Beiträge von rainmaker

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Schaut nicht nur auf die %-te, sondern auch auf die Restreichweite, die hat eine feinere Auflösung.


    Einmal 12V Akku nachladen (was so alle 36h stattfindet) kostet typ. 1km manchmal 2. Und 5km sind dann eben auch 1%. (also 1km = 0,2% SoC ca)


    Wird das Auto zwischendurch mal aufgeweckt, was bei mir öfters passiert, wenn ich die App starte (steh daneben und sehe wie die 12V ein wenig einbrechen am Batteriemonitor und die USB-LED innen angeht) - dann beginnt er gerne mal mit einem Nachladen extra. Alles sehr kurios.

    jedenfalls halte ich meine Neugier zwischendurch per App-nutzung im Zaum und schau nur auf das Widget, das sich selber nur dann aktualisiert, nachdem eine 12V Ladung erfolgt ist, wo offensichtlich eine kurze Cloudaktualsierung ebenfalls erfolgt.

  • OTA Update für Navigationskarten

    Zitat von reinelektronik

    Beim Kuga konnte ich Abhängig von Stadt/Land/BAB einen Offset einstellen ab wann eine Tempowarung kam und das wäre Programmtechnisch kein großer Aufwand.

    Ja, das geht im Seat eines Nachbarn auch - aber bei jedem Neustart wird es wieder auf 0 gesetzt. Auch nicht das Wahre....


    Aber ja: easy fix in der Software. Persönlicher Offset, der einem passt (also +3 f. Tachoabweichung + 3% Meßtoleranz .. ;) ) - aber leider Kia und Funktionsupdates für Bestandsmodelle. Ein Trauerspiel.

  • OTA Update für Navigationskarten

    Wissen wir nicht aber - vor allem: wir haben keinen Einfluß darauf. Ist ein "Friß und stirb" Scenario.....

    Was ich mir vorstellen könnte - auch wenns nix hilft - die 942er hat gegenüber der 941er sagen wir mal "3 Tempolimits in Andalusien" korrigiert.


    Muß noch testen, ob die 3 falschen Limits auf meiner durchgängig auf ~10km geradeaus geltenden 100kmh endlich mal weg sind.

    Funktional besser wäre, wenn alle Limits intern um 3kmh angehoben würden, ehe das Bimmel oder Zeichen angeht, weil nur DANN fährt man auch so schnell.

    Ich will bei 47 im Ortsgebiet nicht schon Limits angezeigt bekommen.

    Aber das ist Wunschdenken und kommt fast sicher nicht. Die bunten Rahmen im Hauptmenü müssen als Inovation reichen - immerhin das erste mal, daß ich was von einem Update auch an Wirkung sehe.

  • Piepen beim Öffnen und Schließen des Kofferraums abstellen

    Die Frage ist bei "Veränderung" wohl schon, welcher Natur die ist. Wenn es sich um sicherheitsrelevante Themen handelt (früher klassisch ne 100W H7 Birne rein für mehr licht, dann nicht zugelassene LEDs) - dann ja.

    Andererseits ist auch die Montage eines Sitzbezuges schon eine Änderung (Sicherheitsrelevant, wenn er recht rutschig ist ;) ) - aber sicher kein Fall.


    Das Modul ist aber nicht überwacht und im Fehlerspeicher abgelegt. Man könnte - wenn man Sorge hat - vor einer Inspektion wieder anklemmen (oder vor einer Garantieanmeldung).

    D.h. das Abklemmen ist leicht beherrscht aus Garantiesicht.

    Und selbst wenn: dann muß ein "Wackelkontakt" mal einen Eintrag geschaffen haben und dann wäre das Modul selber ein Garantiefall ;-).


    Jedenfalls ist das kein technischer Eingriff in das Fahrzeugsystem im Gegensatz zu manchen Zubehörteilen, die mit Stromdieben den CAN-Bus anzapfen und da gerne oft Kommunikationsstörungen verursachen, die Folgeerscheinungen mit sich ziehen können. Ein nicht angeschlossener Pieper - irrelevant.


    Beim TÜV kann es natürlich sein, daß irgendwo in einem Gesetz steht, daß bei einer motorisch betriebenen Heckklappe eine akustische und optische Warnvorrichtung vorhanden sein muß. Wenn es dann nicht piept, könnte er beanstanden.

    Daher bin ich auch ein Freund von "Schallfdämpfer" denn eine Mindest-dB Angabe wird kaum vorhanden sein. Und das Feedback für mich ist auch dann da.


    Das mit dem "Zweitpieper für automatische Klappenbetätigung von woanders" muß ich noch prüfen.

    Wäre nett, wenn jemand das Probieren könnte, der seinen Piepser schon ausgebaut hat!

  • OTA Update für Navigationskarten

    Zitat von TonicTrinker

    Welche Bedeutung hat Teil der Versionsnummer denn?

    Ich verstehe die Frage nicht recht?

    Infotainment - die letzten Stellen sind das Datum

    bei der Karte denke ich, sollte die Nummer möglichst hoch sein. Eine vermutliche Umsetzung lautet:


    EUR Kartenregion Europa

    18 Hauptversion des europäischen Kartenbestands (Generation der HERE-Karten)

    52 Kartenrelease bzw. Datenstand innerhalb der Hauptversion

    48 Unterversion des Kartenmaterials

    410 Interne Buildnummer

    941 Interne Paket-/Datenbankversion

    0 Revisionsstand

  • Piepen beim Öffnen und Schließen des Kofferraums abstellen

    Fehlercode gibts keinen. Der Anschluß erfolgt nur 2 polig, wie ich den Bildern entnehmen konnte (war noch zu faul die ganze Verkleidung abzufriemeln). D.h. es ist nur die Versorgung des Tonmoduls, also gibts da Masse und Plus, das geschalten wird - keine Diagnoseleituung, die die Existenz erkennen könnte. Und da es ein Piezo-Teil ist, ist die Stromaufnahme sehr gering und dafür eigene Stromüberwachungselektronik verbauen und auswerten ist unverhältnismäßig teuer.


    Persönlich würde ich aber auch nur sehr stark dämpfen wollen, denn ich hab schon öfters gerne die "Sesam öffne DIch bei Annäherung" benutzt, wenn ich beide Hände voll hatte und da ein klein wenig Feedback, ob ich da nur dumm rumstehe und nichts passiert (es dauert ja relativ lange) oder sich was warten lohnt, das hätte ich schon ganz gerne.

    Also ordentlich Schaumstoff ins Loch reinfüllen wäre mein erste Herangehensweise und wenn das noch zu laut ist, noch weiter einwickeln.