Da es sich um einen Standard handelt. sollten die schon funktionieren.
Die Frage ist eben auch, wie elektrisch robust die ausgeführt sind. Auf Amazon gibt es ja welche für ca. 70€. Aber wenn da 3,6kW durch sollen...
Von Metron aus Slowenien gibt es welche für ca.180€.
Aber seit dem war es hier nicht mehr so gefroren
Verdammt! 
„wir empfehlen das Enteisungsspray von Würth, welches auch bei uns erhältlich ist“
Rein zufällig haben wir genau das, was Sie suchen! 
Laut Händleraussage geht es um EU-Vorschriften die von den Herstellern eingehalten werden müssen.
Das ist auch korrekt, aber es geht dabei auch um Regularien des KBA.
Und doch, natürlich kann ein OEM alle möglichen Fahrmodi homologieren lassen.
In dem Fall ist eine freie Wahl und Persistenz über einen 'Zündungswechsel' hinweg möglich, so dass der Kunde immer seinen zuletzt gewählten Modus vorfindet.
Aber das ist teurer und im zweifel muss der OEM dann die Verbrauchswerte für den Modus angeben, der das meiste verbraucht. Und er muss natürlich einen höheren Aufwand in Kauf nehmen.
Hier spielt der Vertrieb auch eine große Rolle. Was erwarten die meisten Kunden. Welche Verbräuche will man für das Fahrzeug ausweisen etc.
Mh, also bei mir hat die nicht gestoppt. Ich musste sie selbst anhalten und vorfahren.
Ja die Ursache sind hauptsächlich Verbräuche, die dem Kunden mit geteilt werden und Schadstoffaustoß.
Deshalb starten PHEVs bei einigen OEMs immer im EV-Modus, weil sie nur so die Angaben vor Kunde schaffen (2l/100km usw.).
Das ist eher nicht homologationsrelevant, da du die settings händisch machen kannst.
Das schnelle Abschalten vom Piepen hatte ja auch keine Auswirkungen
Entweder homologierst Du in allen Modi, die du beim Start wiederherstellen willst oder du darfst damit nicht starten. Der Nutzer muss es per Handlung umstellen.
Ob da nun der Eco vorteilhafter wäre, spielt dafür leider keine Rolle. So sind die Regeln.
Mich stört das Geschmadder mit dem Enteiser und ich will einfach nicht aus Bequemlichkeit noch mehr Chemie in die Umwelt kippen. 
könnte vielleicht am Körper gewichtig liegen mal vorsichtig zu sagen wenn man schwer ist das Material etwas nachgibt???
Der Proband wiegt 84kg. Ist im Normalbereich. Abhängig von der Körpergröße.
Ich glaube da nicht an ein Update. Vielleicht für kommende Anläufe. Aber sowas ist homologationsrelevant und kann nicht nachträglich angepasst werden. Ansonsten würden die Fahrzeuge mit dem Update ihre Zulassung verlieren.
Es sei denn KIA homologiert damit neu, aber das ist u.U. richtig teuer.
Da man ja 230V an Bord hat - nur als Gedanke: Haarfön ?
Wenn die richtig fies vereist sind, ist das gar keine so doofe Idee. Ein kleiner Reiseföhn reicht da schon.
