Ich werde meine Erkenntnisse zu dem Thema hierhin verschieben:
Beiträge von ChristianR78
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Hallo Christian, welches Produktionsdatum vom Akku hast Du? Meines ist der 10.6.25
Steht am Akku auf der Fahrerseite unten hinten, vor dem Hinterrad
Mein EV3 hat den 58 kW Akku vom 09.11.2024
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Hallo Christian, welches Produktionsdatum vom Akku hast Du? Meines ist der 10.6.25
Steht am Akku auf der Fahrerseite unten hinten, vor dem Hinterrad
Mein EV3 hat den 58 kW Akku vom 09.11.2024
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Sehr sinnvoll dies nach Beendigung, statt vorher anzuzeigen.
Vor allem wenn mit voller Ac Leistung geladen wird.
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Heute war ich mit meinem EV3 in der meiner Werkstatt zum Fehlerspeicher auslesen. Tatsächlich hat mein EV3 einen Fehler bei der Akku Temperierung, irgendwas mit einem Relais. Dafür ist der EV3 dann in 3 Wochen einen Tag in der Werkstatt im Rahmen der Garantie.
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Heute bei mir nach kurzer Fahrt 2x 5 km innerhalb von 4 Stunden wieder AC-Laden mit nur ca. 4,7 kW.
Mein vorheriger Kia e-Niro hat immer mit vollen ca. 10,7 kW geladen.
Ein Faktor wird neben der Außentemperatur sein, ob das Auto zB in der Tiefgarage etwas wärmer gestanden hat und ob gefahren wurden und wenn ja wie lange.
Am Mittwoch lud meiner AC bei nicht ganz so kalten Temperaturen mal mit knapp 11 kW. Nach der Beendigung des Ladens wurde in der App angezeigt, dass der Akku für das Laden vortemperiert werden sollte. Komisch, da mit voller AC-Leistung geladen wurde.
Heute war ich mit meinem EV3 in der meiner Werkstatt zum Fehlerspeicher auslesen. Tatsächlich hat mein EV3 einen Fehler bei der Akku Temperierung, irgendwas mit einem Relais. Dafür ist der EV3 dann in 3 Wochen einen Tag in der Werkstatt im Rahmen der Garantie.
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Ich dachte das Vorkonditionieren geht nur ohne Laden.
Heute beginnt der EV3 kurz nach dem Start dann auch mit dem Laden selbstständig obwohl ich das vorher beendet hatte.
Jetzt lädt er mit ca. 8,3 kW.
Macht für mich den Eindruck, dass er die Ladeoptimiering abgeschaltet hat, obwohl er diese wg Kälte empfohlen hat. Sehen kann ich das aber nicht.
Die Auswahl der Ladeoptimierung ist deaktiviert.
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Heute bei mir nach kurzer Fahrt 2x 5 km innerhalb von 4 Stunden wieder AC-Laden mit nur ca. 4,7 kW.
Mein vorheriger Kia e-Niro hat immer mit vollen ca. 10,7 kW geladen.
Ein Faktor wird neben der Außentemperatur sein, ob das Auto zB in der Tiefgarage etwas wärmer gestanden hat und ob gefahren wurden und wenn ja wie lange.
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Kann der Kia EV3 denn tatsächlich mit Netzstrom (Natürlich mittels Wärmepumpe) den Innenraum aufheizen?
Oder kommt der Strom dafür immer von der Batterie?
Dachte bisher nur, er müsse dafür abgestöpselt werden. Jemand ne Antwort fü rmich Angänger?Wenn das Auto an der Wallbox etc. angeschlossen ist wird der Strom aus dem Netz zur Klimatisierung genutzt
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Laut Signatur schon?
Software: Infotainment/Navigation=>250601
Oh sorry - ich hab mich verlesen 🙈
