Beiträge von womoliving

    Ich habe eben das Laden an der AC-Säule gestartet. Hier sind es seit Tagen mindestens -3°C und jetzt scheppert er gleich mit 10,8kW los. 🤷‍♂️


    Letztens hatte er ja nur mit 6,6kW begonnen. Ich weiß nicht, woran es liegt.

    Vielleicht bist du davor gefahren das er etwas warm war…

    Kann sein das er noch während dem Laden reduziert wenn ihm kälter wird

    Von mir aus soll es so sein das man einen sehr kalten Akku nicht mit 11kW laden kann, dann sollte mir das Auto das aber auch vorher sagen könne und automatisch den Vorgang regeln können.

    zb. : Hallo Fahrer es ist kalt, wollen sie zum laden einfach länger brauchen oder soll ich selbständig als mal wenn es nötig ist den Akku heizen?

    Fakt ist aber man muss alles Manuel machen bei AC, Ich musste neulich sogar 2 mal Konditionieren damit ich den Kia voll bekomme während meiner Arbeitszeit.....

    Aber es geh doch gar nicht um DC

    sowas erwarte ich auch, bei mir hat der Techniker den Verkäufer gerfragt und der sagte das gehört so. Was will man denn da dann erwarten ?

    Jetzt hab ich den von der Werkstatt wenigstens soweit das er ein Auto vom Hof nimmt und mal lädt um zu sehen wie sich das verhält,

    zwei Möglichkeiten gibt es dann falls die es tatsächlich machen:

    1. der hat das auch, dann sagen die das gehört so.

    2. der is wärmer, dann sagen sie an meinem Stimmt was nicht und dann suchen sie und finden wohl nichts

    Aber man kann sie komplett etwas nach oben drücken und dann im unteren Bereich, auf der Seite Richtung Scheibe, da wo sie eingerastet sind, etwas unterlegen (kleines Stück Kunststoff oder Klebeband rein stopfen) Dann spritzen sie etwas höher.

    Meine Werkstatt sagt, es ist normal, dass bei Kälte nicht so viel Strom rein geht und dass man dann vorkonditionieren müsse. Und nun?

    Das ist genau das Problem das man sich da meist erst mal mit Leuten unterhalten muss die wenig bis keine Ahnung haben, die dann jemanden fragen und dabei nur die Hälfte wiedergeben und dann die Antwort wieder noch mal anders weiter geben…

    Ich hab mich dann mal direkt zum Monteur verbinden lassen der hat dann wenigstens begriffen was mein Problem ist … aber konnt auch nix dazu sagen …

    Fakt die Leute im Service die am Telefonieren sind sind meistens keine Techniker.

    Ich warte noch auf Rückruf von einem der sich „noch besser“ auskennt 🤣🙏

    Ich sehe auch keinen Sinn in der Akku Vor Konditionierung bei AC.

    Ich muss morgens auf dem 1'ten km zur Arbeit einen steilen Berg hinunter. Da funktioniert das Rekuperiern mit bis zu 40kW problemlos, egal wie kalt es ist oder in der Nacht war.

    Warum soll also der Akku im kalten nicht mit 11kW laden.


    Ich tippe Mal darauf, dass der AC-Teil der ICCU das Problem ist und dass man die schützen will. Vermutlich erwärmt man beim Vorkomditionieren auch die ICCU, so das es zu dem Effekt kommt.

    Ja das ist bei mir auch so..... egal wie kalt beim Rekuperieren kann der volle Kanne rein laden, genauso wenn ich selten mal DC laden gehe ohne zu konditionieren auch mit kaltem Auto dann hauen die da auch von Anfang an mit fast 50 KW rein.....

    am meisten ärgert es mich das die Werkstatt nicht mal groß ne Ahnung hat davon ...oder zumindest so tut.