Beiträge von TonicTrinker

Octopus Electroverse scheint gut vertreten zu sein und bietet 0,50€/kWh.

Aber da steht, dass die Systemsoftware OTA kommt, ohne zusätzliche Kosten.

Und in den hier geposteten Screenshots sieht man auch, dass die 89€ für Karten und Infotainment sind.

Ich habe eben das Laden an der AC-Säule gestartet. Hier sind es seit Tagen mindestens -3°C und jetzt scheppert er gleich mit 10,8kW los. 🤷‍♂️

Letztens hatte er ja nur mit 6,6kW begonnen. Ich weiß nicht, woran es liegt.

Zitat von items

aber vor allem, das die Firmware Updates im Display nicht aktiviert, bzw. aktivierbar sind.

Das ist ja merkwürdig, bei mir ist es zumindest noch aktiv. Jetzt würde ich aber mal eine Werkstatt aktivieren.

Ich hatte bisher auch nur ein OTA und kann keine mehr durchführen. Nachkaufen kann ich auch nichts.

Ich hatte es auch schon, das andere Gegenstände in der Tasche unbeabsichtigt einen Taste gedrückt hatte.

Kürzlich stand auch Tiguan mit offener Heckklappe stundenlang am Restaurant. Hab sie dann geschlossen.

Das könnte sein.

Zitat von Oldfox

Theorie No.2: Das BMS behandelt AC und DC aus irgendeinem unerfindlichen Grund gleich. ... Ein Software-Bug.

Auch das könnte sein, aber das sind Vorserienfehler, die zuerst auffallen und auch mit Prio gelöst werden.

Ich frage mal bei uns, was ein Drosseln des AC-Ladens verursachen könnte.

Zitat von Oldfox

Meine Hypothese:
Durch die Vorkonditionierung der Hochvoltbatterie bekommt auch die ICCU etwas Wärme ab. Nicht viel, aber es reicht, um den Temperatursensor so weit zu kitzeln, dass wieder 11kW anliegen.

Was meint ihr? Ist das logisch und möglich?

Hmm, ja... ich weiß nich. In dem Fall würde ja die ICCU die üblichen Temperaturbereiche im automotive Bereich verletzen. Das wäre angesichts der Anzahl der Länder, in denen das passieren würde auch eklatant. Und zum ersten Mal baut Hyundai ja Steuergeräte auch nicht.

Das wäre schon ein echt harter Patzer.

Also meiner Frau hat der Geruch auch nicht so sehr gefallen, mir ist er nicht besonders auffällig gewesen.

Vielleicht stimmt zwischen Dir und dem EV3 doch die Chemie nicht?

Bei mir 6.6kW, es waren -1-0°C. Aber mit kurzen manuellem Vorheizen (ca. 15 Minuten) war es dann erledigt.

Zitat von Rewe2000

Ich verstehe es einfach nicht, weshalb hier keine verständliche Versionsnummer oder irgendwo eine Tabelle mit der Aufschlüsselung der bei KIA verwendeten Versionsangaben durch KIA veröffentlicht wird.

Wenn das mit dem Update alles so perfekt funktionieren sollte, so dürfte es nicht vorkommen, dass du ein nagelneues Auto abholst und am ersten Tag, über 2 Stunden Updates im "Blindflug" ausführen musst.

Weil diese Transparenz für die wenigsten als sinnvoll erachtet wird.

Kritische Updates bekommen alle, die sie bekommen sollen, nicht kritische kommen in Wellen. Der Händler kann KIA nicht dazu zwingen Fahrzeuge außerhalb dieser Wellen hochzuziehen. Die Updates des Infotainment könnte er sehr wohl machen, das stimmt. Das ist aber reines Doing und hat mit dem Updateprozess an sich gar nichts zu tun.

Und natürlich ist es nachvollziehbar, dass manche Kunden vielleicht gerne wissen wollen, was die Fahrzeugsoftwareversionen bedeuten, weil sie nunmal da sind und andere vielleicht einen höhere und damit viiiel bessere haben als man selbst.

Für die meisten ist das aber gar nicht relevant, weil sie kaum etwas davon merken.