Auf dem Bild sieht man doch gut, dass da noch eine Folie drauf ist (untere linke Ecke der Leiste).
Ich würde sagen, entweder ist die Folie im Ursprungsfall doch noch drauf, oder das Loch in der Folie sorgt dafür, dass der ungeschützte Teil nach dem Abziehen anders aussieht.
Ursache ist aber auf jeden Fall die Folie und nicht irgendein Verschleierungsversuch.
Ich bin heute auf genau die gleiche Frage gestoßen, wollte das IONITY Paket eigentlich für Großbritannien abschließen.
Entgegen der Meinung hier weiter oben (woher kommt die Sicherheit?) gibt es im EV 6 Forum einen Thread dazu, wo von mehreren Nutzern im Selbstversuch bestätigt wird, dass die IONITY Preise auch im Ausland gelten. Tendiere aktuell eher dazu diesem Thread glauben zu schenken… Auf der anderen Seite kann sich das natürlich in der Zwischenzeit schon wieder geändert haben.
Wir hatten auch eine Undichtigkeit der Kühlmittelpumpe. Uns wurde zuvor sporadisch eine gelbe Meldung „Kühlsystem des Elektromotors prüfen“ angezeigt welche kurz nach dem Start des Fahrzeugs wieder verschwand. Das Teil war bei uns zum Glück verfügbar, dafür mussten wir auf ein anderes Teil 3 Wochen warten.
Ich habe am 13. einen Termin beim Kia-Händler und werde im Anschluss berichten!
Hast du hier evtl. neue Erkenntnisse? Ich bin auch sehr unzufrieden mit unserem Sensor. Die Automatik steht eigentlich immer auf höchster Stufe aber er wischt erst seeehr spät. Ich wüsste gern ob ich zu empfindlich bin oder da was nicht so funktioniert wie es soll.
Ich habe letzte Woche bei um die 0 grad öffentlich AC geladen, das Auto stand zuvor mehr als einen Tag ohne längere Fahrten bei ähnlichen Temperaturen draußen. In der App wurden über die gesamte Zeit 10,X kW angezeigt und in den für mich üblichen 2 Stunden wurden genau so viele kWh geladen wie sonst auch (laut Abrechnung der geeichten Ladesäule).
Hier wurde der Akku also offensichtlich weder merklich geheizt, noch wurde die Ladeleistung (innerhalb der ersten 2 Stunden) merklich reduziert. Das Verhalten hat mich gewundert, nach dem was ich hier im Forum gelesen habe.
Zum einen habe ich ein anderes Tacho-Design als du, da mag es ja durchaus Unterschiede geben. Zum anderen sieht man auf deinem Video doch eindeutig wie sich dein Rahmen bei steigender Geschwindigkeit in einer Art 3D-Effekt zur Seite neigt?
Korrektur: Ich habe grad nochmal drauf geachtet, auch bei mir „neigt“ es sich zur Seite!
Der „Rahmen“ um die Geschwindigkeit wird breiter kurz bevor die Geschwindigkeit dreistellig wird (um Platz zu schaffen) und wieder kleiner wenn sie darunter fällt. Meinst du evtl. das?
Hallo zusammen,
vielen Dank für den Hinweis! Uns stört das Piepen auch schon seit Tag eins, wäre es ein bisschen leiser könnte ich vielleicht damit leben, in der Lautstärke aber doch einfach nervig.
Ich habe mich also einfach mal an die Heckklappe gewagt und kann die Ergebnisse aus dem Facebook-Thread bestätigen - funktioniert und wirft keine (ersichtlichen) Fehler.
Das Vorgehen sieht wie folgt aus:
1. Als erstes das ganz obere Teil lösen, hier startet man am besten in der Nähe des Scheibenwischers und versucht die Finger zwischen Blech und Plastik zu bekommen.
2. Links und rechts an den Seiten können nun die beiden "vertikalen" Plastikabdeckungen gelöst werden. Hier kann man seitlich gut reingreifen und die Struktur des Teils als "Griff" benutzen.
3. Nun sind zwei (kreuz) Schrauben freigelegt welche das große untere Plastikteil an der Heckklappe befestigen. Die beiden lösen.
4. Abdeckung vom Griff entfernen. Das geht am besten wenn man von "innen" das kleine Loch als Startpunkt verwendet.
5. Am Griff liegen nun zwei weitere Schrauben frei welche gelöst werden müssen.
6. Mit etwas rumgeiere und viel Kraft das letzte große Teil entfernen. Dabei aufpassen, das nicht zu sehr am Kabel für den Kofferraum-Taster gezogen wird.
7. Stecker des Kofferraum-Tasters ziehen, nun kann man das große Teil abnehmen.
8. Der Lautsprecher ist blau und mit einem Plastiknöppel in der Heckklappe befestigt. Man kann ihn leicht rausziehen und den Stecker ziehen.
Alles in allem also kein Hexenwerk. Bei mir hat es jedoch deutlich länger als die im Thread beschriebenen 15 Minuten gedauert, da teilweise so viel Kraft erforderlich ist um die "Klickverbindungen" zu lösen, dass man Angst hat etwas kaputt zu machen. Hier muss man wirklich beherzt zugreifen. Am Ende sind dann auch leider zwei Plastikhaken an der Griffverkleidung abgebrochen, was aber kein großes Problem zu sein scheint. Außerdem muss man mit dem Kabel des Kofferraum-Tasters aufpassen, das ist nicht sehr lang und sieht recht fragil aus.
Wenn euch das piepen stört, ihr etwas handwerklich begabt seid und keine Angst habt was am Auto kaputt zu machen, kann ich die kleine Bastelei auf jeden Fall empfehlen. Bei uns ist jetzt jedenfalls Ruhe (was sich sehr ungewöhnlich anfühlt, man hatte sich schon dran gewöhnt!).
Mit etwa 50-60% Autobahn-Anteil liege ich auch seit April mit 3.200km bei 16,2 kWh.
2,09 m laut Ausfahrt.tv. Der misst in der Regel auch wirklich selber nach, ich würde dem Wert also vertrauen.
