Beiträge von Oldfox

Zitat von passra

Weißt du das oder vermutest du das nur?

Wenn man sich Bilder von schwarzen EV3/EV4s im Netz anschaut, sieht man keinerlei Farbton-Unterschied z.b. an den Radläufen, Deshalb würde ich davon ausgehen, das die Flächen mit "richtigem" Autolack lackiert sind.

Ich bin kein Experte - sondern ich nenne nur die Bezeichnung, die ich überall gelesen habe: "Schwarzer Klavierlack". Ob das jetzt eine andere Lacksorte ist als schwarzer Autolack, weiß ich nicht. Aber besser, man schaut halt genau nach ehe man sich da den falschen Lack draufpappt.

In der Facebook-Gruppe von Sascha Ruhland hat jemand darauf hingewiesen, dass nach dem Nachfüllen des Kühlmittelbehälters die Ladeleistung wieder voll da war.
Mir ist auch schon aufgefallen, dass meiner ca. 1cm unter der "Naht" des Behälters steht. Werde am Montag mal den Freundlichen fragen, was er davon hält - und ggf. nachfüllen lassen.

Mann, hör auf zu posten und bring das Auto in die Werkstatt. Das ist ein Sicherheitsproblem!

wenn der Wagen sich nicht zusperren ließ, ist was faul.

Entweder im Wagen lag noch ein Schlüssel (das Problem hatte ich mal, als ich einen Ladevorgang abrechen wollte, und meine Frau saß mit ihrem Schlüssel im Auto - da ging gar nix, bis sie ausgestiegen war ) oder das Ding hat echt ein Problem und sollte mal beim Händler gecheckt werden.

Ladevorgang lässt sich auch in den meisten Fällen im Auto selbst beenden: EV-Menü, zweite Seite. Da ist ein durchgestrichenes Ladestecker-Symbol, auf das man tippen muss. Das hat die gleiche Funktion wie in der App "Ladevorgang abbrechen". Nur ohne die langsame App halt.

Zitat von Elektromobilitaet

Mal ne "dumme" Frage (ich fahre ja Polestar2, der Kia EV3 ist meiner Frau):

Kann man bei AC-Anschluss die Batterie vorheizen und wenn ja, wie?
Innenraum weiß ich, geht.

So weit ich weiß, kann man nur entweder vorheizen oder laden - beides gleichzeitig geht jedenfalls nicht.
Ich glaube, das Vorheizen geht auch nur, wenn der Wagen abgesteckt ist. Ich kann es aber demnächst man testen, wenn meiner wieder ans Kabel muss.

Neben der Reichweite war der erstaunlich geräumige Kofferraum für uns auch ein wichtiger Faktor. Wir kommen vom GolfPlus und sind in dieser Hinsicht etwas verwöhnt, weil man da viel verstellen und variieren kann.
Und jetzt nochmal zum Preis und zum Verbrauch: Taschenrechner raus!

Ein Mehrverbrauch von 1 kWh/100km macht auf die Standard-Autolebensdauer von 150.000 Kilometer grade einmal um die 700€ an zusätzlichen Kosten aus.
Es macht also überhaupt keinen Sinn, ein teureres Auto zu kaufen, selbst wenn es etwas weniger Verbrauch hat. Da müsste es schon phänomenal wenig verbrauchen.
Das Gleiche gilt für die "große Batterie", wenn man in der Realität nur Kurzstrecke fährt: Es rechnet sich nicht. Das ist dann eher eine Convenience-Entscheidung.

blitzer.jpg

Auch an dieser Stelle noch einmal der freundlich-spießbürgerliche Hinweis, dass die Verwendung des "Blitzerwarners" im KIA EV3 in Deutschland *nicht zulässig* ist.

Wenn ihr ihn also im Setup aktiviert, müsst ihr unbedingt auch den Button "nicht erwischen lassen" aktivieren.

Zitat von Oli22

"Na du Öko, stolz auf deine rollende Brandbombe?" und grinst mich überheblich an. Ich war etwas perplex, dann folgte: "Würd mich ja ankotzen stundenlang blöd in der Gegend rum zu stehen für die paar Kilometer Reichweite."

Hier mal eine Auswahl an Repliken - je nach Tageslaune:


"Immer noch besser, als morgens 'ne halbe Stunde die Scheibe freikratzen zu müssen."

"Morgen früh um 5:30 am Flussufer. Wattebällchen und Wasserpistolen!"

"Wie schön, dass Sie sich zu mir gesellen. Ich dachte erst, Sie hätten was anderes vor."

"Liegt das an ihrem Auto, dass Sie so aggressiv sind oder waren Sie schon im Kindergarten so?"

"Blumenwiese. Blumenwiese. Blumenwiese. Blumenwiese...."

"Hahahahahahahaaaa haaa ha ha ha haaaa huuuu hu hu ho ho ho hooo hust hust hihihi" (ROFLOL)

"Tut mir leid - wollten Sie hier auch laden? Dann beeile ich mich gerne."

"Wollen Sie mal 'ne Probefahrt machen? Ich lade Sie auf 'n Kaffee ein."

So,

ich habe einfach die beiden Plastiknasen links und rechts mit Silikonspray bearbeitet und auch das Schloss etwas bedacht.

Knarzt nix mehr.

Ich vermute, dass das Auto die Batterie hier kurz geheizt hat, um eine Auskühlung in den Minusgrad-Bereich zu verhindern. Das macht ja auch Sinn im Hinblick auf die Lebensdauer. BMS regelt das automatisch. Dabei wird aber nicht (wie bei der Vorkonditionierung) auf 20°C oder so hochgeheizt, sondern nur die schlimmsten Kältespitzen weggenommen.

Solange das Navi dir sagt, dass Du mit 5% zu Hause ankommst, sollte das eigentlich auch immer zutreffen. In der Regel rechnet das Navi etwas konservativer, und ich komme fast immer mit einigen Prozenten mehr zu Hause an als mir das Auto vorher "angedroht" hat.