Beiträge von Hajodus

Wie bei Ottoplatte #15 war es auf meinem

Android heute früh um 7:00 Uhr auch. Bestätigen und nur entriegeln oder verriegeln des Fahrzeugs war möglich.

Nach Neustart des Handys funktionierte die App 10 Min. später wieder mit allen Funktionen.

Während des Urlaubs war ich ca 500 Km auf Landstraßen und in Ortschaften unterwegs, der Durchschnittsverbrauch lag bei 12 kWh.

Am Abreisetag wurde mir bei 74% eine Restreichweite von 505 Km angezeigt. Da der Rückweg fast nur auf der BAB stattfand durfte ich nach 270 Km und 14% nachladen.

Kurios auch; mein BC zeigt einen Gesamtverbrauch bei 15000Km 15,3kWh an. Meine adierten Ladungen 16,6 kWh.

Demnach wäre der Ladeverlust bei knapp 9%.

Ist bei mir ähnlich wie bei reinelektronik.

Habe den Gesamtverbrauch seit Erhalt des Fahrzeugs nicht genullt. Notierte Ladungen ergeben geladene 21,5 kWh

Mein Air EZ 8/25 hat keinen V2L.

Weder die Software bietet die Einstellung an noch ein original V2L-Stecker läßt sich dazu überreden Strom abzugeben.

Ich brauche es nicht.

Mein 3-D Druck passt wie angegossen, weder nach dem Starten noch während der Fahrt wird " gemeckert".

Ob da irgendwo etwas Licht reinkommt kann ich nicht feststellen.

So sieht es bei mir aus

Zitat von e-crissel

Das wäre dann aber kein intelligentes Lastmanagement. Da würde ich 2026 aber was anderes erwarten. 😕

Ich auch.... Technik die "begeistert".

Also doch schon mal händisch eingreifen.

Aber mal ganz ehrlich.... ist das nicht jammern auf hohem Niveau? Wir sind schon sehr verwöhnt von der heutigen Technik.

Bei meinem 89er Escort muss ich alles selber machen; Fenster kurbeln, Gänge schalten, Licht ein-und ausschalten, Luftdruck kontrollieren.... und er fährt dennoch

e-crissel

Zu 1. Die Säulen verteilen die Last wenn ein zweites Fahrzeug angeschlossen wird.

Wenn aber ein Ladestecker frei wird erhöhen die wenigsten Säulen die Ladeleistung an dem noch angestecktem Fahrzeug. Da hilft nur abklemmen und neu anstecken und anmelden ....

Meine neuen Winterreifen, von einem freien Reifenhändler, im November '25 aufgezogen wurden sofort vom EV3 erkannt. Auch die Umrüstung auf Sommerreifen vor 2 Wochen verlief reibungslos. Der Luftdruck war jeweils bei 2,5 Bar.

Ich kann nur für meinen EV3 sprechen.

Habe ihn mit großem Akku und als Air vor 7 Monaten bekommen. Die jetzt gefahrenen gute 10K bei 15,9 Kw/h (vom BC abgelesen) wurden ohne Probleme abgespult. Auch bei Minusgraden hatte ich immer gute 10 KW als AC Ladeleistung.

Platz und Komfort sind für mich völlig ausreichend, würde den Wagen jederzeit wieder nehmen.