Das muss im Endeffekt jeder für sich entscheiden was er tut oder nicht - ich denke wenn wir mit sowas anfangen kann das nicht gut enden - das war ja die letzten Jahre schon gut ersichtlich - aber das ist nur meine private Meinung.
Aber nun Back to topic - das heißt es geht nur über ein Tesla Konto und die entsprechende App.
Das wollte ich wissen 
Danke.
Hallo,
eine Frage: Wie lädt man denn an einem für Fremdmarken freigegebenen Supercharger von Tesla ?
Ich kann den weder in der ENBW, noch der EWE Go, noch der Kia Charge App finden.
Wie ist da denn das Vorgehen? Oder geht das auch per ad-hoc Zahlung ?
Wie sind da die Kosten pro kWh ?
Gruß
Karl
Ja das schon ... Ich möchte ja nur Einlagen ....keinen Organizer.
Gruß Karl
Es liegen für alle Bereiche passende Gummieinlagen bei…
Wo?
Gibt es eigentlich für die Fächer einfache Gummieinlagen, damit es nicht mehr so klappert ?
Gruß
Karl
ja auf der AC-Seite (hier hätte ich mir übrigens 22 kW gewünscht) - aber auf der DC Seite ist der Strom bei der 400V Technik vermutlich nicht höher wie bei der 800V Technik.
Gruß
Karl
Ja und den doppelten Strom brauche ich auch nur wenn ich die gleiche Ladeleistung erreichen will - da der EV3 aber langsamer lädt wird sich das vermutlich ausgehen (ich weiß nicht wie schnell der EV6/9 lädt).
Gruß
Karl
Gestern auf 80% geladen, heute morgen hat das Auto 81%
das darf gerne so weitergehen.
das hatte ich auch schon 
vermute das ist wenn es wärmer wird.
wie viel km hat der Wagen denn runter ?
Gruß
Karl
Ich kann nach etwa 1200 km sagen, dass ich google maps seither nicht vermisst habe. Ich habe allerdings auch noch keine Strecken über 200 km mit Ladestops probiert.
Gruß
Karl
