Ich halte die Unterschiede für derart gering, daß im Alltag kaum ein nachvollziehbarer Effekt erkennbar sein wird.
Die Kiste bietet eine effektive Luftwiderstandsfläche von knapp unter 1m² - das was da am Rad verwirbelt mehr oder weniger.... (oder an einem Türgriff) - das hat weniger Effekt, als man es bemerken könnte.
Und Luftwirbel alleine sind nicht nur Widerstand.
Klassisches Beispiel (wurde getestet): Was ist aerodynamisch besser: Ein Pickup mit geschlossener Heckklappe oder offener Klappe.
Obwohl es scheint, als ob die offene Klappe besser sei, weil eine vertikale Wand weniger ist, wo der Fahrtwind sich dran stößt ist es genau anders rum.
Es zeigt sich, daß sich hinter der Heckscheibe und damit auf der Ladefläche ein Luftwirbel bildet, der von der geschlossenen Heckklappe dort echt gut gehalten wird. Dieser Luftwirbel bildet eine Druckzone, über die dann der weitere Fahrwind drüberkgleitet. Wirkt also wie ein Teil der Karosserie, wohingegen bei offener Klappe dieser Wirbel abfließt sozusagen und immer neu sich bildet = schlechterer Verbrauch.
D.h. inwieweit diese 8sicher schelchteren" Wirbel bei einer "nicht Aerofelge" wirken, kann man nur im Labor feststellen.
Oder anders: wenn eine Aorofelge spürbar teurer wäre beim zusätzliche Kauf, dann wage ich zu bezweifeln, daß der Minderverbrauch diesen Aufpreis je wieder einsparen kann.
Resümee: ist wurscht im Alltag !
