KIA EV3 im Crashtest - ADAC und Euro NCAP - YouTube

Zitat von Toni

und hier mal ein crashtest:

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Interessant finde ich vor allem den Airbag zwischen Fahrer und Beifahrer, der ab. Ca 1:59 zu sehen ist!

Das war echt neu für mich - und man muss schon etwas genauer hinschauen, dass der nicht im «Tischchen», sondern im Fahrersitz angebracht ist 👍

Zitat von Ingenpeiling

Interessant finde ich vor allem den Airbag zwischen Fahrer und Beifahrer, ...Das war echt neu für mich ...

EuroNCAP und Co "verlangen" quasi danach - um in den Details besser zu werden, ist der sog. "Center-Airbag" immer mehr Verbreitung findend in neuen Modellen. Fahrer-Knie-Airbag war/ist in manchen Modellen zu oft anderen (US-)Märkten auch verbreitet.

Zitat von Pit

EuroNCAP und Co "verlangen" quasi danach - um in den Details besser zu werden, ist der sog. "Center-Airbag" immer mehr Verbreitung findend in neuen Modellen. Fahrer-Knie-Airbag war/ist in manchen Modellen zu oft anderen (US-)Märkten auch verbreitet.

Danke!

Ein NCAP-Rating scheint es aber immer noch nicht zu geben? 😞

dauert manchmal ein wenig - vom VOLVO EX30 war es jetzt erst da!

Krass finde ich, dass die günstigeren Modelle des EV3 nur 4 Sterne erreichen, die teureren, mit vielen Paketen, dagegen 5 Sterne. Sicherheit sollte doch keine Frage des Geldbeutels sein. Wenn ich das vor dem Kauf gewusst hätte....

Der Euro NCAP Crashtest hat sich in den letzten 10 Jahren verändert. Mein noch aktuelles Auto, der Ford B-Max hat damals 5 Sterne bekommen, heute würde das gleiche Fahrzeug nicht mehr eine gute Bewertung bekommen. Heute spielen viel mehr die Assistanzsysteme eine Rolle. Natürlich sollte Sicherheit keine Geldfrage sein, aber leider spielt der Preis immer noch eine sehr wichtige Rolle beim Kauf. Die meisten würden das gleiche Auto mit einem höheren Preis nicht kaufen, auch wenn es einem besser bei einem Unfall schützen würde

ChatGPT schreibt dazu:

Warum verbessert das Safety Pack die Bewertung?

Das Safety Pack ergänzt bzw. verbessert typischerweise Funktionen wie:

• Spurhalteassistent mit erweiterten Funktionen
• Notbremsassistent mit größerem Funktionsumfang
• Kreuzungs- und Abbiegeassistent
• verbesserte Erkennung von Fußgängern und Radfahrern
• zusätzliche Assistenz für Autobahnfahrten

Dadurch steigen vor allem die Punkte im Bereich Safety Assist, obwohl die Karosserie und die passive Sicherheit unverändert sind.

Ja dann...ist das ja nicht wichtig. Ich habe zwar den GT line mit Vollausstattung aber ich finde es trotzdem nicht ok. Komfortgeschichten kann man weglassen aber Sicherheitsausstattung auf gar keinen Fall.

joh, genau wie Lobo1980 es von der KI auflisten lässt, so ist das nicht nur hier so. auch andere haben teils optional eine varianz, die sich auf EuroNcap auswirkt.

Für manche Länder werden extra Fahrer-Knie-Airbag eingebaut - wo es mitunter der Anschnallpflicht nicht so voll genommen wird....