Beiträge von TonicTrinker

Zitat von Ottoplatte

Meinst Du diese Aufstellung in der App hier? Dieser Wert klingt ja „wie ausgedacht“.

Nein, in den Energieverbrauchsinformationen. Die Verbrauche für die letzte Fahrt und ab Laden decken sich da ja auch.

Auf meiner Pendelstrecke Thüringen-Niedersachsen habe ich schon häufiger den WLTP mit 14,9kWh/100km getroffen oder unterboten. Im Winter natürlich bei weitem nicht.

Mir macht es aber schon immer Spaß möglichst niedrige Werte herauszufahren. Wobei ich schon bei 120 den Tempomaten setze. Was ich nicht mache, ist auf dem Harz zwischen den Kurven noch schnell die 100 erreichen zu wollen oder auf der 'letzten Rille' zu ankern, wie es die meisten Autofahrer tun.

Nee, das ist so. Auch bei den Themes.

Aber wieso wäre es mit Stein locker und ohne nicht? Vielleicht klemmt jetzt ein Stein drin und verhindert so, dass es klappert.

Auf der Bühne sieht man vielleicht mehr.

Nach dem Winter ist der Schnitt bei mir nach fast 18.000km von 17kWh/100km auf 16,9kWh/100km gesunken.

Hätte ich eine Tabelle, würde es auch mehr werden. Ich klimatisiere im Stand nämlich gerne und das fällt logischerweise nicht in die Fahrstatistik.

Bei mir flackert nix.

Zitat von Peifie

Funfact 2 - ich hatte noch ein Problem, dass vorne links das Hitzeblech von der Bremse geklappert hat wie verrückt. Selbst wenn man leicht an den Reifen getreten hat, hats geklappert wie sau. Und wenn man das Blech selbst berührt noch schlimmer.... vorhin wollte ich dem Service Man das schön vorführen und was war - NIX, das Blech war Fest....

An wessen Auto hast Du denn da getreten?

Wie ist es auf der anderen Seite? Sitzen beide Bleche auf die gleiche Weise? Vielleicht helfen Vergleichsfotos.

Die TEAG hat auch immer mal 39Ct-Aktionen, auch an ihren Schnellladern in Thüringen und Hessen. Man kann immer ad-hoc zahlen.

An einem Lader der TEAG mit 225kW hatte ich einmal die ollen 128kW bekommen und der ENYAQ daneben nur knapp 60kW. Auch keine 50/50 Aufteilung. nachdem ich umparkte, ging es bei ihm auch vorwärts.

Ich habe eine Wintermatte, die hat Klettbefestigungen. Vielleicht ist das eine Lösung.

Das Klingt als würde das Steuergerät des E-Satzes dafür nicht passen. Das müsste dem Auto ja mitteilen, dass ein Anhänger dran ist.

Ich hatte am Wochenende einen Anhänger dran und der EV3 hat alles brav abgeschaltet. War aber auch der original E-Satz von KIA.

Was mir noch auffiel: Die Punkte, die in der Grafik die Distanz für das Abstandsradar angeben, waren bei mir bisher weiß. Seit ich einen Anhänger dran hatte, sind sie grün.