Beiträge von rainmaker

Kann ich nicht bestätigen. Ich bekomme ausreichend 100-200m innerorts) vor dem Blitzer einen eigenen Kang gespielt und kaum bin ich vorbei einen "Entwarnungsklang".

Mit Kabelbaum meinte ich eh "per Werkstätte" - aber den Ärger würde ich mir ggf sparen wollen, auch wenn ich nicht selber "schuld" bin.

Bei Kabel wäre mit ein Gummikabel (es reicht ja 2x 1,5mm²) genug - ohne Schlauch. Da steigt ja keiner drauf oder fährt mit dem Auto drüber. Aber darfst natürlich.

Das sind "Verkehrsdaten".. die kommen immer. Auch Stau wird da angezeigt.
War selber mal überrascht, als ich ihn neu hatte, zur Versicherung fuhr deswegen (alles im Flachland) nd er meinte in einem Dörferl, das ich kenne..... Hier ist Stau (rotes Straßenstück). Hab innerlich gelacht - bis: dort eine Baustellenampel war mit 3 Minuten Intervall und... Stau.

Den nachträgichen Einbau würde ich mir auch ersparen wollen. Kosten sind ein Thema, aber auch den Kabelbaum irgendwo auftrennen wo eine 12V Versorgungsleitung mit der nötigen Stärke abgezweigt werden muß usw.
Da würde ich mir wirklich ein Stück "Gummikabel" (H07-RN) für maximalen mechn. Schutz gönnen + den erwähnten Flachstecker und versuchen, das irgendwie Fix unter dem Sitz irgendwo durchzufädeln.

Wenn man wirklich abzweigen will wäre es eine Überlegung die 230er Dose anzuzapfen und eine weitere 230er Dose im Kofferraum einzubauen und hoffen, daß Kia bei einem Garantiefall (ICCU) nie auf die Idee kommt, zu behaupten, das kam vom Eingriff - egal ob 12V oder 230V...
Ein Grund warum ich eine "portable Lösung" bevorzugen würde. Einfach Abstecken und keine Grundlage für Diskussionen.....

.... dann würde ich in die Werkstatt fahren und denen sagen, daß sie es korriegieren sollen, denn sie haben es ja verbockt.
Mein Wagen wurde ohne aktives Konto übergeben. War ja auch ein Neuwagen und kein Gebrauchter!
Einmal mit einem Konto verbunden ist wie 1x zugelassen und damit ist er ein "logischer Gebrauchtwagen".

Aber Kia Connect App installieren - ggf einmal "Werksreset im Auto" - sollte reichen.

Bisher war der Stand so:

2x OTA Kartenupdate innerhalb 7 Jahren - nach Verbrauch der beiden für 99€ dann alle bis zu den 7 Jahren - diese erfolgen 2x im Jahr.

Monatliche Kartenupdates gelten nur für die gewählte Route (reicht ja auch).

Die "infotainment" - inkl. Autosoftware sind für 7 Jahre immer dabei.

"bleibt aktiv" kann man auch so lesen, daß Du Deine beiden Frei Update innerhalb dieser 7 Jahre nutzen kannst, danach nicht mehr.

Könnte aber sein - was ich nicht sagen kann - daß sie diesen 99€ Kauf für 7 Jahre OTA mittlerweile in den Kaufpreis des Autos inkludiert haben.

Spätestens wenn Du 2 OTA-Navi Updates verbraucht hast, wirst Du sehen, was Du wirklich hast. Das "unlimitierte" oder das um 99€ nachzukaufende.

Kkopf würde ich mir keinen machen, weil ändern kannst Du es eh nicht wirklich - außer "nicht kaufen" und den USB-Update bemühen, wobei die Betonung hier auf "Mühe" liegt. (vormittags den Stick vorbereiten, nachmittags diesen dann einspielen... das dauert!)

Sollte ein Schuko auch reinpassen, wenn auch ohne Erdungskontakte natürlich, also "abstehend".
Mir sind auch keine Geräte mit erlaubten ~3,5kW bekannt, die mit Euro-Stecker ausgerüstet wären.

Du darfst in der App weiter angemeldet bleiben - stört nicht. Erst der aktive Aufruf der App weckt das Auto auf, was typ. mit einem 1h-Ladezyklus für die 12V Batterie gutiert wird (inkl. ~ 200W für den Eigenbedarf der ICCU).
Der Batteriewächter zieht so 1,5-2,5mA im Mittel so nebenbei bemerkt. =irrelevant.
Die Peaks bekommt er trotz 2min Speicherintervall vermutlich alle mit, denn diese Spikes nach unten, die ich sehr selten! auch habe, dauern meist 5-10 Minuten. Was genau diese sind.... weiß ich nicht wirklich zugegeben.

(vorab: nicht ernst gemeint)

Wenn das Autohaus das alles auf sich registriert hat un Dir diese Daten auch übergeben hat, dann kannst ja auf deren Kosten im Shop aktiv werden
(sie werden keine Zahlungsinfos hinterlegt haben, also wirds nicht funktionieren natürlich)

D.h. wie TonicTrinker es beschrieben hat.... Reset....

Genaugenommen ist es sogar ungefährlicher, denn die Dose dort ist wie "hinter einem Trenntrafo" - da mal versehentlich an eine offene Leitung tapsen ist deutlich unkritischer als bei der Steckdose im Haus, wo es lethal enden kann.