Beiträge von rainmaker

Zitat von Karle

Ja ... Achtung in de hast du 18-20 Cent Netzentgelte oben drauf.

Hier (in Österreich) zahle ich ca 11C/kWh (nachgeschaut) Arbeitspreisabhängige Netzkosten.

Nicht gerechnet sind allerlei Verbrauchsunabhängige Grundpreise.

Genau deshalb mache ich aber dieses 1 Jahr Beobachtungsphase um zu sehen, ob man damit wirklich was sparen kann.

(Meine PV hat nur 3kW, also realistisch schaffe ich mal die 2,3kW real zu Mittag, was für 10A-1P schon zuwenig ist (wegen sonstigen Verbrauchern). Muß da schon mit dem Akku ein wenig zuschießen. Ist mühsam, daher dieses Rechenexperiment)

Zitat von Wulli

Ich habe meinen Kia jetzt knapp 2 Wochen, aber das mit der Feststellbremse u. Sperrstift noch nicht ganz geschnallt.

Würde gerne das Auto ohne angezogene Bremse bei mir am Grundstück abstellen.

Wenn ich die Festellbremse löse , leuchtet die Parkbremse weiterhin und das Auto lässt sich leicht bis zu einem Widerstand bewegen.

Ob das gut ist, wenn ständig etws Druck auf diesen Sperrstift ist denn so ganz eben ist der Parkplatz nicht.

Dieser Widerstand und die Beweglichkeit ist genau das, was dieser Sperrstift an "Spiel" erlaubt.

Bei nicht ebenem Parkplatz ist das aber etwas "blöd".

S.399 sagt:

Im Winter kann die elektronische Feststellbremse (EPB) einfrieren und lässt sich

dann nicht mehr lösen. Benutzen Sie die elektronische Feststellbremse nicht, son

dern parken Sie auf einer ebenen Fläche mit eingelegtem Gang in P (Parkstellung).

Verwenden Sie gegebenenfalls Unterlegkeile unter den Rädern

Also Unterlegkeile.... nicht sehr praxisfreundlich.

Meiner steht zwar eben, aber an der Stelle wo er immer steht haben sich (schon vom vorherigen Auto) Mulden gebildet, in die er sicher reinkullert und dort bleibt.
D.h. wenn Du eine Stammstelle hast, wo er immer zu stehen kommt, wäre notfalls so eine Mulde (händisch gemacht) zu überlegen, wo er "reinsackt" - oder man macht sich sowas wie Querprofil am Boden fest über das man beim Einparken rübermuss und einem dann festhält.

Ständig nur den Stift auf Anschlag würde mir dahingehen Sorgen bereiten, weil er beim "Rausziehen" ja unter Belastung steht und Klemmen könnte, sich abnutzt und somit langfristig ein Problem verursachen könnte.

D.h. In frostfreien Zeiten wäre die angezogene Parkbremse die wohl einfachste Lösung.

Zitat von Tomiro

Okay, du schaust dir also jedes mal den Avatar an, wenn du einen Beitrag liest. Habe ich bisher nicht gemacht. Glaube auch nicht, dass das alle machen.

Wie ist das denn, wenn du umziehst. Muss ja nicht gleich Deutschland sein

Schreibst du einen Hinweis in deinen Avatar, dass alle Beiträge bis xx.xx.20.. für Österreich gelten? Oder ergänzt du dann rückwirkend deine Beiträge?

Und schreib jetzt nicht das du Ö niemals verlassen wirst.

Bitte bleib am Boden!!

Wenn sich in einer Antwort die Herkunftsfrage stellt, dann schau ich immer in den Avatarbereich.
Würde ich es in eine Antwort schreiben, dann müsste ich es auch in jede Folgeantwort schreiben, denn oft wird ein Thread nicht von Anfang an gelesen oder keiner blättert zurück um zu suchen, obs nicht dazu eine "Herkunftsangabe" gibt. Beim Avatar steht sie immer!
Und würde ich einen Beitrag verfassen, der sich auf eine andere Gegend bezieht DANN würde ich es dazuschreiben.

So aber: jeder der des Lesens mächtig (und willens) ist, hat die einfache Chance es zuzuordnen.

Zitat von Tomiro

Wäre sicher hilfreich wenn du hinzufügst, dass du in Österreich wohnst

also ich vermute daß die unter meinem Avatar ersichtliche Angabe "Umgebung Wien" ausreichend ist das zu erkennen

Zitat von Tomiro

Und jetzt gibt es hier sicher einige, oder eher viele, die deutlich darüber liegen. Dafür gibt es verschiedne Gründe, ist auch okay. Aber ein Grund unzufrieden zu sein könnte das ja durchaus sein.

Diese würden dann mit anderen E-Autos (oder Verbrennern) genauso unzufrieden sein. Der EV3 ist - vor allem für eine SUV Bauform - schon sehr sparsam.
Ein SUV mit 15kWh/100km bei 130 Autobahntempo wird es nicht geben können. (Der Energieaufwand für die Luftverdrängung ist schon größer...)

Mein alter Diesel hat bei 130 sich auch anderthalb Liter mehr gegönnt als sonst bei meinem Landstraßenfahrprofil.

Beim E-Auto kann die Differnenz eben auch deutlicher werden, denn wenn der Motor immer so knapp um die 90-95% Effizienz hat, gibts weniger Spielraum. Der Diesel tut schwankt im Wirkunggrad aber so von 30-45% je nach Lastprofil und bei höheren Drehzahlen (also 130kmh) ist er eher bei den 45% womit der Mehrverbrauch dann geringer ausfallen kann prozentuell als bei einem E-Motor.

