Beiträge von Rewe2000

Eventuell habe ich mich da nicht verständlich ausgedrückt, bei mir passiert dies wie folgt.

Ich komme von einer Fahrt und fahre rückwärts in meine Einzelgarage, rangiere dann noch so, dass ich den Ladestecker auch halbwegs erreichen kann, dies kann manchmal schon ein wenig dauern. Ich schalte nun in "P" und drücke den "START" Knopf zum Abschalten des Fahrzeugs.

Der Wagen wurde bisher, nach dem Fahren noch nicht verriegelt, ich öffne nun die Ladeklappe und will den Stecker stecken, dies funktioniert aber meistens nicht, erst nach nochmaligem Entriegeln des Autos (obwohl dieses noch nicht verschlossen war) kann ich den Stecker korrekt stecken.

Ich bin mir da ziemlich sicher, dass da der Verriegelungsstift vorgefahren ist.

Beim Laden mit meiner Wallbox ist der Stecker dann ständig verriegelt, dies ist auch korrekt und so gewollt. Auch beim Entriegeln des Fahrzeugs kann ich den Stecker korrekt abziehen.

Gruß Reinhard

Hallo,

geht es nur mir so oder ist dies ein neues "Feature" beim EV3.

Ich kann sehr häufig meinen Ladestecker am Fahrzeug nur dann stecken, wenn ich vorher die Entriegeln Taste an der Fernbedienung drücke. Versuche ich den Stecker ohne diese Taste zu stecken geht dies nicht, da anscheinend der Verriegelungsstift in Verriegelungsstellung ist.

Unter Einstellungen habe ich "Ladekabel verriegeln auf immer" eingestellt. An dem sollte es aber nicht liegen, denn ein Auto mit soviel Intelligenz wie der EV3 sollte doch erkennen können, ob ein Ladekabel gesteckt wurde oder nicht.

Dieses Verhalten kenne ich vom e-Niro nicht, hier war das gesteckte Kabel immer verriegelt und der Stecker konnte ohne Fernbedienung auch gesteckt werden.

Gruß Reinhard

Zitat von Labborator

Geht das auch bei Schnellladen ?

Ich habe dies gestern an einer Monta 150 kW Säule getestet.

Auto mit Schlüssel (Remote) geöffnet, dann innerhalb von 15 s die Taste neben dem Ladestecker für einige Sekunden gedrückt.

Der laufende Ladevorgang wurde vorzeitig beendet.

Es klappt also auch bei HPC-Ladern.

Gruß Reinhard

HDA geht bei mir auch nur auf der BAB und nicht auf einer Autobahnähnlichen (2-Spurigen) Kraftfahrtstraße. Damit ist auch der automatische Spurwechselassistent nicht möglich, ich bin auch der Ansicht, dass die Infos ob Autobahn oder andere Straße ausschließlich vom NAVI kommen.

Gruß Reinhard

Wenn ihr eine 21'er verwendet, so solltet ihr unbedingt eine 6-Kant verwenden und keine 12-Kant Nuss. Ich habe jetzt Jahrelang die Räder bei meinem e-Niro gewechselt und immer eine 21'er Sechskantnuss verwendet, ich hatte nie Probleme damit und habe auch die Radmuttern nicht beschädigt. Voraussetzung ist natürlich das korrekte Drehmoment.

In billigen Baumarkt Nusskästen sind oft 12-Kant Nüsse, diese belasten die Flanken der Radmuttern in der Tat zu stark.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Reifenhändler "um die Ecke" da etwas anderes als eine 21'er verwendet.

Gruß Reinhard

Ich habe nur meine Heckklappe auf Öffnen bei Annäherung eingestellt und habe (noch) keinen digitalen Schlüssel. Wenn das Auto in der Garage steht und ich den Schlüssel in der Hosentasche habe, fängt die Klappe auch an zu piepen und will öffnen. Wäre fatal, wegen der Fahrräder im Bereich der Heckklappe.

Da ich auf die automatische Öffnung bei vollen Händen nicht verzichten will, bleibt mir nur das Ablegen des Schlüssels außerhalb der Empfangsbereichs (ca- 1-2 Meter), das wird sicherlich mit einem digitalen Schlüssel ähnlich sein.

Bei meinem KIA-Schlüssel habe ich auch gesucht, aber auch keinen Flugmodus gefunden.

Gruß Reinhard

Zitat von SLYPB

Werde ich bei AUS dennoch informiert, dass es etwas Neues gibt?

Ich habe nur den Haken (OTA) für für "Fahrzeugsystem" aktiv und für "Karte und Infotainment-System" nicht gesetzt, das letze Mal hat er mich immer beim Starten erinnert, dass ein Update vorliegt, Da ja der Button "überspringen" bisher nicht funktioniert hat, nervte dies einige Tage, bis ich das USB-Update gemacht hatte.

Keine Angst, auch wenn du den Button für OTA Infotainment-System nicht setzt erhälst du Nachricht wenn es etwas neues gibt.

Gruß Reinhard

Da könnt ihr euch noch die Chiptuning-Box aus der Bucht besorgen, nur 89€ und bringt +25% mehr Leistung, 20% mehr Drehmoment und -15% weniger "Kraftstoffverbrauch"!

Die passt auch zum EV3, ich vermute aber, da profitiert nur einer davon und dies ist der Online Händler!

Wie gesagt es ist Ansichtssache wie einem das Auto gefällt, man kann da sicherlich noch einiges machen um das Auto aufzuhübschen, aber meins ist das nicht, mir gefällt er so wie er ist.

Es ist halt einfach Geschmacksache was man da noch machen will und dies soll man jedem selbst überlassen.

Gruß Reinhard

Un da reden wir von KI an jeder Ecke, und wir müssen noch die Sommer und Winterzeitumstellung von "Hand" erledigen.

Mir ist es nicht erklärlich, weshalb dies nicht automatisch passiert. Der KIA hat doch GPS-Signal und damit auch die genaue geografische Position und somit eine genaue Atomzeit (über GPS-Sateliten), dies sollte eigentlich ausreichen um die Zeit korrekt zu berechnen oder zumindest anzupassen.

Gruß Reinhard

Zitat von Nadine

Wenn man es innerhalb der 10 oder 15 sek schafft, muss man keinen Knopf drücken, einfach das Kabel am Auto abziehen.

Diese Erfahrung habe ich beim AC Laden auch gemacht, ich habe diesen Knopf noch niemals benutzt.

Da ich sehr wenig DC Lade habe ich es noch nicht versucht, ob sich hier das Kabel vor Beendigung des Ladevorgangs, ohne Betätigung der Taste in der Ladeklappe lösen lässt.

Gruß Reinhard