Beiträge von rainmaker

Aus der Beobachtung dessen was der Kia macht. Auch ein Überholverbot das von Anfang bis Aufhebung gilt, wird nicht "voreilend" angezeigt, weil es eben klares Anfang/Ende gibt - so auch Ortsschild (und der damit verbundene 50er).
nicht aber Wildwechsel, der hat kein "Wildwechsel aufgehoben" - und Haltverbot ist ein Schild für den ruhenden Verkehr.
Hingegen werden "Vorrang geben", Fußgängerübergang etc. - also punktuell gültige vorab (ab Erkennung?) angezeigt.

Sieht aus als ob "Verbotszeichen" (alles in Rund) exakt gemeldet werden, aber Gefahrenzeichen (Dreiecke) vorab.

Daher meine Vermutung....

Zitat von ManicMechanic

Warum kann die neue Geschwindigkeit nicht früher angezeigt werden ? Die Software kann alle möglichen Schilder (Stop, Wanrschilder etc.) auf deutlich über 50m erkennen und anzeigen, warum nicht die Geschwindigkeit ?

... weil gemäß Gesetzeslage die Geschwindigeitsbegrenzung immer AB dem Schild gilt. d.h. im Display wird dann die immer gültige Begrenzung angezeigt und nicht, das was irgendwann mal kommt, aber nicht rechtswirksam ist im Moment.
Die andern Tafeln hingegen sind rechtlich "stationär" gültig, da kann man schon vorwarnen.

So meine Vermutung der Umsetzungsstrategie.

die habe ich auch mal gekauft (montiere ich aber erst, wenn die originalen durch sind)

auf der "Watchlist" habe ich noch die gefunden:

https://www.amazon.de/dp/B0B3JPTMLR

vermutlich kommen sie aber an die Bosch nicht ran, hatte aber auch bei Bosch schon krasse Aussetzer in der Qualität.

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anderes Kabel versucht? Schnellader?

So ganz ohne Fehlermeldung ist ungewöhnlich...

Zitat von Michaelix

Ich nutze nie die App zum Laden. Ich lade so, wie du es beschreibst. "Ladevorgang ohne App starten probieren, also so wie in der Anleitung - rein den Stecker und Wallbox / Säule starten." Aber der Hinweis in der App war eben der einzige Hinweis.

Und was sagt das Auto?
Wenn die ICCU was hat, wird üblicherweise eine Fehlermeldung am Schirm angezeigt in orange (glaub ich) mit "da ist was am Ladegerät defekt, bitte Werkstätte aufsuchen".

Ignorier die App, die sagt oft mal Mist, wenn das Update zum Cloudserver nicht geht.

Hatte auch schon "auto ist unversperrt", obwohl zu war.

und Laden mit Auto "an" und eingelegtem Gang????

Ladevorgang ohne App starten probieren, also so wie in der Anleitung - rein den Stecker und Wallbox / Säule starten

Nur auf einer Seite = weniger Einsätze zum Tauschen - weniger Arbeit.

Bei Laufrichtungsgebundenen Reifen - wie das ja einer ist - ist das aber außen der Fall (normalerweise).
Die Kumho original haben auch nur auf einer Seite - obwohl nicht laufrichtungsgebunden.

EDIT: jetzt kam kurz die Sonne raus und ich wollte es wissen:

Bei mir ist der Code nur auf EINER Seite des Reifens und war in Laufrichtung betrachtet auf der rechten Seite.

D.h. die Reifen auf der linken Seite haben den Code innen (nicht gefunden, Reifen stehen falsch) - aber auf der rechten Seite sind die Codes dann außen und dort wo sie sein sollen:

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Zitat von PonyOfWar

rainmaker Ok, seltsam - da sehe ich sie auch nicht. Hätte gedacht beim gleichen Modell sind die an der gleichen Stelle, also müssten sie bei dir auf dem Bild links unter'm Conti Logo sein, aber da ist nichts.

Diese DOT Code lese ich schon seit 40 Jahren immer wieder, aber DER macht mir Probleme. Könnte sein, da hier der DOT code innen liegt, aber ich will bei dem Wetter nicht unter den Wagen kriechen.

Sind Deine auch aus der Tschechei?

Edit: das optisch auffälligste ist das im Bild, was ein Produktionscode sein könnte - nur in einer "Export" Kodierung. Da der Gummi hier optisch auffällig ist - und der DOT Code ja jede Woche neu in die Formen eingebracht werden muß, also ein austauschbares Teil, würde ich das für de DOT halten.

Kommen übrigens vom Kia Händler und nicht aus dem Internet.

richtig, solche Werte habe ich auch: Gestern 9:30 abgestellt bei 61% - heute (jetzt): 61%...
Wenn in einer Woche 1% verloren geht ist es schon viel.

Daher stimmt was nicht und ich sehe aktuell nur 2 Möglichkeiten:
- Ein Steuergerät schläft nicht ein - warum auch immer - und entlädt die 12V Batterie = ständiges Nachladen: Strommessung erforderlich

- die 12V Batterie hat Produktionsfehler und hohe Selbstentladung - ständiges Nachladen: Strom UND Spannungsmessung erforderlich (Spannungseinbruch feststellen UND keine Strombelastung darf erfolgen.

Einzige Meßmöglichkeit wäre es ein klassisches Zangenamperemeter anklemmen, die Motorhaube offen lassen zwecks Ablesung, aber das Motorhaubenschloß austricksen, daß das Auto annimmt, die Haube ist zu, sonst scheitert der Schalfmodus.
Und dan selber immer wieder vorbeigehen und ablesen (inkl. Spannungsmessung).

Zitat von PonyOfWar

rainmaker So sieht das bei mir aus, die Zahl im Oval unten rechts.

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Viel Spaß beim Suchen - bist mein Tageschampion, wenns sie mir findest!