Beiträge von xsEV3

Zitat von reinelektronik

Hallo,

dieses Skript in PowerShell ausführen und dann wird am Schluss im Fenster der notwendige Token angezeigt:

Open PowerShell and run the following commands in order:

Code

mkdir $env:TEMP\kia 2>$null; cd $env:TEMP\kia
py -m venv .venv
.\.venv\Scripts\Activate.ps1
pip install --upgrade pip
pip install selenium requests webdriver-manager

# Script holen
iwr -UseBasicParsing -OutFile KiaFetchApiTokensSelenium.py `  https://gist.github.com/fuatakgun/fa4ef1e1d48b8dca2d22133d4d028dc9/raw/fe95ed7c02913f6277878a100458be78b794603d/gistfile1.txt

# Starten
py .\KiaFetchApiTokensSelenium.py

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Grüße Reiner

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Hi, könntest Du für Dummys wie mich etwas mehr ins Detail gehen und erklären wie es geht?
Man muss doch Python vor installiert haben, oder?

Wenn ich das Script in die Power Shell einfüge bekomme ich nur Fehlermeldungen:

pip : Die Benennung "pip" wurde nicht als Name eines Cmdlet, einer Funktion, einer Skriptdatei oder eines ausführbaren

Programms erkannt. Überprüfen Sie die Schreibweise des Namens, oder ob der Pfad korrekt ist (sofern enthalten), und

wiederholen Sie den Vorgang.

In Zeile:1 Zeichen:1

+ pip install selenium requests webdriver-manager

+ ~~~

+ CategoryInfo : ObjectNotFound: (pip:String) [], CommandNotFoundException

+ FullyQualifiedErrorId : CommandNotFoundException

ModuleNotFoundError: No module named 'selenium'

Danke!

Handyhalter EV3.jpg

Ich hab mir das gemacht. Der Unterbau ist Holz. Das sind 3 Teile von denen zwei mit doppelseitigem Klebeband angeklebt sind und mit einem Rundholz verbunden sind. Darauf habe ich dann einen Handyhalter geschraubt, den ich schon seit Jahren nutze (so sieht der eingeklebte Magnet oben ja auch aus 😉) Hab ich jetzt seit ca. 4 Wochen drin und hält/funktioniert bisher.

Kannst Du die Druckdateien irgendwie zur Verfügung stellen? Danke!

Wie sieht es denn mit der Verkehrsschilder Erkennung / Erkennung des aktuellen Geschwindigkeit Limits aus? Hat sich da was geändert/verbessert durch das Update?

Könntet Ihr die bereits das Update drauf haben und auch schon was gefahren seit, was feststellen?

Hier noch ein Video zum Thema:

https://update.kia.com/EU/EN/updateNoticeView/GbbTN4

Ich gehe auch mal davon aus, dass der SoH-Wert auf der die OBD Schnittstelle liegt, genauso wie er auch in Home Assistant gezeigt wird (müsste ich bei Gelegenheit mal ausprobieren).

Ich wüsste halt gerne ob er in Abhängigkeit vom SoC-Wert erst richtig berechnet wird, berechnet werden kann.
Könnte es sein, dass der SoH ewig auf 100% bleibt wenn man nie voll lädt und anschließend den Akku ordentlich leer fährt? Könnte auch sein, dass bei dem Verhalten der Wert nicht akkurat berechnet wird und dass der Wert, falls er mal unter 100% fällt, nicht genau ist. Könnte ich mir beides gut vorstellen.

Aber ob es sinnig ist den Akku ab und zu voll zu laden, ihn anschließend sehr leer zu fahren, nur um evtl. einen genaueren SoH-Wert zu bekommen... vielleicht wenn man kurz vor Garantie-Ende der Batterie steht?

Es wäre auch interessant zu wissen, ob die Berechnung im Fahrzeug oder in der Cloud statt findet. Bis Garantie-Ende (7 Jahre) ist das Auto ja mindestens online.

Bei mir wird in den Daten vom HomeAssistant der SoH angezeigt (zurzeit 100%). Wo kommt der den her, wenn das Auto den nicht selber ermittelt?

Danke, dass war mir so schon klar.
Es könnte jedoch so sein, dass die Fahrzeugelektronik zur Ermittlung des SoH ab und zu einen SoC von 100% benötigt. (So war meine Frage gemeint)

Hat das Vollladen, also auf 100% laden, einen Effekt auf die Ermittlung des SoH (State of Health) der Batterie?
Ich sehe bei mir in den Daten, die ich vom Fahrzeug über Home Assistant bekomme einen SoH von 100%, nach ca. 8000 km gefahrener Strecke. Ich frag mich jetzt ob die Ermittlung dieses Wertes davon beeinflusst wird ob man ab und zu voll lädt, oder ob man so gut wie immer nur bis 80% voll lädt.

Oder anders gefragt:
Wird der SoH der Batterie nur sauber ermittelt wenn man voll lädt?

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