Leistungsaufnahme Heizung ohne/mit Wärmepumpe

Hallo miteinander,

ich beziehe mich auf die 4-Farbige Anzeige der Verbrauchsverteilung "Fahren-Klimaanlage-Elektronik-Batteriepflege"

Mich würde interessieren wie groß der Unterschied der Leistungsaufnahme in kW (nicht die angezeigten %) beim HEIZEN bei Fahrzeugen mit oder ohne Wärmepumpe ist. Also das Anzeigefeld "Klimaanlage". Die Werte beim kühlen sind hier nicht interessant, da die WP darauf keinen Einfluss hat.

Besonders interessant fände ich Werte von Fahrzeugen OHNE Wärmepumpe.

Ich gebe mal ein Beispiel von Heute von meinem Auto MIT Wärmepumpe:

- Außentemperatur: 10°C

- Eingestellter Wert für Innen: 21,5°C

- Leistungsanzeige kurz nach dem Losfahren (Auto nicht vorgeheizt); 2,25kW

- Leistungsanzeige im eintemperierten Zustand : bis runter auf 0,5 kW

- Leistungsanzeige bei Heizung auf max. (27°c) gestellt: ca, 3,5kW (anfangs)

Hierzu fände ich Vergleichswerte von Autos ohne WP spannend (in kW, nicht %). Um das einordnen zu können bitte möglichst mit Außentemperatur und Innentemperatureinstellung.

Danke und Grüße

Zitat von True_EVDriver

...auch ein direkt Heizregister verbaut ist, so wie bei den Fahrzeugen ohne Pumpe.

Klar hat auch das WP-Fahrzeug eine ohmsche Heizung, sonst ginge ja bei -20°C gar nichts mehr. Der berühmt-berüchtigte Heizstab beim Haus. Aber gerade jetzt ist mit 0°C-10°C klassisches WP-Wetter.

Und klar heißt "messen" immer gleiche Messbedingungen sicherstellen, was hier schwierig wird. Trotzdem könnte man - wenn es einige vollständige verwertbare Meldungen gäbe - evtl. eine Tendenz, Größenordnung daraus ermitteln.

Motivation der Fragestellung ist auch weil bei kaltem Wetter der "Heizaufschlag" beim EV3 viel viel ! höher ist als bei meinem andern Auto mit WP. Wärmepumpe heißt ja auch erstmal gar nichts, siehe auch die frühen VW ID3, wo die WP 1000€ kostete, aber im Effekt keinen Unterschied brachte (man braucht halt auch geeignete Software dazu)

Zitat von True_EVDriver

Okay , wie sind denn dann die Werte bei deinem anderen Fahrzeug so zum Vergleich? Welches ist das?

Danke für den Versuch.

Das ist ein Tesla Y mit dem Octovalve (ggfs. googeln, da gibt es schöne Beschreibungen ). Das System ist ziemlich tricky.

So eine explizite kW-Anzeige hat der nicht. insofern kann man diese Werte nicht Vergleichen.

Auffällig ist aber dass in Sommer wie Winter bei den gleichen Strecken mit gleicher Fahrweise nur sehr viel geringere Verbrauchsunterschiede je nach Temp. auftreten:

Eine Zahl habe ich gesichert anzubieten: Gleiches Auto, gleiche Strecken, gleicher Fahrer, gleiche Reifen:

Durchschnitt April bis Oktober. 16,4 kWh/100km

Durchschnitt Oktober bis April 17,3 kWh/100km

Bei einem trüheren Tesla ohne WP war ich im WInterhalbjahr bei 20kWh/100km

Der Kia gönnt sich da jetzt schon Zuschläge von locker 3 kWh/100 km für die gleichen Strecken verglichen mit Sommer.

Zitat von Pit

könnte man nicht einfach beim händler schauen, was das Bauteil Wärmepumpe im Ersatzteilsystem für eine Spezifikation hat?

der war gut

Zitat von Karle

- ich meine bei mir wenn die Heizung auf 20°C steht weniger Leistung zu brauchen wie wenn ich auf 22°C einstelle

- zumindest am Anfang wenn das Auto noch kalt ist.

- Genauso wird die Heizung bei Kurzstrecken deutlich mehr ins Gewicht fallen wie bei Langstrecken .

Jup, richtig, da sind Variable im Spiel.

Deswegen das Beispiel:

- Außentemperatur: 10°C

- Eingestellter Wert für Innen: 21,5°C

- Leistungsanzeige kurz nach dem Losfahren (Auto nicht vorgeheizt); 2,25kW

- Leistungsanzeige im eintemperierten Zustand : bis runter auf 0,5 kW

- Leistungsanzeige bei Heizung auf max. (27°c) gestellt: ca, 3,5kW (anfangs)

Kommt eine andere Zusammenstellung von Werten, z.B. von einem Auto ohne WP, könnte man versuchen die "Messung" mit diesen Bedingungen nachzuvollziehen und hat eine grobe Orientierung.