Beiträge von Andreas123

Sie ist für mich per se kein Mist, aber ich finde sie einfach schlecht im Vergleich zur Connect App. Und für mich sollten neue Apps halt einfach eine Verbesserung darstellen. Ich kenne es leider aus meinem Arbeitsleben zu häufig, dass neu gleichzeitig Rückschritt bedeutet. Und das finde ich immer schade. Meine Devise gerade bei Apps ist immer keep it simple stupid. Und da finde ich Kia Connect einfach unschlagbar.

Ich finde die neue Kia App ist Mist, völlig überladen und viel langsamer als die Kia Connect App. Hoffe die alte läuft noch ne Weile weiter.

Zitat von IVY 3

Das anlernen der Sensoren, wird häufig angeboten. Nicht nötig.

Ich habe noch nie die Sensoren anlernen lassen. Funktioniert immer von selber.

Dauert manchmal ein paar Kilometer.

Es sollte sich aber um geeignete Sensoren handeln. Org. KIA oder andere freigegebene Sensoren.

Ein guter Reifenhändler weiß so etwas.

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Danke! So hatte ich es auch vermutet.

Hat eigentlich schonmal jemand von Sommer auf winter bzw. Ganzjahresreifen gewechselt? Mich würde interessieren ob neue Sensoren für den Luftdruck einfach ohne dazutun mit der Zeit wieder funktioniert haben? Manche Reifenwerkstätten bieten ein anlernen der Sensoren an, natürlich gegen Aufpreis. Hatte aber gelesen, dass das je nach Fahrzeug wohl überhaupt nicht notwendig ist.

Zitat von Drummer

Andreas, hattest Du auch davor eine Vollbremsung (ABS wird aktiv) gehabt?

Nicht dass ich wüsste.

Also bei mir habe ich das Gefühl, dass das ipedal am Anfang auch etwas stärker war. Mittlerweile muss ich z.b. vor der Ampel auch oft noch etwas bremsen. Restauration 3 und ipedal beides an.

Macht es dann nicht eigentlich Sinn eine solche Service Flatrate einen Tag vor der ersten Inspektion abzuschließen und sie so lange zu wählen wie für den Garantieerhalt nötig?

Zitat von Pit

er ist aber kürzer als Beide!

PS: Von Skoda kommt das Derviat namens Epiq. Bzw. ID.Polo und Cupra Raval sind die jeweiligen, niedrigeren Kleinwagen mit dieser Plattform.

Hat aber 100 liter mehr Stauraum, ist für mich relevanter. Aber ggf. würde das mit sehr geringer kWh Größe erkauft.

Sehe ich genauso wie rainmaker. Für mich war der ev3 bis auf den elroq (mir auch etwas zu groß) quasi alternativlos. Vom Dacia Sandero kommend wollten wir zumindest etwas mehr Platz, daher fiel id3, Born raus. Gebrauchte Jahreswagen von Audi, BMW und Mercedes wären zwar auch für 40.000 zu haben gewesen, aber größer und trotzdem mit weniger Stauraum. Dazu noch mit weniger Ausstattung. Da scheint der id cross wirklich eine Alternative. Innenraum mit richtigen Tasten und zwei großen Displays schaut gut aus. Da hat VW offenbar wirklich Marktforschung betrieben. Nur bei den 21 Zoll Felgen muss ich wieder mit den Augen rollen.

Finde den neu vorgestellten id cross interessant. Er deckt genau die ziemlich große Lücke bei VW zwischen id3 und id4 ab. Könnte ein echter Konkurrent zum EV3 werden.