Beiträge von womoliving

    Auf die Idee wäre ich nie gekommen :D . Solange das nicht dick Schnee drauf liegt werde ich das auch sicher nicht machen.

    komm glaub drauf an wo man fährt... in der Stadt hab ich nicht viel gemerkt aber auf den Landwirtschaftlichen Wegen fehlte ganz schön was an Lichtleistung, gerade in Kurven oder beim Abbiegen wo das Licht eh schon schwach ist.

    Deshalb bin ich ausgestiegen und hab geschaut weil ich dachte mit dem Licht stimmt was nicht..... Da wurde mir das mit dem Eis vor Augen geführt, hätte ich vorher nie dran gedacht.

    Eiskratzen… Jetzt will ich mal meckern:


    Da kauft man sich ein Auto mit Fernbedienung zum Heizen und beheizten Lenkrad und freut sich das man nun endlich keine Raynoud-Attacken mehr bekommt und was stellt man fest …

    Ab nun darf man dank LED Scheinwerfern die Lichter frei kratzen!

    Modernes Zeug !

    Wie löst ihr das ?

    Das Licht ist durch Eis schon eingeschränkt aber ich frag mich ob man auf Dauer die Scheinwerfer mit nem Eiskratzer auch verkratzt..

    Fakt ist … ich wollte keine kalten Finger mehr und jetzt gefrieren die Scheinwerfer:(


    Kratzen auf Kunststoff?????

    Enteiserspray auf Dauer ????????

    Ich habe den Klappteil der Abdeckung oben Richtung Kopfstützen umgeklappt, habe nun dadurch auch (fast) keinen Spalt mehr..

    (Warum denn kompliziert, wenn es auch einfach geht....)

    ich komm nicht mit, meinem Verständnis nach macht es ja nur Sinn sich keinen Spalt zu wünschen wenn die Abdeckung zugezogen ist. was du hier beschreibst ist doch nur möglich wenn die Abdeckung geöffnet ist, oder was versteh ich falsch ?

    Vorwort: Meine Aussage bezieht sich auf einen EV3 mit gr. Akku der über Nacht im Freien steht und dann morgens nach kurzer 3 KM Fahrt kalt geladen wird an AC.

    Ich kann dir nur meine Vermutung mitteilen:

    Ich glaub nicht das der EV3 bei AC Laden den Akku heizt, auch wenn das so beschrieben ist in der Bedienungsanleitung.

    Entweder er macht es nicht von allein oder er macht es viel zu schwach.

    Weil :

    Ich lade bei 3° AC einfach los mit 10,8 KW und dann nach 1-2 Stunden schau ich sind es nur noch 5,8kW … jetzt kann man vermuten das da ne Heizung an gegangen ist, dann ist hätte sie es aber doch schaffen müssen eine Temperatur herzustellen damit es irgendwann wieder mit 10,8kW weiter gehen kann oder ?

    Fakt ist, nur20 minütiges manuelles Vorkonditionieren helfen bei mir damit der Kia EV3 bei Temperaturen unter 3° mit 10,8 KW durchlädt.


    Nur Manuelles Vorkonditionieren hilft bei mir die AC Ladeleistung bei 10,8kW zu halten.

    Also ich hab das ja mit dem Digitalen Schlüssel alle paar Tage mal ….

    Ich zieh dann den berühmten Stecken unten links und dann ist alles wieder gut.

    Der normale Reset bringt bei mir nichts.

    Generell muss ich sagen hat mein Kia ein gefühltes Eigenleben.

    Es wird ja nichts verändert… und trotzdem ist irgendwie jeden Tag was anders .

    Mal geht er nicht auf von Allein, mal geht er nicht zu und tut so als wäre der Schlüssel noch innen … mal macht er das CarPlay an und aus … mal is da alles gut …

    Also langweilig wird mir mit dem süßen Ding nicht .