Beiträge von Schnake

Zitat von IceKiller667

Die "Unlock by Approach" Funktion ausschalten soll wohl auch helfen.

Ich hab mir um das zu beobachten so einen 12v Batteriemonitor eingebaut, da gibt es hier im Forum auch einen Thread zu.

Die Entladung der HV-Batterie scheint mit dem Aufladen der 12v Batterie zusammen zu hängen.

Bisherige Lösungsansätze sind zum einen, wie reinelektronik schon sagte 12v Bat. Abklemmen manche sagen 15 min andere sagen mal übernacht abgeklemmt lassen.

Andere Ansatz ist die Unlock by Approach funktion deaktivieren.

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was ist die Unlock by Approach Funktion und wo finde ich die?

Zitat von DEV3

Hallo, was unterscheidet denn den (noch nicht freigeschalteten) Haustier-Modus vom Standmodus ("Camping-Modus") beim EV3?

Dazu habe ich nichts gefunden

Sonnige Grüße, Dieter

Beim Standmodus kann man nicht mit Schlüssel oder Druck auf Griff verriegeln, sondern nur mit App oder Fenster offen Trick.

Jetzt hat es meinen auch erwischt. Verliert seit einer Woche am Tag ca. 2%. Vorher hat er das nicht mal in einer Woche verloren. Was ich bisher gelesen habe scheint es ja keine einheiltliche Ursache zu geben. Gibt es zu der Problematik Neuigkeiten/Lösungen?

Screenshot_20260430-201842.png

Gesamt 9500km seit 08/2025. Ca. 50% Autobahn, 30% Landstraße, 20% Stadt

Zitat von Pit

gab es "früher" sogar nochmals durchdachter - s. Meriva-A auch nur 4.05m kurz, FlexSpace - leider wurde allzu viel entfeinert...

seufz

das war ein TOP-Konzept im Meriva A. Ich konnte die hinteren Sitze nach vorne/hinten/seitlich verschieben. Den mittleren Sitz versenken und alle eben umlegen. So etwas würde ich mir wieder wünschen.

Mein Durchschnittsverbrauch seit Anfang August 2025 und 9300,- km liegt laut Anzeige bei 18,4 kwh/100km. Ich schätze 30% Autobahn, 40% Landstarße, 30% Innenstadt. Autobahngeschwindigkeit 130 km/h, wenn möglich. Im Winter immer Vorklimatisierung genutzt.

Funktioniert zuverlässig. Anders als bei meinem letzten Auto die Skoda App, die immer wieder die Verbindung zum Auto verloren hat. Nutze die App zu 90% für die Vorklimatisierung.

Ich würde mir in der App eine Übersicht der Ladevorgänge wünschen und eine realistische Auswertung der Verbrauchswerte.

Zitat von TonicTrinker

Ich fahre mit Tempomat 100km/h Bundesstraße (Anzeige der gesetzten Geschwindigkeit ist grün) und gute 50m vor dem 70-Schild fängt er an zu bremsen.

Der bremst doch sonst nie vorausschauend. Oder die 70-Zohne ist in den Kartendaten anders hinterlegt. Allerdings passt das mit der Geschwindigkeit am Blitzer wie die Faust aufs Auge. Würde er erst am dem Schild Geschwindigkeit abbauen, würde er es nicht schaffen.

wenn der EV3 das bei Blitzern kann, erschließt sich mir nicht, warum das bei "normalen" Geschwindigkeitsbegrenzungen (Schild) nicht geht. Diese müssten ja im Kartenmaterial vorhanden sein.

Zitat von WalterEV3

Hallo

Ich habe mir Mal den Spaß gemacht und den EV2 mit dem großen Akku 61kwh und dem EV3 mit dem kleinen Akku 58 kWh jeweils in der Earth Ausstattung konfiguriert. Siehe da der kleine Bruder ist bei vergleichbarer Ausstattung gerade Mal um 1.500 Euro günstiger.

Dafür bekommst Du nur ca. 140 statt 211 PS und das deutlich kleinere Auto

Wenn ich jetzt nochmal entscheiden müsste würde die Wahl wieder auf den EV3 fallen 👍

Ja, die Preise für den EV2 sind völlig überteuert. Im besagten Elektrobays Video kostet der EV2 Earth mit kleiner Batterie in der Basis 31.290€ mit Sonderausstattung 37.530€. Da werden sich nur wenige Käufer finden.

Hier das Video:

Ich habe auf "Elektrobays" gesehen, dass der EV2 nun die automatische Geschwindigkeitsanpassung schon ab dem jeweiligen Schild kann - d.h. er hat die vorgeschrienene Geschwindigkeit bereits ab dem Schild. Ich habe das bei meinem letzten Skoda sehr geschätzt. ich hoffe der EV3 bekommt das auch als OTA-Update.