Beiträge von TonicTrinker

Zitat von Surri79

Ist echt schwierig. Es gibt so schöne Bezüge, aber durch die spezielle Form passt nix 😔 Ich hab Stoff genommen da wenigstens atmungsaktiv und die sollen waschbär sein.

Das ergibt sich bestimmt noch mit der Zeit.

Ich habe heute unten an den Tritten noch Schutzfolien aufgeklebt. Der Kinder wegen und man bleibt vielleicht auch mal mit dem Fuß an der Kante hängen.

Bei mir klappert außerdem der Beifahrergurt, wenn keiner angeschnallt ist. Dafür habe ich mir grauen, selbstklebenden Filz bei Ebay bestellt. Das handschuhfach kleide ich gleich noch mit selbstklebendem Samt aus.

Ich bin auch noch am Überlegen, ob ich Sitzschoner aufziehe. Nur Stoff oder kein Stoff. 🤔

Ich komme von einem Toyota Corolla.

Das Auto selber ist fein und fährt gut und nach kleinen Änderungen auch leiser.

Das Infotainment+Navi ist eine Zumutung.

Der EV3 ist kürzer und bietet dennoch besser Platzverhältnisse für die Passagiere. Außerdem ist er einfach das modernere Konzept.

Ich wollte erst einen weißen, dann hab es aber noch den schiefergrauen. Plötzlich war der Weg, aber der weiße noch da. 🤷🏻‍♂️

Dann nicht lange gefackelt. Ich bin zu ungeduldig fürs Bestellen.

Habe auch einen in weiß genommen, großer Akku, P3 - P6. Hole ihn am Freitag. Stand beim Händler herum.

Ich hatte mal ein Brummen wegen schlecht gewuchteter Reifen.

Und Ursache war, die waren mit den falschen Drücken gewuchtet worden. Zwei mit 1,8bar, zwei mit 4bar. Die Differenz kann dazu führen, dass nach dem eingeben des korrekten Drucks eine Unwucht entsteht. Nach nochmaligen Wuchten war alles okay.

Hat der eNiro denn die EGMP-Plattform?

Sicher nicht, denn die kann doch keine Verbrenner bedienen.

Dann könnte es schwierig werden, weil die Signalisierung anders sein kann.

Zitat von Tornhoof

Geht das mittlerweile wirklich beim ID?

Ich weiß dass beim ID3 das je nach Softwareversion extrem unterschiedlich war, zb direkt mit voller Leistung angefangen und dann einfach früh fertig, oder mit "halber" Leistung angefangen und entweder gar nicht voll oder irgendwann dann volle Leistung.

Wenn man sich

https://www.meinid.com/thread/…t-smartes-laden/?pageNo=1 so durchliest, ist das aktuell auch noch nicht wirklich fehlerfrei.

Alles anzeigen

Der BatteryCareMode wird überstimmt, wenn ich für einen Ladeort 100% einstelle.

Zitat von rainmaker

EIne korrekte Zielpunktladung mit einer variablen, PV-abhängigen Leisungsabgabe einer Wallbox ist völlig illusorisch bis hin zu unmöglich.

Joh.

Unter solchen Bedingungen ist KIA auch kein Vorwurf zu machen.

Zitat von Beilage

Das sehe ich anders. Der Wagen weiß nicht, welche Stromstärke* die PV-Anlage oder Deine Haustechnik für die Wallbox zur Verfügung stellen.

*für alle, die vom Fach sind, wahrscheinlich der falsche Begriff - ich bin nicht vom Fach

Also bei den ID-Modellen kann die Ladeelektronik natürlich die Leistung messen und darauf auch eine Ladeplanung aufbauen. Und ich wette ein KIA kann das auch. Ansonsten würde das Abfahrtszeiten-Menü völlig sinnfrei sein.

Zitat von rainmaker

Nur: er tut es nicht !

Kein "Probeladen um zu sehen, wieviel geht denn überhaupt" und daraus abgeleitet auch kein Startzeitpunkt der festgelegt wird zwecks Punktlandung zur "Uhrzeit" mit Wunschladestand.

Okay, das ist natürlich schade. Andere können es.

Zitat von oegger

Ok, schade, dachte der EV3 wäre so schlau .....Wie verhält es sich den wenn ich den Haken bei "Zielladestand priorisieren" setze ?

Der kann das.

Du bist in der falschen Einstellung.

Wenn Du möchtest, dass Dein Fahrzeug zu der von Dir gewählten Abfahrtszeit, einen bestimmten Ladestand erreicht haben soll, musst Du hier rein.

Screenshot_20250718-111444.png

Was Du eingestellt hast, sind die 'bevorzugten Ladezeiten'.

Die sind sinnvoll, wenn Du einen Nachtstromtarif hast oder Photovoltaiküberschuss nutzen möchtest. "Zielladestand priorisieren" bedeutet, dass er bei einer gewählten Abfahrtszeit + bevorzugte Ladezeiten, auf jeden Fall zur Abfahrtszeit das Ladeziel (80% z.B.) erreicht. Das würde er sonst logischerweise nicht.