Beiträge von Tomiro

Zitat von passra

Die Nachvollziehbarkeit ist halt aufgrund der Vielzahl an Bedingungen nicht gegeben.

Es gibt beim E-Auto-Verbrauch sehr viele Randparameter, die es beim Verbrenner gar nicht (Verlustgröße bei verschiedenen Ladesituationen) , sehr selten (Standheizung bzw. vorklimatisieren) oder nur gering (Heizung) beeinflussen.

Dazu ist auch noch unklar, WAS die Benutzer aufschreiben (Wallbox, Extern oder den Verbrauch aus dem Bordcomputer). Das steht ja nicht dabei, woher willst du das also wissen?

Warum versuchst du denn die Spritmonitoraufzeichnungen zu diskreditieren? Sehr viele Randparameter gibt es doch immer.

Es ist unklar was die Benutzer aufschreiben? Du argumentierst offenbar ohne dich sachkundig zu machen. Bei einer Vielzahl von Nutzern steht der Betrag und der Betreibername! Auch die Preise pro kWh deuten auf Ladesäulen hin, 0,59 Euro oder 0,69 Euro sind doch eindeutig. Ja, es gibt auch welche da steht nur der Wert kWh. Da weiss man es tatsächlich nicht.

Nochmal meine Frage: Warum erfindest du Argumente? Warum behauptest du, das nicht dabei stünde was die Benutzer aufschreiben?

Zitat von passra

auch noch so ein Punkt, der die Spritmonitoreinträge reichlich unbrauchbar machen kann...

Naja, aus meiner Sicht sind das die Brauchbaren. Denn die bezahle ich auch.

Aber ich habe es jetzt verstanden, mein Ansatz zu einer Verbrauchszahl zu kommen gefällt ganz einfach nicht. Die nachvollziehbaren Aufschreibungen von 42 EV3-Fahrern werden einfach in Frage gestellt. Mir sind diese Zahlen lieber als wenn hier einer schreibt "Ich brauche nur 16 kWh/100km. Und wenn ich hier einigen Fan-Boys auf die Zehen getreten bin, sorry dafür.

Für den EV4 gibt es nur einen Eintrag in Spritmonitor. Aber auch für den gälte ja dein Argument, dass die Zahl der Zulassungen viel höher ist als die der Spritmonitor-Nutzer.

Zitat von e-crissel

Und, wie kommst du darauf, dass Verbräuche unter 16kWh/100km eine Seltenheit sind,

Darauf komme nicht ich, das sagen die Zahlen. Wenn von 42 Fahrern die Spritmonitor benutzen nur einer unter 16 kWh/100km liegt, so ist das selten.

Ich verstehe deine Argumentation nicht. Du schreibst, dass du bei 16,9 kWh liegt. Das ist doch mehr als 16 kWh/km. Somit gehörst du nicht in die von mir "speziell" genannte Gruppe.

Tja, SamuraiWalter, das liegt wohl am Fahrstil und Fahrprofil. Wenn man die Ausreisser raus nimmt, kommt man auf 19,5 kWh/100km für 42 Fahrzeuge, das scheint mir schlüssig. Du liegst 20% drüber, so what. Man sieht hier auch sehr schön, dass Verbräuche unter 18kWh/100km selten sind. Wenn hier im Forum Verbräuche um 16 kWh/100km oder darunter vermeldet werden, sind das eher Ausnahmen die spezielle Fahrer in speziellen Situationen erzielen. Wer drüber liegt muss nicht an sich oder seinem EV3 zweifeln.

Zitat von Opa Uli

Gebe Dir Recht, KIA sollte es hinbekommen, nur die für den EV3 möglichen Updates für einen EV3 anzubieten.....

Das bekommt BMW leider auch nicht hin.

Zitat von TonicTrinker

Nein, in den Energieverbrauchsinformationen.....

Du meinst die Anzeige im Fahrzeug?

Hier geht es um die Darstellung in der APP.

Ich überlege es im Sommerhalbjahr mit Tibber und im Winter mit Festpreis zu machen.

Zitat von Jolante50

Gibt es Erfahrungen, ob die Werte in der Kia-App richtig sind?

Sie sind richtig schlecht. Schau mal ins Forum, dazu läuft gerade eine muntere Diskussion.

Zitat von WalterEV3

Hallo

Ich nutze die App Spritsparmonitor.

....

Ich nehme an du meinst Spritmonitor. Nutze ich seit Jahren für meine Verbrenner, hat aber nichts mit meiner Kritik an der App zu tun.

Es ist für mich nicht ganz eindeutig erkennbar woher die Werte in deiner Tabelle kommen. Ich vermute, dass ist das, was du geladen hast?

Dann hast du zwangsläufig eine Differenz, weil es Wandlungsverlauste gibt. Es kommt nicht soviel raus, wie man reinläd.

Meine Aussage bezieht sich aber auf Inkonsistenz und Fehler innerhalb der App!