Aber: 20kWh/100km sind halt auch nur gute 2l/100km Diesel vom Energiegehalt her.

Ich monitore aktuell die aktuelle Spotpreise (macht mein RaspPi, der auch die passenden Zählerstände mitschreibt dazu) und wir hatten hierzulanda nachmittags schon negative! Strompreise.

Tibber gibts bei uns nicht, aber ähnliche Tarife wo man diesen Spotpreis + 1,9C (Gewinnspanne etc) zu zahlen hat.

So ein Ladevorgang von 12-16 Uhr - mit eigener PV Unterstützung ggf - mach das Laden schon seeeehr günstig (+ 6C Netznutzung muß man dazurechnen) d.h. Effektiv kann man dann für 6-7C Netzstrom laden und die entgangenen PV-Einspeiseentgelte (sofern noch vorhanden) sind auch nicht viel anders.

Ich beobachte das jetzt mal ein Jahr und werde dann ein dickes Excel aufmachen und schauen, wieviel die Ersparnis sein könnte....
Immer am Nachmittag laden bei Bedarf ist bei mir möglich - wenn die Kiste gerade am Firmenparkplatz steht, wird das etwas "schwierig"

Mustertag (letzte Spalte = Spotpreis)

2026.03.08_01.59: 1834.91 5732.126 0.007 0.000 11.90

2026.03.08_02.59: 1834.916 5732.126 0.006 0.000 11.82

2026.03.08_03.59: 1834.922 5732.126 0.006 0.000 11.79

2026.03.08_04.59: 1834.928 5732.126 0.006 0.000 11.90

2026.03.08_05.59: 1834.935 5732.126 0.007 0.000 12.51

2026.03.08_06.59: 1834.943 5732.128 0.008 0.002 12.53

2026.03.08_07.59: 1834.994 5732.133 0.051 0.005 12.15

2026.03.08_08.59: 1834.995 5732.145 0.001 0.012 10.93

2026.03.08_09.59: 1834.996 5732.204 0.001 0.059 5.07

2026.03.08_10.59: 1834.996 5732.394 0.000 0.190 1.72

2026.03.08_11.59: 1834.996 5732.632 0.000 0.238 -1.15

2026.03.08_12.59: 1834.997 5732.808 0.001 0.176 -1.34

2026.03.08_13.59: 1834.997 5732.934 0.000 0.126 -1.01

2026.03.08_14.59: 1835.019 5732.982 0.022 0.048 1.02

2026.03.08_15.59: 1835.021 5733.056 0.002 0.074 6.17

2026.03.08_16.59: 1835.021 5733.149 0.000 0.093 11.11

2026.03.08_17.59: 1835.035 5733.15 0.014 0.001 13.39

2026.03.08_18.59: 1835.05 5733.15 0.015 0.000 14.88

2026.03.08_19.59: 1835.061 5733.15 0.011 0.000 14.80

2026.03.08_20.59: 1835.07 5733.15 0.009 0.000 13.49

2026.03.08_21.59: 1835.079 5733.15 0.009 0.000 13.15

2026.03.08_22.59: 1835.091 5733.15 0.012 0.000 13.13

Ich hätte zugegeben schon erwartet (selber noch nie DC geladen), daß ich an einer 300er Säule an der 2 Autos hängen mit unter 150kW jeder seine volle Leistung bekommt und dafür keine extra Säule benötigt.

Sah das sogar als Vorteil für den EV3, der somit an der 300er Doppelbelegung immer sein volles Plateau bekommt und nicht wie diese Fake-kurz mal 180kW Lader, die dann auf 150kW beschnitten werden.

Der Wert ist mein üblicher Sommerwert. Über 14kWh/100km komme ich nur selten (Begünstigt durch viel Landstraße, wo oft nur 80 realistisch ist zugegeben. Und wenn ich in die Stadt reinkomme bzw. die div. Ortsdruchfahrten, dann drückt das den Verbrauch erst recht. Ne Ortschaft mit durchgängig 30kmh - ja langweilig irgendwie aber "who cares" und wenn man dann am Verbrauchsdisplay sieht: 3-4kW.... das drückt

Ja, das ist seit ich ihn habe nicht besser geworden - das was da angezeigt wird ist nciht mal für beta-phase geeignet. Hab oft Verbräuche angezeigt bekommen von weit unter 8kWh/100km - bei 30% Reku, was nie sein kann (10km Landstraße und der in Kreisel mündet = kurz mal Reku in einer Teilmenge dessen, was das Beschleunigen extra gekostet hat) und nach dem Kreisel kommt gleich ein 2ter und schon ist das Ziel erreicht.

Wenn das in real 5% Reku sind greife ich schon sehr hoch.

Diese Angaben sind nicht mal als "schlecht" zu bezeichnen sondern einfach nur "grottig".

Kriegt Kia einfach nicht hin (wie eine Verbrauchshistorie die ein wenig weiter geht, wie das im Auto oder gar - eine Ladehistorie??? sowas gibts gleich gar nicht! Echt schwach!

Die "P" Stellung aktiviert auch den Sperrstift im Getriebe.... während der Fahrt wäre das nicht so prickelnd (der Stift reißt sofort ab, ist recht dünn)