Geht das mit dem Anti Eis Spray nicht ganz gut? Tut ja dem Kunsttstoff (oder ist es Glas bei den Scheinwerfern? KA) nicht weh...
Das geht bestimmt super.... aber bin mir nicht sicher ob das auf dauer gut ist für den Kunstoff
Beiträge von womoliving
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Den Rest sollten die LED´s hoffentlich mit ihrem bisschen "Eigenwärme" richten.
"Wir können alles... außer Hochdeutsch."
Also Eigenwärme kann ich für mich vergessen.... Das Licht hat heut gut 20 Minuten geleuchtet und die Eisschicht war nicht mal ein bisschen weich angetaut.
Hab jetzt gelesen das eine Regenversiegelung evt. hilft das sich die Struktur beim gefrieren so verändert das es geht , muss ich mal testen wie das Licht dann durch so gefrorene Tropfen sich verteilt oder andere stört...
Vielleich sollten die Koreaner mal nach BW kommen zum lernen
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Auf die Idee wäre ich nie gekommen
. Solange das nicht dick Schnee drauf liegt werde ich das auch sicher nicht machen.komm glaub drauf an wo man fährt... in der Stadt hab ich nicht viel gemerkt aber auf den Landwirtschaftlichen Wegen fehlte ganz schön was an Lichtleistung, gerade in Kurven oder beim Abbiegen wo das Licht eh schon schwach ist.
Deshalb bin ich ausgestiegen und hab geschaut weil ich dachte mit dem Licht stimmt was nicht..... Da wurde mir das mit dem Eis vor Augen geführt, hätte ich vorher nie dran gedacht.
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Eiskratzen… Jetzt will ich mal meckern:
Da kauft man sich ein Auto mit Fernbedienung zum Heizen und beheizten Lenkrad und freut sich das man nun endlich keine Raynoud-Attacken mehr bekommt und was stellt man fest …
Ab nun darf man dank LED Scheinwerfern die Lichter frei kratzen!
Modernes Zeug !
Wie löst ihr das ?
Das Licht ist durch Eis schon eingeschränkt aber ich frag mich ob man auf Dauer die Scheinwerfer mit nem Eiskratzer auch verkratzt..
Fakt ist … ich wollte keine kalten Finger mehr und jetzt gefrieren die Scheinwerfer:(
Kratzen auf Kunststoff?????
Enteiserspray auf Dauer ????????
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Wenn ich ohne vorheizen die doppelte Zeit brauche sind mir die 2 kw egal .
Ich hab beim AC Laden keine 10 Stunden Zeit …
Um von 40 auf 100 zu laden …. Das is normal in knapp über 5h erledigt .
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Ich habe den Klappteil der Abdeckung oben Richtung Kopfstützen umgeklappt, habe nun dadurch auch (fast) keinen Spalt mehr..
(Warum denn kompliziert, wenn es auch einfach geht....)
ich komm nicht mit, meinem Verständnis nach macht es ja nur Sinn sich keinen Spalt zu wünschen wenn die Abdeckung zugezogen ist. was du hier beschreibst ist doch nur möglich wenn die Abdeckung geöffnet ist, oder was versteh ich falsch ?
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ich habe keinen Spalt.... liegt evtl daran, daß ich das Rollo sofort ausgebaut habe und im Haus untergebracht.
war auch meiner erste Tat ... aber für die wo es stört gibt es im Internet dafür eine zusätzliche Abdeckung.
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Leider lässt sich das an der Ladestation nicht ablesen.
Ich werd jetzt halt jedes mal manuell Vorkonditionieren um schneller zum Ladeende zu kommen.
Verstehen werd ich das allerdings nicht.
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Vorwort: Meine Aussage bezieht sich auf einen EV3 mit gr. Akku der über Nacht im Freien steht und dann morgens nach kurzer 3 KM Fahrt kalt geladen wird an AC.
Ich kann dir nur meine Vermutung mitteilen:
Ich glaub nicht das der EV3 bei AC Laden den Akku heizt, auch wenn das so beschrieben ist in der Bedienungsanleitung.
Entweder er macht es nicht von allein oder er macht es viel zu schwach.
Weil :
Ich lade bei 3° AC einfach los mit 10,8 KW und dann nach 1-2 Stunden schau ich sind es nur noch 5,8kW … jetzt kann man vermuten das da ne Heizung an gegangen ist, dann ist hätte sie es aber doch schaffen müssen eine Temperatur herzustellen damit es irgendwann wieder mit 10,8kW weiter gehen kann oder ?
Fakt ist, nur20 minütiges manuelles Vorkonditionieren helfen bei mir damit der Kia EV3 bei Temperaturen unter 3° mit 10,8 KW durchlädt.
Nur Manuelles Vorkonditionieren hilft bei mir die AC Ladeleistung bei 10,8kW zu halten.
