Beiträge von rainmaker

Der Extrateil zum Ausklappen wäre nur so eine Idee und sollte für eine Laptop reichen. Klar - zur Nutzung Sitz nach hinten evtl. oder Lenrad vor. Stabilität - kein Problem, ich kenn sowas von anderswo. Laptop, Jause - kein Problem.
Und ja, rümpeln mit Kram voll - war tlw. erstaunt, was alles sich in meinem Alten beim Ausräumen gefunden hat (ja, sogar Plastikeßbesteck in mehrfacher Neuware - falls wir beim Agilityturnier wieder mal das reguläre zum Nudelsalat vergessen hatten ) - aber genau das ist das Gute daran. Es war Platz zum "rümpeln" vorhanden. Der fehlt mir jetzt. Wohin mit der Abdeckkappe des USB Sticks mit dem MP3? Wohin der OBD Dongle, wohin die Sonnenbrille? Wohin......
Option zum Tausch der Armlehne halte ich für sehr unwahrscheinlich. Da sind zuviele Kabel drinnen und die Knöpfe brauchts ja (als Reparaturfall falls die Jause .....). Wer bitte hat elektrische Knöpf IN einem Jausentisch!?

er wäre mir egal, wenn er "simply clever" wäre irgendwie.

In meinem Skoda gabs auch eine "Mittelarmlehne" - wenn auch nicht als Tisch. Habe sie aber auch nciht wirklich benötig und wenig Nutzen, aber: Sie war zugleich ein geräumiges Stauffach (geschlossen) - hatte darin all das Klimbim wie USB-Kabel etc.) und ich konnte sie hoch&weg klappen, als wäre sie nicht da.
Also Zusatz-Nutzen ohne Störpotential inkl. eigentlichem Nutzen, wenn man wollte.

Das Jausenbrett hingegen starr, versperrt das Ablagefach darunter, nimmt viel Volumen weg, bietet nichts wirklich.

Laptop arbeiten möchte ich so nicht, seitlich verdreht, da bedankt sich mein Kreuz dann. Ergonomie geht anders. Würde ein 2. Teil darunter sein, den man wenn es vorgeschoben ist ausschwenkt, sodaß das Tischechen VOR einem positioniert ist, wäre es wenigstens ein klein wenig sinnvoll.
So aber ist es auch für mich nur ein "Designfail" - 99,5% Nachteile.

(Bin auch gespannt wie lange der Lenkstockhebel für EV/Getriebe überlebt und durch was anderes ersetzt wird. Ein Startknopf in der Armaturentafel und Drehwähler, "Automatikhebelchen klassisch" oder - meine Vorliebe. 4 Knöpfe für die Direktwahl von P,N,D,R (wobei 3 reichen würden, weil "N" könnte man mit "kurz/lang" auch in "P" integrieren. Braucht man im Alltag ja sowieso nicht, also kurz = P, lang = N.
Aber auch da wäre alles andere schon besser, als dieses Kniegefährdete Unding.

na gut, dann reflektiert das Autodach nichts in Richtung Antenne und nur das "aus der Luft" kommende Signal ist nutzbar
Immerhin erkennst ja an, daß es Reflexionen gibt - die, wenn Laufzeit ein Problem wird, weil "weit weg" wie Häuser etc, wo die Reflexionen in allen Laufzeitversionen sich in das Antennensignal als Störung reinbegeben. (Kannte man aus analogen TV Zeiten noch, als die Kanten gerne mehrere Schatten warfen)

Egal, auf die 5cm wirkt das Autodach eher wie ein Reflektor für ein Signal und als Masse für die "unipolaren" Antennen - und die ganze Diskussion hilft der Thematik "warum ist der DAB Empfang schlecht" und sollen Antennen auf der Windschutzscheibe sein oder nicht doch außerhalb - nicht wirklich weiter.
(ich bin raus hiermit)

Zitat von IVY 3

Die "Kaffeepause" erscheint wenn du ohne zu blinken, über die Mittellinie gefahren bist.

Diese seltsame Meldung kann man leider nicht abstellen.

da muß noch mehr dahinter sein, denn: wen ich auf der Bundesstraße eine Radfahrer "überhole" und hinter mir keiner ist, blinke ich sehr oft nicht und dabei gehts immer über die MIttellinie und: noch nie eine Aufforderung zum Kaffee.
Dafür aber bei einer längeren Fahrt am ANFANG nach wenigen km. Wobei diese Straße dort sehr "tiefes Hinterland" war, also kaum, 2 Spuren, kurvenreich und und und.... da meckerte er. Später auf der Hauptstrecke zurück, lange, gerade, gemütlich ist er wohl eingeschalfen, weil er keinen Kaffee bekommen hat und war ruhig

Außer dem einen Fall konnte ich (zum Glück) keine Reaktionen hervorrufen.

Zitat von maxumskipper

Da schüttelt es mich ja als studierter Elektrotechniker.

Unipolaree Antennen (z.B. Stabnantennen) brauchen eine Masseanbindung als Gegenpol, dazu dient das Fahrzeugdach. Keinesfalls als Reflektor

Dipoalantennen haben 2 Pole und brauchen keine Masseanbindung.

lamda --> lambda

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die Sharkfin ist eine unipolare, daher Masse.... Fenster ist Dipol üblicherweise - keine Masse.

