Das „Akku“-Symbol ist kein Akku-Symbol, sondern die Empfangsstärke des Mobilfunkes
Nein, das Akkusymbol gibt es tatsächlich und zeigt an, wenn ein Gerät in der kabellosen Ladestation liegt.
Beiträge von manux
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das Umschalten so funktioniert und auch so funtionieren MUSS, das die Box den Ladevorgang stoppt, dann eine kurze Pause von ca. 10 Sekunden einlegt und dann wieder mit der jeweis neuen Phaseneinstellung startet.
Ist bei mir mit EVCC und Zaptec genau so. Wobei der Ladevorgang per se nicht ab- sondern lediglich unterbrochen wird (erscheint am Ende als ein Ladevorgang mit unterschiedlicher Ladeleistung).
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Das Laden auf 100% 1x pro Monat wird nur empfohlen für die Kalibrierung (bei Tesla sogar wöchentlich), weil eben die SOC-Berechnung mit der Zeit abdriftet. Für den Akku ist ein Ladestand zw. 20-80% besser für die Lebenszeit.
Also am besten ab und zu mal auf 100% laden, dann bald wieder unter 80% entladen.
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Die Prozentanzeige basiert nicht nur auf der Spannung, sondern vorallem auch auf der Integration der Lade- und Entladeströme. Spannung wäre zu ungenau und nicht linear. Vermutlich werden noch weitere Werte reinspielen wie Temperatur und Alter.
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über die App war es mir etwas zu heikel, zwecks instabiler Internetverbindung.
Stimmt. Da aber das Öffnen auch mit dem NFC Key des Smartphones funktioniert, ist es kein grosses Risiko. Das funktioniert sogar wenn das Handy ausgeschaltet ist.
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Das mit dem Abschliessen im Standmodus geht übrigens via Kia App. Man kann ihn dann allerdings auch nur wieder über die App aufschliessen oder mit dem Smartphone (direkt an den Griff halten). Der echte Schlüssel geht im Standmodus weder zum zu- noch zum aufschliessen.
Weiss nicht ob das ein Bug oder geheimes Feature ist.
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Sehr schön!
Den Standmodus hast du also vorallem während dem Kochen eingeschaltet und sonst aus? Wieviel Leistung hat denn das Kochfeld maximal? Und wie lange ist die Autonomie vom Kühlschrank?
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Austauschen geht das Teil garantiert, da ja auf der Armlehne ohne Tisch auch die Schalter drauf sind, bzw. ich würde sowas einfach ausprobieren.
Wie sieht das eigentlich mit der Werksgarantie aus, wenn man solche (unvorgesehenen) Umbauten vornimmt? Wo ist da die Grenze?
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Und hier dazu meine Einstellungen i.S. Verriegelung des Ladesteckers...
Habe es soeben nochmals mit der Einstellung "während Laden" getestet mit demselben Verhalten. Beim Türöffnen wird kurz unterbrochen. Das grüne Ladekreuz geht auf blau (=entriegelt) und die App der Wallbox zeigt 0W. Hast du das mal genau beobachtet?
Ich denke der Unterbruch von 15s ist zu kurz, als dass er im Ladeprotokoll ersichtlich wäre.
Auch beim DC-Laden?
hab ich noch nicht bewusst getestet, aus der Erinnerung aber eher nicht. Werde es mal testen.
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Das Klacken kommt von den Schützen in der Wallbox beim Start und definitiven Ende einer Ladung. Ist bei mir auch so.
Was ich aber meine: beim Öffnen des Fahrzeugs (egal ob über Annäherung, Funkschlüsseltaste oder sogar über Türöffnertaste in der Fahrertüre) wird jedesmal der Ladevorgang für 15s unterbrochen. Dies geschieht lautlos (kein Klacken), weil lediglich der Ladestrom elektronisch auf 0 reduziert wird. Ebenfalls wird kurz der Ladestecker entriegelt (leises Surren hörbar). Beim wiederhochfahren des Ladestroms nach 15s wird der Stecker wieder verriegelt und zumindest ich bekomme dann jedesmal eine erneute Notifikation von der Kia App.
Mir wäre es lieber, wenn es beim Öffnen keinen Unterbruch gäbe, man jedoch per Taste neben dem Ladestecker bei geöffnetem Fahrzeug den Ladevorgang stoppen könnte.
Ich gehe davon aus, dass dies aus Sicherheitsgründen so umgesetzt ist, damit beim Öffnen des Fahrzeugs der Stecker ohne weiteres gezogen werden kann, falls man notfallmässig wegfahren muss.
Sorry für die Verwirrung 😁
