Beiträge von rainmaker

Wäre dann spannend zu wissen, ob ein "aufgehängtes" Steuergerät per 12V Batterie abklemmen (für ein paar Stunden mindestens) sich auch wieder resetten lässt.

Ich habe nebstbei schon sehr viele Geräte gehabt, die ich so "geheilt" habe. Letztlich ein Windsensor einer Wetterstation, der "tot" war, ich aber als Ersatzteilspender auf Lager legte. Jetzt war der Ersatz "tot" und ich habe den seit vielen Jahren im Kasten liegenden alten versucht und.... er läuft nun seit Monaten tadellos.

Im Zweifel einem Gerät für 24h die Batterie auszubauen hat mir (und anderen in div. Foren, denen ich den Tipp gegeben habe) schon oft geholfen.... Aber das Kia da nicht besser sein soll..... fassungsloses Staunen!

Kannst Dir ersparen (aber gerne machen) - denn:

1) wo gibts Du Deine SSID/PW Combo ein, wenns kein Menü im Kia gibt
2) welche Daten willst Du dort übertragen, wenn Kia sie nciht vorsieht?

Das einzige was dieser Port macht/kann ist: "USB Datenträger" - mehr macht das Betriebsystem im Kia damit nicht.

Mein Beitrag bezog sich im wesentlichen aber auf die vorherige Diskussion beginnen mit #4 und folgenden Beiträgen.

Ich wollte es jetzt mal selber wissen und habe gefragt:

wie kann man einen Kia EV3 mit dem WLan verbinden ?

Antwort war:

So verbindest du einen Kia EV3 mit WLAN (Wi-Fi):

📶 Möglichkeit 1: Verbindung mit einem WLAN-Netz (z. B. Zuhause)

1. Zündung einschalten (oder Fahrzeug in den READY-Modus versetzen).

2. Auf dem Infotainment-Display:

   • Einstellungen öffnen

   • Netzwerk oder Verbindungen wählen

   • WLAN (Wi-Fi) antippen

3. WLAN aktivieren.

4. Aus der Liste das gewünschte WLAN-Netz auswählen.

5. Passwort eingeben und Verbinden bestätigen.

➡️ Danach nutzt der EV3 das WLAN z. B. für Software-Updates, Navigation, Kia Connect-Dienste.

📱 Möglichkeit 2: Verbindung über Handy-Hotspot (am häufigsten genutzt)

1. Auf deinem Smartphone:

   • Persönlichen Hotspot aktivieren

2. Im EV3:

   • Einstellungen → Netzwerk → WLAN

   • Dein Handy-Hotspot auswählen

   • Hotspot-Passwort eingeben

💡 Tipp: Das ist besonders praktisch unterwegs, wenn kein festes WLAN verfügbar ist.

Also nachgefragt:

Bist Du sicher, daß ein Kia EV3 sich mit einem lokalen WLAN verbinden lässt ?

Antwort - (siehe da)

Kurz und ehrlich: Nach aktuellem Stand (Serie, Europa) kann sich ein Kia EV3 nicht als Client mit einem lokalen WLAN (z. B. Heim-WLAN) verbinden.

Warum ich mir dabei ziemlich sicher bin

• Der EV3 nutzt Kias ccNC-Infotainmentsystem (wie EV9/EV6 Facelift).

• Bei diesen Systemen gilt derzeit:

  • ❌ Kein „WLAN beitreten“ (kein Heim-/Firmen-WLAN)

  • ✅ Integrierte eSIM für Kia Connect, Navigation, OTA-Updates

  • ✅ Optionaler WLAN-Hotspot, den das Auto bereitstellt (für Mitfahrer)

• OTA-Updates laufen über Mobilfunk, nicht über ein lokales WLAN.

solange ich sie ohne "genauer schauen oder Sonneneinstrahlung" NICHT sehe - sind sie für mich "unerheblich".
Beim Skoda ists mir nie aufgefallen also gut - wenn es hier aber schon nach kurzer Zeit aufällt, wäre es weniger gut.
Wenn es bei Mazda, Mitsubishi, ceed auch hattest, dann würde ich vermuten, daß in Asien andere Glassorten üblich sind. Die sind vermutlich auch weniger auf "Streusplit" orientiert und setzen andere Schwerpunkte wie vielleicht "UV-Schutz", IR-Durchlässigkeit oder so.

Aber alles was ich damit festhalten wollte: es gibt sehr wohl unterschiedliche Härtegrad bei Glas. Ob und inwieweit hier bei den Autoscheiben Unterschiede der Hersteller existieren ist rumraten (meinerseits zumindest)

Naja - "weiches Glas" gibt es schon. Oder wenn Du magst - härteres. z.b. Gorillaglas . Mit der Beigabe von Calciumoxid wird z.b. die Härte bestimmt.

Scheibenwischerspuren hatte ich aber auch nach 17 Jahren bei meinem Skoda keine (und nur 2 Steinschläge (repariert) - und kaum Mikrosteinschläge. Beim Wagen davor Toyota brauche ich 3x neue Scheibe - obwohl die Ersatzscheiben dann nicht mehr aus Japan kam.

Die Steinschläge mit Wirkung bei mir kamen alle vom Gegenverkehr oder überholen (...werden vor allem) auf der Autobahn.

Und wer in Wien schon mal die Südost Tangente (Stadtautobahn 2-4 spurig Tempo 80) gefahren ist, weiß: Abstand halten? Wehe wenn - die Lücke wird sofort! zugefahren.

Aber klar - auf der Landstraße knapp hinter LKW.... selber schuld (bis man ihn doch überholen will und... knall)

von gesterb bis heute - 6 Kurzstrecken... hat immer gemotzt, aber bei absolutem Stillstand mal, sind die Warnlampen ausgegangen.
Dummerweise ist meine übliche Fahrstrecke ohne Stopps - und der Stopp bei "Ausfahrt raus, Tor zu" ist zu früh, da kam die Fehlermeldung noch nicht.
Das machen manche Chinesen besser. Da poppt die Meldung mal auf und es wird dann angeboten "deaktivieren"... egal was, DAW, Tempolimit.... Damit wäre es leichter.

of toppic.... dafür kam heute im Nebel (50-80m Sichtweite nach halber Strecke das Warnsmbol für "kein Auffahrassistent etc" - also ein wenig Feuchtigkeit und das Radar fällt aus. (nicht das erste mal)

Meine heutigen Testfahrten waren durchwachsen - mal verschwand es nach kurzem, mal nicht. Beim Start wurde aber jedenfalls gemotzt, daß er das Gesicht nicht erkennen kann.

Werde weiter beobachten....

ich werde mal innen etwas Moosgummi einfügen. Heute noch eine Fahrt mit Pause und retour. Mal sehn, was sich ohne tut.
Abends dann nochmal und ggf mit Moosgummi....

hätte mich schwer gewundert! Die Antwort klang sehr nach phantasierender KI, "die eine Standard-WLAN einrichten Antwort" einfach dem EV3 umgehängt hat mit der Idee "wird scho pass'n"....
GGf bei KI mall nachfragen, ob sie sich da sicher ist.

Ich nutze selber keine KI, bestenfalls NI - oder Quellrecherche aus anderen natürlichen Intelligenzquellen.

Nix Jugend.... frei nach Goethe:

Gerne der Zeiten gedenk ich,

also die Glieder noch gelenkig

.... bis auf eins

Doch die Zeiten kehren nie wieder

steif sind alle Glieder

.... bis auf eins