Hast du bereits versucht, die Wallbox am Sicherungskasten neuzustarten? Meine "hängt" ab und zu und funktioniert dann nach einem Neustart wieder.
Ansonsten könntest du zum Eingrenzen des Problems mal testen, an einer öffentlichen AC und an einer DC-Ladestation zu laden. Wenn es nur an der DC-Station oder an keiner der beiden funktioniert kann es sein, dass die ICCU kaputt ist. Wenn es dagegen bei beiden funktioniert, liegt der Fehler vermutlich an deiner Wallbox.
Gab es dort keine Typ 2 Lader in der Nähe? Würde in solchen Situationen empfehlen, erstmal die nächste "langsame" Ladestation anzufahren und dort genug zu Laden dass man dann die nächste HPC noch gut erreicht.
NMC (82 kWh) leidet mehr unter der Kälte als LFP (54 kWh).
Genau andersrum, LFP ist kälteanfälliger. Beim EV3 nutzt übrigens auch die 54kWh Ausführung NMC.
Muss dir zustimmen, die Scheibe scheint sehr empfindlich zu sein. Habe zwar keine Steinschläge, aber dafür einige feine Haarkratzer die man bei seitlicher Sonneninstrahlung sieht. Ich kann die mir nur so erklären dass die bei der Autowäsche bzw dem Abtrocknen mit einem Mikrofasertuch entstanden sein müssen. Bei meinem ID3 ist da über 4 Jahre nichts passiert.
Spotify wird nicht unterstützt. An Musikstreaming-Services geht da nur Soundcloud und Amazon. Spotify kannst du mit Android Auto oder Apple Carplay nutzen.
Die genaue Meldung müsste ich nochmal nachschauen, aber es war definitiv dass das System nicht funktioniert und nicht dass der Druck zu niedrig ist (letztere Meldung kenne ich schon vom ersten Platten 
).
Uns ist auch schon gestern aufgefallen dass die Reifendruckanzeige scheinbar permanent bei "Reifendruck wird während der Fahrt angezeigt" geblieben ist egal wie weit man gefahren ist. Heute kam dann die Fehlermeldung dazu.
Edit: Meldung ist "TPMS (Reifendruckkontrollsystem) überprüfen". Reifen weiter aufpumpen hat leider nicht geholfen.
Das hatte ich tatsächlich gerade erst gemacht vor ein paar Tagen. Aber danke für den Tipp, vielleicht versuche ich es noch auf 2,7 zu gehen bevor ich damit zum Händler fahre.
2 Wochen nach Einbau der Ganzjahresreifen jetzt Meldung im Display dass das RDKS nicht funktioniert. 
Frage mich ob die da beim Einbau irgendwas verbockt haben. Aber ich schätze da ist es jetzt auch ein Vorteil dass ich die beim Autohändler gekauft habe, da er sich drum kümmern muss egal ob's am Reifeneinbau lag oder ein Kia-Garantiefall ist.
Aahh, wieder ein Beispiel für Fehlinformationen von ChatGPT.
Der ist sich nämlich sicher das alle Telsa SC einen NASC-Stecker haben.
Tun sie auch - in Nordamerika. In Europa wurden die nie eingesetzt, da der Steckertyp von der EU auf CCS normiert wurde. Anfangs konnte man an Tesla-Ladestationen allerdings auch mit CCS nur Teslas laden, inzwischen solllten alle gehen. Ich persönlich meide deren Ladesäulen trotzdem...
Ich hatte das Problem bisher nicht. Laut anderen Beiträgen hier kann sich die 12V Batterie aber entleeren wenn das Fahrzeug längere Zeit angeschaltet steht ohne dass der Standmodus aktiviert wird. Ist das vielleicht bei dir vorgekommen? Gab es allgemein Gemeinsamkeiten zwischen den 2 Fällen in denen die Batterie entleert war, z.b. dass es eine Weile nicht gefahren wurde o.Ä.?
