noch nie die "Auto" verwendet - außer mal zum Probieren, was nicht zu meinem Stil (Überland, Dörfer etc) gepasst hat. Sollte mal innerstädtisch auch näher testen - Danke.
Beiträge von rainmaker
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Ich sag mal so: als ich an der Ampel den Abstand zu Vordermann eher gering halten wollte, hat er damit begonnen nervös zu werden mit Lenkradrütteln und Meldung am Schirm, gebremst hab ich dann aber selber sicherheitshalber.
Beim adapt. Tempomat bestimmt das Frontradar den Abstand - auch bis zum Stillstand, was sehr nett ist, beim iPedal will der Fahrer ja selber fahren, also keine Assistenten und somit "brems selber".
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i-Pedal kommt einfach nur von selber zum Stillstand und braucht dafür seine Meter. Ob vor Dir wer steht oder nicht ist nicht wirklich entscheidend.
Wenn Du (ranfahren an die Wartenden an der roten Ampel) mutig bist, kannst du warten, ob der "Kollisionsvermeidungsassistent" doch noch in die Eisen geht - aber das wäre mir zu gefährlich.
D.h.: wenn ich mich mit dem "vom Fahrpedal gehen" verschätzt habe und er nicht dort zum stehen kommt, wo angepeilt, dann tippe ich noch ein wenig auf die Bremse.
Ist auch gut fürs Muskelgedächntis, denn sonst verliert man voll die Übung das Bremspedal (außer dem Einschalten und Gangwechsel) zu betätigen, weil man es mit iPedal eigentlich gar nicht mehr braucht.
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Bei deinem morgentlichem Abarbeiten des Forums war deine Antwort auf meine Frage wenig hilfreich!
use it or loose it.
Es ist eine Möglichkeit, wenn man gerade nicht mit Handy ausgerüstet ist. Es lesen ja außer Dir noch andere mit und können damit im Notfall evtl. was anfangen (und stammt obendrein nicht von mir sondern steht schon irgendwo im Forum).
Wenn Du damit nichts anfangen kannst und ergänzendes Wissen vermeidest - ignoriere es bitte einfach.
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Du kannst auch die "Harakiri-Methode" verwenden.
Fenster runter, von außen den Verriegelungsknopf betätigen und dann den Fenserheber auf zu.... und dann schneller mit der Hand raus, als das Fenster zu ist
also: mach es besser wie quendulla es beschrieben hat, das ist der normale Weg.
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wirklich logisch ist es nicht, warum manche Assistenten bei Anhängerkupplungsbetrieb abgeschaltet werden. Ja: Parksensoren hinten - verständlich, evtl. noch die hinteren Eck-Radarsensoren, sofern Rädteile etc. in den Erfassungsbereich ragen könnten (was ich aber nicht glaube).
Aber alles andere sollte aktiv bleiben können - tut es aber nicht
Aber: wir kommen vom Thema ab !
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Hab mal in der App versucht unter Fahrzeugmanagement - Warnungsservice - Geschwindigkeitswarnung, die Warnung auf 10 kmh später zu stellen.
Auf der Fahrt heute kamen dann am Handy mehrere Kia-Warnungen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung.
Habs dann wieder rückgängig gemacht.
Das hat einen anderen "Sinn": Wenn Du Dein Auto an den "Führerscheinneuling" verleihst, kannst DU damit überprüfen, ob er zu schnell fährt.... (in real unrealistisch).
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Kenne das nur von Toyota - wo auch die Entfernungen dann plötzlich im Meilen angegeben wird. Kriegt Toyota seit einem Jahr nciht auf die Reihe.
Bei Kia hab ich das noch nicht mitbekommen.
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Alles sehr seltsam mittlerweile .
Trotz 99 € -Paket ältere Karten
ist die Frage, was darn wirklich "älter" ist. Die Versionsnummer unterscheidet sich ein wenig, könnte aber auch regionale Unterschiede beherbergen - ich versteh es nicht wirklich.
Das 99er Paket erlaubt Dir ja nur die 2x im Jahr erscheinenden Updates nach den beiden freien OTAs auch weiterhin mit OTA zu nutzen - öfter oder neuer ist nicht enthalten. Nur Komfort.
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Kartendaten bei mir : EUR.18.47.47.400.941.0
Infotainment auch 251118
Karte: EUR.18.47.48.420.942.0 (per USB letzten Herbst)
