Dachträger für den KIA EV3

Zitat von Wastl2000

Ja, bitte mach ein Foto! Danke

anbei - nicht völlig monitiert - aber man sieht, wie die Stahlplatte auf die ganze Länge sich an die Reeling "anschmiegt" - vor allem bei -2).

Bei volsltän diger Montage zieht es die Auflagefläche oben noch runter und das Stahlstück passt noch besser in den Winkel der Reeling.
Hält jedenfalls vertrauenswürdig und Bombenfest.

Edit: auf der Innensseite ist übrigens auch eine ähnlich passend geformte Stahlplatte, die dann zusammen mit der äußeren die Reeling umgreift und "in die Zange" nimmt.

Auch hier drückt die Klemme auf die Kante (dort ist ein Hohlprofil am stärksten) und nicht auf die Fläche. Das Konzept ist nicht, dass eine Klemme alleine sich auf einer Seite an die Railing klammert, sondern dass von beiden Seiten also von beiden Railing rechst und links wird von aussen auf diese Kante gedrückt, das ganze Fahrzeug wird also hier in die "Zage" genommen.

Zitat von AbRiNgOi

Auch hier drückt die Klemme auf die Kante (dort ist ein Hohlprofil am stärksten) und nicht auf die Fläche. Das Konzept ist nicht, dass eine Klemme alleine sich auf einer Seite an die Railing klammert, sondern dass von beiden Seiten also von beiden Railing rechst und links wird von aussen auf diese Kante gedrückt, das ganze Fahrzeug wird also hier in die "Zage" genommen.

Während bei Wastls Version eine Kante einer zur Reeling gerichteten Kralle drückt, ist beim Kia die Fläche des Profils die Kontaktfläche und das Ende sogar nach außen gerichtet um keine punktuellen Lasten zu erzeugen.

Und es macht einen Unterschied, ob die "Zange" etwas flächig greift (wie eine Flachzange - parallelgreifend) oder mit der Kante wie eine Beißzange.
Wastls Version ist zumindest an der Außenseite eine Beißzange (und auch eine Kante kann man eindrücken), während Kias eher der relativ parallel greifende Flachzange.

Mir persönlich gefällt die Wastl-Version nicht. Mit dem von Kia, der nicht billig war zugegeben, bin ich aber mechanisch zufrieden.

Aber entscheiden muß und kann es nur Wastl. Ich versuche alternativen Input (eben die Bilder) zur Entscheidungsfindung zu liefern.
Hätten sie den Winkel der Klammer gleich zum Kia Profil der Reeling gebogen, also weniger stark, wäre alles ok - obwohl er oben nur zur Hälfte aufliegt - unverständlich, aber bitte. Vermutlich soll dieses Modell auch noch an ein paar andere Modelle passen und ist daher nicht genau an den EV3 angepasst. (bloße Vermutung)

Zitat von rainmaker

Während bei Wastls Version eine Kante einer zur Reeling gerichteten Kralle drückt, ist beim Kia die Fläche des Profils die Kontaktfläche und das Ende sogar nach außen gerichtet um keine punktuellen Lasten zu erzeugen.

Und es macht einen Unterschied, ob die "Zange" etwas flächig greift (wie eine Flachzange - parallelgreifend) oder mit der Kante wie eine Beißzange.
Wastls Version ist zumindest an der Außenseite eine Beißzange (und auch eine Kante kann man eindrücken), während Kias eher der relativ parallel greifende Flachzange.

Mir persönlich gefällt die Wastl-Version nicht. Mit dem von Kia, der nicht billig war zugegeben, bin ich aber mechanisch zufrieden.

Aber entscheiden muß und kann es nur Wastl. Ich versuche alternativen Input (eben die Bilder) zur Entscheidungsfindung zu liefern.
Hätten sie den Winkel der Klammer gleich zum Kia Profil der Reeling gebogen, also weniger stark, wäre alles ok - obwohl er oben nur zur Hälfte aufliegt - unverständlich, aber bitte. Vermutlich soll dieses Modell auch noch an ein paar andere Modelle passen und ist daher nicht genau an den EV3 angepasst. (bloße Vermutung)

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Ich bin schon mit dem Händler und dem Hersteller in Kontakt. Ich bin gespannt was sie sagen. So ultra fest schraubt man den Träger nicht. Um die Reling mache ich mir keine arge Sorgen. Seltsam ist es trotzdem. Mir wäre das in einer formschlüssigen Variante echt lieber. Bei dir ist das aber nicht wirklich anders.

Zitat von Wastl2000

Bei dir ist das aber nicht wirklich anders.

Wenn ich den richtig montiere, also nicht nur so "auflege" wie im Bild (siehe Abstand Oberseite Reeling zu Auflagefläche), dann greift die ganze FLÄCHE der Metallplatte in die Schräge der Reeling und das untere Ende knickt in die Vertikale und folgt der Form der Reeling.
Wenn man den Abstand Auflage/Reeling nach unten schiebt optisch (wie wenn korrekt montiert), dann ist die Reflexion des Knickes der Reeling und der Halteplatte sichtbar in einer Linie, d.h. die ganze Fläche der Platte schmiegt sich an die Reeling.

Im direkten Vergleich: bei Dir rammt die Halteplatte ihre "scharfe" Kante in die Reeling und statt einer großen Haltefläche, ists bei Dir ein Haltestrich). Die "kg/cm²" Druck sind da immens unterschiedlich.

Für mich ist das also erheblich anders, keine wirklich Ähnlichkeit - aber: solange Du glücklich bist mit dem Ding.... kein Problem !

Wastl_Dachträger.jpgKia Dachträger 2_detail.jpg

Zitat von rainmaker

Wenn ich den richtig montiere, also nicht nur so "auflege" wie im Bild (siehe Abstand Oberseite Reeling zu Auflagefläche), dann greift die ganze FLÄCHE der Metallplatte in die Schräge der Reeling und das untere Ende knickt in die Vertikale und folgt der Form der Reeling.
Wenn man den Abstand Auflage/Reeling nach unten schiebt optisch (wie wenn korrekt montiert), dann ist die Reflexion des Knickes der Reeling und der Halteplatte sichtbar in einer Linie, d.h. die ganze Fläche der Platte schmiegt sich an die Reeling.

Im direkten Vergleich: bei Dir rammt die Halteplatte ihre "scharfe" Kante in die Reeling und statt einer großen Haltefläche, ists bei Dir ein Haltestrich). Die "kg/cm²" Druck sind da immens unterschiedlich.

Für mich ist das also erheblich anders, keine wirklich Ähnlichkeit - aber: solange Du glücklich bist mit dem Ding.... kein Problem !

Wastl_Dachträger.jpgKia Dachträger 2_detail.jpg

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Ah! Wenn du ihn fest ziehst, sitzt er also so wie man sich das vorstellt. Danke!

Nein, ich bin nicht happy damit. Ganz und gar nicht...