aber als Außendienstler oder so würde mich der Verbrauch und die Ladezeit auf Dauer nerven.
da gibt es dann aber auch andere Autos, da ist man mit einem 400V-System falsch aufgestellt.
Beiträge von passra
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Ich war aber überrascht, dass es möglich war an zu fahren obwohl der Adapter eingesteckt war. So stark wird der Adapter vom Air ignoriert...
Ich traue mich wetten, dass das bei Fahrzeugen mit werksseitiger Vorrüstung nicht möglich ist...da wird auch im Fahrzeug auf dem Display die gerade entnommene Leistung und die vermutliche mögliche Entladezeit angezeigt, schön mit Balken für den Akkuladestand.
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Oder rechne ich komplett falsch?
wie kommst du auf einen DURCHSCHNITT von 40ct/kWh? PV-Strom kostet 10ct/kWh (zumindest bei mir), der Öko-Haushaltsstrom 25ct/kWh. Extern laden liegt mit ein wenig schauen bei ca. 54ct/kWh (EWEgo 52ct, EnBW 56ct ).
Wieviel willst du da auswärts laden, um auf 40ct/kWh im SCHNITT zu kommen? 75%?
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außer KIA hat das absichtlich softwareseitig kastriert...
ist doch Grund genug, die wollen ja Geld verdienen
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ich habe im April beim KIA-Händler 390€ inkl. Einbau bezahlt.
Piepser alleine bringt nix, nur Stromschläge wirken
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Hier noch die Strecke von gestern zum Kunden, einmal morgens bei 6°C und einmal gesamt inkl. abends bei 16°C. Der Weg besteht aus 8km Stadt, 45km Landstraße mit Ortsdurchfahrten und 20km Autobahn.
Hinfahrt mit 19,3, Rückfahrt dann rechnerisch 15,3
Morgens:
Gesamt:
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Da will ich auch mal, habe den EV4 seit 3 Wochen. Stand von gestern abend.
Beim Verbrauchswert ist allerdings zu beachten, dass da ca. 10% Autobahn dabei sind und ich auf Land- und Bundesstraßen auch eher zügig unterwegs bin. Lieber 10 km/h zu schnell als 5 km/h zu langsam und LKWs oder Rentner mit 80 km/h werden grundsätzlich überholt
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das sich dann dort separate Foren gebildet haben.
ja, sicher, ist z.b. bei Opel auch so. Da gibt es eine Forum für den Corsa und eines für den Astra, sind ja auch grundverschiedene Autos. Aber es würde doch niemand auf die Idee kommen, 2 getrennte Foren für den Astra und Astra Sportstourer zu machen. Genauso wie man Corsa und Mokka in einem Forum führen könnte, die sind genauso identisch wie EV3 und EV4. Ich weiß nicht, wo beim Betreiber der Antrieb für die Kleinstunterteilung liegt, die ja auch Personal- und Speicherplatzaufwand generiert
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Hab ich mir auch schon gedacht, wahrscheinlich braucht es etwas bis ein eigenes Forum kommt.
wie man sieht, gibt es das schon. Da ist aber bisher noch relativ wenig los und die Autos technisch zu 98% identisch sind und auch die Probleme teilen, treiben sich halt einige EV4-Fahrer auch hier rum. Die Trennung in 2 Foren sehe ich eh als sinnfrei an. Habe das auch schon mal beim Betreiber angesprochen, das wurde aber komplett ignoriert, da kam nicht mal eine Antwort.
So wird halt vieles doppelt geschrieben. Ich habe erst heute wieder die Zulassungszahlen und die Grafiken dazu ins EV4-Forum kopiert. Die Zahlen enthalten ja auch EV3 und EV4.
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Aber nur wenn man eine Vollbremsung vor einem Blitzer hinlegt
dann hab ich ihn halt selbst gesehen, wer sollte das jemals nachweisen?
