_battery_capacity_calculated'];
if (!s || s.state === 'unavailable' || s.state === 'unknown') {
return 'Unavailable... press to show history';
}
return s.state + ' kWh';
]]]
- type: custom:button-card
entity: sensor.ev3_average_energy_consumption
name: Average energy consumption per 100kM
show_state: true
show_icon: false
state_display: |
[[[
const nov2025=55
const dec2025=52
const loadingexternal=nov2025+dec2025
const odometerkia = parseFloat(states['sensor.ev3_odometer'].state);
const odometerzaptec = parseFloat(states['sensor.zappy_outlet_energy_meter'].state);
const loadingtotal=odometerzaptec+loadingexternal
const kwh100Z = (loadingtotal/odometerkia*100).toFixed(2);
const Wh = parseFloat(states['sensor.ev3_average_energy_consumption'].state);
const kwh100 = (Wh/10).toFixed(2);
const kwh100R = (kwh100Z*0.9).toFixed(2);
return `(Wall/battery->car)${kwh100Z}/${kwh100}kWh <br> ${kwh100R}kWh/100kM `;
]]]
styles:
card:
- padding-top: 0px
- padding: 0px 0px 20px 0px
- type: entities
title: Zaptec status
entities:
- entity: sensor.zappy_charger_mode
name: Mode
- entity: sensor.zappy_outlet_energy_meter
name: Charged total
- type: entities
title: Kia status
entities:
- entity: binary_sensor.ev3_locked
- entity: sensor.ev3_odometer
name: Odometer
- entity: binary_sensor.ev3_ev_battery_charge
name: Charging status
- entity: sensor.ev3_ev_range
name: Battery Range
- entity: sensor.ev3_car_battery_level
name: 12V Battery
secondary_info: none
- entity: binary_sensor.ev3_washer_fluid_warning
name: Washerfluid level
- entity: binary_sensor.ev3_air_conditioner
name: Airconditioner
- entity: binary_sensor.ev3_defrost
name: Frontwindow defrost
- entity: binary_sensor.ev3_back_window_heater
name: Backwindow defrost
- entity: binary_sensor.ev3_steering_wheel_heater
name: Steering wheel heater
- entity: sensor.ev3_front_left_seat
name: Front left seat heater
- entity: sensor.ev3_front_right_seat
name: Front right seat heater
show_header_toggle: false
state_color: falseUntitled.png
Kommt wohl darauf an, was du damit erreichen willst. Ich nutze ein Home-Assistant-Add-on, das die Daten von einem Server von Kia Deutschland ausliest und mir dann den aktuellen kWh-Wert der hochvolt batterie anzeigt.
OBD kann das auch, und die Angabe erfolgt in kJ.
Ich nutze selbst den von homeassistant und extrapoliere die Werte auf 100 %, um zu sehen, ob sie sich im Laufe der Zeit verändert.
die 12V batterie wirdt durch home assistant in prozenten angezeigt
vielen hier benutzend darfur eine batteriewachter
Das ist wohl da das onboard-Ladegerät (OBC) Kühlung benötigt da es während des Ladevorgangs Wärme erzeugt.
Es gibt so viele Variablen, die zu einem anderen Ergebnis führen können.“
Heute wurde das Auto vorgeheizt, während es noch am Ladegerät hing. Anschließend ging es 100 km westlich.
Die aussen Temperatur lag zwischen 3 °C und 4 °C, der Wind kam von west und wehte durchschnittlich mit 6 m/s.
18.4 kWh100km hin
ein stunder parkert
15.6 kWh /100km zuruck
Geschwindigheit das selbe wie alle fartzgrensen und zwischen 30 bis 100 kmh
An beiden Endpunkten war die Höhe ungefahr gleich.
was du dar sehst ist die anleitung und der blass cirkel ist um zu ziegen wo du dein funger haben soll
der grune linie is tand wie lanhe es daurt fur das dan auch wirklicg durchgefurht wirdt
recht oben kansst dus sied anleitung schliessen ( auf den x symbol trucken)
dies anleitung bekommst du automatisch nun gangerd wenn die app ein update durchgefuhrt hatt
In der Facebook-Gruppe gab es einen Bericht bei dem die Batterie auf der AB ausgefallen war und das Auto komplett tot auf dem Mittelstreifen liegen geblieben ist.
Obs echt oder Fake - keine Ahnung, aber wenn wäre es Lebensgefährlich.
Alle modernen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor benötigen eine konstante elektrische Stromversorgung für ihre wesentlichen elektronischen Bauteile.
Daher fallen auch diese Fahrzeuge bei einer Fehlfunktion der 12-V-Batterie aus.
ist kein fake. wen die elektonikk die die 12V batterie lades soll fehlt wird die 12V batterie schnell leer sein , bischen schneller vermute ich als bei einen verbrenner.
Die Frage ist nur, wie häufig dies vorkommt.
