Beiträge von greenman

Zitat von Matze 8.26

Warum maulst mich jetzt an, wenn ich einer derer bin mit eben den anderen Erfahrungen?

Ich habe dich nicht angemault, ich habe lediglich richtig gestellt, dass es eben nicht generell so ist, dass er beim DC laden nicht abschaltet, wenn aufgesperrt wird.

Scheinbar gibt es die Möglichkeit das einzustellen, sonst gäbe es das unterschiedliche Verhalten nicht. Bisher hat leider keiner Tipps zu den Einstellungen gegeben.

Der letzte Absatz deiner Aussage wird mir zu blöd, deshalb verabschiede ich mich aus dieser Diskussion.

Zitat von Matze 8.26

DC wird nicht unterbrochen, wenn die Tür öffnest. Es ist im genannten Fall zufällig so gewesen, dass das Laden beendet war, als die Tür geöffnet wurde.

Auch wenn du es noch so vehement behauptest, bei mir ist es reproduzierbar anders. Kann ja auch jeder für sich ausprobieren.

Aber ich werde mich nicht weiter wiederholen. Ich bin raus aus dieser Diskussion.

Zitat von Hatrue

Wenn ich jetzt richtig gelesen habe, dann wird die DC-Ladung unterbrochen, wenn ich die Türe öffne. Finde ich nicht wirklich interessant. Ich kann also nicht schnell beim Bäcker was holen und im Auto essen. Bei Regen wäre das so ziemlich unglücklich. Es sei denn, ich lasse das Auto offen.
Verschließen kann ich das Auto schon, wenn ich die Ladung bereits gestartet habe.

So war es zumindest bei mir. Wie es aussieht gibt es aber etliche Fahrer mit andere Erfahrungen. Wäre schön interessant zu erfahren, welche Einstellungen zum Ladeverhalten diese haben.

Verschließen geht bei gestarteter Ladung.

Zitat von Wulli

Die Ladezeit sinkt auch erst ab 80 %

Die Ladeleistung beginnt bereits bei um die 70% zu sinken, deshalb wird vom Auto gerne knapp darunter vorgeschlagen.

Nicht nur minimale Anzahl an Stopps wird berücksichtigt, sondern auch die Ladezeit. Heißt, es geht schneller, zwei Mal kürzer zu laden, als einmal Vollladen, da die Ladeleistung mit höherem Füllstand absinkt.

Da hier mehrfach auf meinen Beitrag Bezug genommen wurde, möchte ich um Missverständnisse auszuschließen, das ganze nochmal darstellen.

Ich bin mit der Navi Planung losgefahren. Der erste Ladestopp war bei EnBW von 23 auf 67 Prozent geplant. Ich habe das Auto angeschlossen und es hat genau auf 67% geladen, obwohl das Ladelimit auf 80 stand.

Das Auto war nicht abgeschlossen und lief normal weiter.

Das zweite war ebenfalls bei EnBW, diesmal ohne Ladeplanung. Ich habe das Laden gestartet, das Auto abgeschlossen und bin Kaffee trinken gegangen. Als ich zurück kam hat er noch geladen. Ich habe aufgeschlossen und die Tür geöffnet, nach ein paar Sekunden hat die Ladesäule gemeldet: Ladevorgang abgeschlossen und hat das Laden beendet. Hat auch nicht wieder gestartet.

Das habe ich noch zweimal reproduzieren können.

Wie gesagt alles bei EnBW und DC laden.

Sollte jemand einen Tipp haben, wie man beides ändern kann, wäre ich dankbar.

Das ist jetzt für mich schon sonderbar. Meiner bricht beim DC laden und Aufsperren den Ladevorgang ab.

Ich hab's zumindest bei EnBW mehrfach probiert.

Kann man da was im Infotainment einstellen? Ich hab nichts dazu gefunden. Wäre für Tipps dankbar, weil ich es auch gerne ohne Abbruch hätte. Ist blöd, wenn ich nach dem Kaffee neben dem Auto warten muss, bis das Laden fertig ist.

Zitat von e-crissel

Bei DC Ladevorgang passiert durch das Öffnen der Türen nichts. Der Wagen lädt mit voller Ladeleistung weiter.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass beim DC laden nach öffnen der Tür der Ladevorgang abbricht und nicht mehr selbständig startet.

Zitat von e-crissel

Meines Wissens wird beim Öffnen der Türen der AC Ladevorgang nur „unterbrochen“, aber nicht beendet und der Stecker wird für ca. 15 sek. freigegeben. Danach wird wieder verriegelt und der Ladevorgang wird fortgesetzt. Der EV3 hält also die Kommunikation zur Säule und die Ladesession ist weiterhin aktiv.

Das ist bei mir auch so.

Zitat von e-crissel

Wenn eingestellt ist, dass der Stecker nach Ladeende freigegeben wird, hat das einen Komfortvorteil an der eigenen Wallbox.

An öffentlichen AC Säulen kann dann ein anderer Autofahrer den Stecker abziehen und sein Auto laden

Ich bin bis jetzt davon ausgegangen, dass auch da erst aufgesperrt werden muss. Muss ich Jetzt doch mal testen. Allerdings wird das einige Zeit dauern, da ich AC eigentlich nur zu Hause lade.

Zitat von Nordharzer

Wenn ich dann in der Realität dort lade, lädt das Auto dann aber immer bis 80%. Ist das normal.

Ob das normal ist weiß ich nicht, aber meiner lädt bis zu dem Ladestand, den die Planung vorgibt. In deinem Beispiel wären das 45%. Vielleicht ist aber das nicht normal.

Deshalb breche ich an der Ladesäule die Navigation ab. Dann lädt er auf die eingestellten 80%.

rainmaker: Natürlich steuert nicht der Bremskraftverstärker die Rekuperation, sondern die im IEB verbaute Elektronik. Das war sicher missverständlich formuliert. Wie genau das abläuft weiß ich auch nicht, da müsste ich mich erst einlesen.

Ich wollte eigentlich nur den nachgefragten Begriff IEB kurz erklären. Aber Du hast sicher Recht, dass man das nicht vom Verbrenner ableiten kann.