Ja es geht nur um die Batterie - ich meine die ist alle 4 Jahre dran.
Gruß
Karl
Ja es geht nur um die Batterie - ich meine die ist alle 4 Jahre dran.
Gruß
Karl
Ich hatte ein Jahr Tibber und kann sagen, dass es für mich (da große PV-Anlage mit Speicher) keinen Sinn gemacht hat - ich hab am Ende drauf gelegt weil der Strom immer dann billig war wenn ich eigenen hatte ![]()
Somit hab ich wieder einen Festtarif genommen mit aktuell 25,5 cent pro kWh.
Für andere User ohne eigene Stromerzeugung kann das natürlich anders aussehen - allerdings empfinde ich aktuell den Strompreis wenn man die ganzen Aufschläge (Netzentgelte - um die 18-20 cent pro kWh) noch drauf schlägt oft gar nicht so billig - außer natürlich die Sonne ballert.
Gruß
Karl
ja Enbw ist ggfs. nicht schlecht - zumindest an den Autobahnen gut verfügbar.
Gruß
Karl
Bei mir setzt er sogar das i Pedal immer wieder auf Level 1 zurück.
Gruß Karl
Mein Händler stellt den EV3 ohne Aufpreis bei Auslieferung kostenlos auf GJR meiner Wahl.
das ist super - hat meiner nicht gemacht - ich wollte ja GJR bei der Auslieferung - aber mein Händler konnte irgendwie die die ich wollte nicht besorgen - und er hätte mir für die Rücknahme der alten Räder auch keinen Rabatt gegeben.
Allerdings muss ich sagen, dass der Rabatt aufs Fahrzeug und der restliche Service sehr gut war.
Daher hab ich mich entschieden einen Sommer zu fahren und dann selbst auf GJR wechseln zu lassen.
Gruß
Karl
Ja in der Tat ist das ärgerlich... Die Größe ist wohl nicht sehr gängig ... Daher kaum Nachfrage.
Aber gut was willst machen?
Gruß Karl
Kann geschlossen werden.
Dazu ist es auch ganz gut zu wissen wie die Werte ermittelt werden:
Gruß Karl
Das Sannen eines QR Codes und dann die Daten über eine Website einzugeben, habe ich bisher vermieden. Ist mir auch zu fummelig und zu aufwendig.
Ja leider ... Aber wie willst das sonst machen wenn kein ec terminal vor Ort ist?