"Routenführung abbrechen" ist übrigens der korrekte Sprachbefehl der tatsächlich die Navigation beendet. Da musste ich auch erstmal einige Formulierungen ausprobieren bis ich das herausgefunden habe.
Hier findest Du einen Hinweis zu den möglichen Sprachbefehlen CCNC:
Sollte eigentlich gehen, gem. OwnersManual
[Blockierte Grafik: https://ownersmanual.kia.com/docview/webhelp/Kia/d7a03009-c144-454a-abb9-2269fd99688f/images/OSVQ014088L.eps.jpg]
Scheint ein Serverproblem bei KIA gewesen zu sein. Ein Bekannter hatte beim e-Niro auch das Problem, das Online-Karten nicht erreichbar waren.
Im Moment funktioniert es wohl wieder.
Aber auch ein Assistent sollte nicht zur Verunsicherung des Fahrers beitragen.......
Offenbar erkennt er die niedrige Mauer nicht. Stell mal einen Karton o.ä. auf die Mauer damit er den als Hindernis erkennt. Dann sollte er das Einlenken nach rechts unterlassen
Na ja, das Handy willst Du mitschleppen, um die Bedienung per App vorzunehmen, aber der Schlüssel ist Dir zu groß?
Bekomme ja eh einen Air, digitale Schlüssel gibt es da ja eh nicht. Der Notschlüssel ist ja im Schlüssel integriert vermute ich Mal.
Nein, der Notschlüssel ist nicht im Schlüsselgehäuse integriert (Wenn es so ist wie beim GT-Line).
Das aktivieren/deaktivieren der Tempolimitwarnung mittels Sprachbefehl geht auf jeden Fall....
Zitat Anfang
Halten Sie die Taste AUTO HOLD länger als 3 Sekunden gedrückt.
Die Bremsscheibenreinigung beginnt, wenn ein Alarm im Kombiinstrument erscheint.
Das regenerative Bremssystem wird beim Bremsen etwa 10 Mal begrenzt, wenn Sie fahren, wodurch Quietschen und Rost an den Bremsen vermieden werden.
Die Bremsscheibenreinigung schaltet sich automatisch ab, wenn der Vorgang beendet ist. Sie können das System auch ausschalten, indem Sie die Taste AUTO HOLD länger als 3 Sekunden gedrückt halten.
Zitat Ende
Quelle: https://ownersmanual.kia.com/m…ode=de_DE&countryCode=C07
Also ich habe am EV3 kein Brummen. Bin da eigentlich auch sehr empfindlich, da ich am e-Niro damals ein Brummen in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen hatte, das von 2 Meistern verschiedener Werkstätten bei Testfahrten nicht wahrgenommen wurde.
Erst eine dritte Werkstatt hat das Brummen bei einer Testfahrt sofort erkannt und das Problem mit einer seitens KIA geführten Analyse dann auch lokalisiert und behoben.
Es war ein defektes Radlager.