Reflexion ist zwar nicht das Ziel aber... naja: wie würdest Du sonst eine Satschüssel erklären :-)))

Gefundene Tippfehler darfst Du erne behalten, keine Rückgabe erforderlich (es finden sich sicher noch viele in meinen Beiträgen) - sind also geschenkt

Das Dach als Metallfläche reflektiert das Signal, was "danebengeht" und erwischt tlw. die Antenne extra. Da die Entfernung kurz ist, sind auch Laufzeitunterschiede kein Problem.

Probleme wie beim EX30 entstehen von innen. Alle LED Leuchten werden typisch mit DC Wandlern betrieben die alle somit eine "Frequenzquelle" darstellen und dann über die restliche Verkabelung sich auch bis zum Empfangsteil ausbreiten können und wenn dem die Betriebsspannung etwas verseucht ist, oder aus anderen Quellen Strahlung abbekommt, dann geht der Empfang flöten.

Im alten Wagen konnte ich nicht Handyladen (mit so einem Steckerdings, das auch einen DC Wandler von 12(14)V auf 5V verbaut hat) weil das Radio war nur knapp darüber.

Die Antenne hingegen, der gehts gut, denn all diese Sekundärstrahlungen, die China-Zeugs etc. erzeugt, beibt innerhalb des Faradaschen Käfig namens "Karosserie".

So eine Sharkfin Antenne ist nicht so schlecht, auch weil der Mobilfunk damit nicht innen im Kreis läuft, bis er endlich wo rausfindet. (Und "Solarverglasung" ist meist Metallbedampft - schirmt also auch sehr gut.

Die Antenne gehört raus - und da ist sie auch.

(Zugegeben, das Themengebiet "Antennen" hatte ich zuletzt für mein Abitur gelernt - schon ein Weilchen her, da gabs noch kein DAB, aber ob das SIgnal Analog oder Digital ausgewertet wird, ist der Antenne an sich egal. Die will nur korrekt "angepasst" sein an den Empfänger (Wellenwiderstand und ähnliches).

Haifisch sehe ich als Stand der Technik, denn damit ist freier Empfang in alle Richtungen möglich und hat noch dazu eine metallene Antennenbasis (das Dach).

Scheibenantennen gabs zuletzt bei klassischen UKW Antennen, wo ein "lamda/4" so 3/4m lang war. das x2 (Dipol) und man hat entweder ne Scheibenantenne mit 1m50 Ausdehung, oder die klassische "Metallrute" mit 3/4m oder eine gewickelte, die aber bereist Nachteile hat (bei meinem letzten war ein Antennenverstärker verbaut deswegen).

DAB gibts in meiner Gegend nicht, aber die Vorraussetzungen für einen störungsfreien Empfang sind eigentlich geringer, wie bei UKW - also analog.

Und selbst der analoge Empfang ist bei mir besser wie zuvor. Gibt bei mir eine paar km mit schlechtem Empfang bei UKW - die sind jetzt kein Thema mehr - passt.

Zitat von smax100

Als große Nachteile sehe ich aber die schlechte Sicht nach hinten und die zusätzliche Breite gegenüber dem Niro SG2.

Ohne 360Grad Kamera wollte ich nicht mit dem Wagen einparken und das rückwärts einfahren in meine Garage ist

nur ziemlich schwierig und mit Geduld möglich.

Also leider wegen den Ausmaßen, für mich eher keine Option.

Sicht nach hinten ist zwar schlecht, aber ich fahre nie mit "umdrehen" oder Blich durch die Heckscheibe. Ich habe meine FS damals am LKW gemacht, da gibts keine Heckscheibe etc. Bin einparken daher mit Seitenspiegel schauen gewohnt.
D.h. alles erlernbar und kann man sich eingewöhnen.

Die zusätzliche Breite ist zwar unsinnig aber kaum mehr wie ein aktueller Golf (7cm) - und man bekommt heutzutage kaum noch Autos, die (bei gleicher Nutzbarkeit) schmäler sind.

Viel Spaß bei der Suche nach Alternativen - ich (für meine lokalen Anforderungen) hab nichts gefunden ....

Zitat von Klaus W.

Liebe Leute, heute rief mich wegen dieser Frage mein Kia-Händler an. Erklärung:

Das von mir wahrgenommene "Lüftungsgeräusch" ist ein Geräusch auf Grund der Nachladung der 12V-Batterie. Dies macht das Fahrzeug unabhängig davon ob es in Betrieb ist, oder zum Beispiel seit Stunden in der Garage steht. Es ist ja so einfach...

WENN es denn stimmt!
Auch hier regen sich Zweifel aus meiner Beobachtung. Ich habe am Bordnetzstecker ein Voltmeter angesteckt zur Dauerüberwachung. Da sehe ich dann, ob gerade nachgeladen wird (rauf auf bis zu 15V) oder eben nicht. (meist 13,x Werte).
Aber noch bei keiner der beobachteten Nachladungen hatte ich je ein Geräusch.

Dazu kommt: Wenn man das Auto genutzt hat, ist die Batterie so gut wie voll. Nach wenigen Stunden gibts da kein Nachladen. Auch nach Tagen noch nicht.

Ich halte das ehrlich gesagt für eine "Stellen wir den Kunden mit irgendwas zufrieden, auch wenn wir es selber nicht wissen".

Ab er nach ein paar Stunden Garage schon nachladen?..... sehr suspekt.

Auch hier Brille - meist 2 Stärkenbrille - kein Problem.