Komm nach österreich! Da wird es auf der Homepage von Kia angepriesen, aber Kia selber weiß es nicht, obs das gibt....
Du fasst es nicht.
Wenn ich mir die Ersatztteilpreise aus dem "Semmelholen" so ansehe und dann die Lesitung von Kia selber, dann wird mein nöchster wohl kein Kia mehr sein, obwohl er fahrtechnisch Spitze ist.
So wird ein gutes Auto von der Firma selber ruiniert.
Welchen Sinn siehst Du in diesem Vorkonditionieren des Akkus ?
Außer, da man am DC alder seine ~ 128kW sehen kann ist nicht wirklich gegeben. Bei AC Ladung ist es ohne Wirkung.
Musik kostet genau "nichts". Das Entertainmentsystem läuft sowieso und die Watt, die aus den Boxen kommen liegen bei lauterer "Zimmerlautstärke" im Bereich von weit unter 10W.
Klima im Sommer - klar, 23-24°, je nach Gefühlslage.... jetzt im Moment aber nur mit Sitzheizung. die typ. 10km Stammstrecke reicht mir das.
Der Verbrauch ist sehr Fahrstilabhängig. Ich nutze die 150kW nicht wirklich, muß nicht jeden sofort überholen, nur weil er 2km langsamer ist etc. und komme im Sommer auf ~ 13,5kWh (Bordcomputerangabe) und bin jetzt ein wenig unter 15kWh.
Ausrollen lassen oder Rekuperieren ändert am Verbrauch nicht wirklich was - ist also Geschmackssache, was einem lieber ist.
ja, 2.5 ist Herstellerangabe. Kia hat mir in die GJR 2.7 eingefüllt, was ok ist, denn wenns wieder gegen 0° geht und die Luft sich bekanntlich zusammenzieht, sind es bestenfalls 2.5.
zumindest wurde aus meinen 2.5 in den Sommerreifen als es mal knapp über 0° war eine Piepserei mit Warnmeldungen im Display....: 2.3bar.
NICHT den Akku, er will seinen Innenraum temperiert haben will nehme ich an.
Akku auf Temperatur bringen ergibt nur am Schnellader Sinn, um max. Ladeleistung nutzen zu können zwecks Zeitersparnis.
Moin,
Gut 20kWh Zusatzspeicher kann ich für das Geld nicht zu Hause bekommen. Und, wie oben schon erwähnt, über V2L ja sogar wieder ins Haus bekommen können.
Frank
OT: 20 kWh gibts für 1500 (Akkus+BMS+Kleinkram+ selber machen).
Die Eve MB56 (EInzelzelle mit ~ 2kWh) gibts für nen Hunni.
Wenn aber mal V2G kommen sollte, wäre der EV3 darauf vorbereitet. (das ist der DIY Akku nicht)
Du kannst nur mehr Reku-1 einstellen und das max. Drehmoment beim Anfahren wird reduziert.
Kann man vergessen: Theoretisch kannst dort einstellen
Klimaanlage "Eco" oder "Normal"
Bremsmodus "Normal" oder "Sport"
und aus, das wars. Braucht massiven SW-Update um daraus irgendwas Sinnvolles zu machen.
Meine Fin hat ein "S" - und er ist MJ 25 vermutlich - produziert im Okt. 24 - auf Halde bis Mai 25...
(gabs je 24?)
