Und was war der genauerer Hintergrund, wieso er nicht repariert werden darf?
In der Flanke oder Lauffläche?
Größe vom Loch?
....?
Es wäre halt schon mal interessant, wenn man sich in einem Forum austauscht, dazu ein paar Details zu haben.
Zumal du anfänglich halt eben diese Probleme um der Beschaffung schilderst und man dir ja helfen will!
Ja, würde mich auch interessieren. Post doch mal ein Foto von der Stelle bitte.
Moin,
Liegt vermutlich am Geschwindigkeitsindex der Reifen. Bis H darf repariert werden, V nicht mehr. Ich fahre auch Ganzjahresreifen und hatte Glück, dass der Händler die mit H bestellt hat und mein Reifen letztes Jahr repariert werden konnte.
Gruß aus dem Norden
Das wäre eine klassische Stelle, wo repariert werden kann. Vielleicht liegt es wirklich an H V Index. (Mein Roomster fuhr serienmäßig auf "W" ... 270kmh :-)) )
Ist die Schraube noch drinnen? nicht ungefährlich - aber zum Glück gibts ja den Ersatz in Kürze. Ich würd mich keinen 100kmh mehr trauen damit. Kannte mal ähnlichen Fall aus dem Roomster Forum - nicht nachahmenswert.
Edit: danke fürs Bild!
Moin,
Liegt vermutlich am Geschwindigkeitsindex der Reifen. Bis...
Ist ein hartnäckiger Mythos 
Gefährlicher ist hier das weiterfahren mit dem Übeltäter darin!
Verboten ist es nicht.
Bei Höchstgeschwindigkeitsreifen wie beispielsweise solche mit dem Geschwindigkeitsindex V (bis zu 240 km/h), W (bis zu 270 km/h) und Y (bis zu 300 km/h) birgt eine Reifenreparatur ein sehr hohes Risiko. Es kann sein, dass die geflickten Löcher trotz Vulkanisieren den hohen Geschwindigkeiten nicht gewachsen sind und es dadurch zum Unfall kommt.
In einem solchen Fall sollte normalerweise ein neuer Reifen besorgt werden, um sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer nicht unnötig in Gefahr zu bringen. Die Hersteller solcher Bereifungen weisen im Normalfall jedoch darauf hin.
EV3, 170 km/h Höchstgeschwindigkeit. Als Reifen-Index wäre hierzu "R" ausreichend 
....früher hatte ich mal "Q" (160 km/h) für einen Opel Kadett im Winter.
Entsprechenden Aufkleber dazu angebracht.
Hallo,
ich hatte ja auch schon das zweifelhafte Vergnügen, mir einen Nagel reingefahren zu haben.
Die Werkstatt hatte nach erster Sichtprüfung schon einen Termin zur Reparatur vereinbart. Allerdings stellte sich dann heraus, dass die Hankook ION Sommerreifen mit einem speziellen Dämpfungs-Schaum auf der Innenseite der Lauffläche ausgestattet sind, der die Rollgeräusche mindert.
Durch diese Konstruktion war eine klassische Reparatur nicht möglich, und ich brauchte einen neuen Reifen.
Und ja: Man kann auch mit einem Nagel im Reifen rumfahren, wenn er an einer unkritischen Stelle sitzt und der Reifen nicht zu viel Luft verliert. Ist halt kein Dauerzustand. Wilde Ritte und Autobahn vmax würde ich dennoch unbedingt vermeiden.
Ok, das könnte womöglich den Betrieben zu nahe an der Flanke sein, statt auf der eigentlichen Lauffläche.
Grau war es das Argument von denen?
PS: Oldfox jepp, diese spez. Reifenbauart ist dafür nicht frei gegeben! edit: offenbar unter bestimmten Umständen/Zertifizerung doch!
