Hallo rainmaker,
vielen Dank für deine Erläuterungen. Auch wenn ich davon nur die Hälfte wirklich verstehe, denke ich, dass du es auch so siehst, als wenn der Automat ’ne Macke hätte.
Am Montagmorgen kommt mein Elektriker und bringt einen neuen Automaten mit. Mal sehen, was dann geschieht...
Hallo ,was für eine Wallbox ?
Steht auf Seite 1: Walther Basic EVOPRO (intern eine „Energy Control“ aus dem Hause Heidelberg Amperfied).
Dann würde ich erst mal an einer AC Ladesäule das Laden probieren ob da alles korrekt läuft.
Das wurde vor der Abholung am letzten Samstag im Autohaus an einer stinknormalen Wallbox bereits gemacht.
Leider haben wir den Moment verpasst, als ich mit den 100 % AC-Ladestrom und 16 A geladen habe. Kann man aber nochmals testen.
Zwischenfrage: Zieht das Auto nur dann den meisten Strom, wenn es nur noch um die 20 % Kapazität hat oder spielt das keine Rolle? Sonst müsste ich nämlich warten, bis meine Frau den Akku wieder so weit runtergefahren hat.
Mein Verdacht geht auch in Richtung Sicherungsautomat – wohl ich kein Elektriker bin. Und nein, den Automaten hat der Elektriker noch nicht durchgemessen. Werden wir aber machen, sobald er wieder da ist und notfalls einen neuen mitbringt.
Natürlich ist auch ein Defekt an der Wallbox nicht auszuschließen. Aber wir gehen da jetzt systematisch Schritt für Schritt durch. Irgendwo muss der Hund ja begraben sein ...
Ich tippe auf die Wallbox.
Wenn Du vom Elektriker die Wallbox hast , tauschen lassen.
Geht denn 11Kw Laden an anderer Stelle?
Wallbox ist nicht vom Elektriker. Online-Bestellung.
An anderer 11 kW Box konnte ich mangels Verfügbarkeit hier rund herum noch nicht testen (Ich glaub', wir sind hier im Dorf die einzigen mit E-Auto).
Daß sich die Sicherung verhält wie eine 5A Version.
Ich würde das Ding tauschen.
Für Elektro-Dummies:
Was sagt mir die Grafik?
Hallo zusammen,
kleines Update zu meinem Ladeproblem:
Meine Frau kam heute mit 18 % Kapazität nach Hause. Wir haben dann mal zuerst mit 100 % AC-Ladestrom im Auto und 16 % A in der Wallbox angefangen.
-> Nach 30 Sek. Sicherung raus.
Bei 90 % AC-Ladestrom genauso.
Bei 60 % dauerte es etwa 5 Minuten, dann Sicherung wieder raus.
In der Wallbox auf 10 A reduziert und den gleichen Ablauf gestestet.
Bei 100 % und 90 % ca. 1 Minute -> Sicherung raus.
Bei 60 % sage und schreibe 25 Minuten geladen (mit 5,5 kW) -> Sicherung raus.
Was könnt ihr daraus folgern?
Habe gestern unsern EV3 über Check24 für die THG-Prämie gemeldet:
Auch wieder ein ganz anderer Betrag. Wie das?
Noch eine Frage: Wäre ein Sicherungsautomat mit C-Charakteristik nicht besser, als mein aktueller B20 oder sollte der B20 in jedem Fall reichen?
