Beiträge von rainmaker

  • ICCU Problem: ICCU failure Kia EV3 Forum Rückruf - ICCU Fehler Wartezeit Reparatur - auch hier gilt die Netiquette!

    Zitat von Karle

    Ja dann weiß ich auch nicht an was das lag :/

    nochmal versuchen. Wenn möglich hin und wieder schauen, ob die gelbe USB-LED leuchtet - oder wenn verbaut den Akkumonitor kontrollieren.

    Wenn Deine Wallbox ein Einschlafen des Autos verhindert, also über Nacht sich dann 300W durchgehend gönnt, dann sind da schon 3% weg.
    Übrigens merkt der Kia auch ein "nur angestecktes" - also stromloses Kabel auch (am im Stecker verbauten Widerstand) um ein Wegfahren mit abgestecktem Kabel zu verhindern. D.h. Das kann ein "wachbleiben" wie bei Dir nicht verursachen.

  • ICCU Problem: ICCU failure Kia EV3 Forum Rückruf - ICCU Fehler Wartezeit Reparatur - auch hier gilt die Netiquette!

    Wenn keine Ladung aktiv ist, gibts keine Standbyverluste.
    Bei mir steckt er immer - einphasig, weil mehr kann meine PV nicht). und wen ich mit 2,3kW lade (lt. Energiemesser in der Dose), dann kommen davon 2kW (per OBD aus dem BMS ausgelesen an). Die 300W sind ziemlich konstant für den Betrieb der Software/lader etc. - sehr ähnlich der Anzeige "Elektronik" beim Fahren im Display.

    Beende ich die Ladesitzung sinkt der Stromverbrauch der Wallbox auf 4,8W (deren Standby) und der Kia legt sich kurz darauf wieder schlafen (erkennbar an der dann nicht mehr leuchtenden USB Buchse in der Mitte. Die ist immer ein Indiz, ob das Auto gerade wach ist und an de 12V Batterie nuckelt - oder schläft.)

    Das reine Anstecken des Kabels bei deaktivierter Wallbox erkennt das Auto, weckt es für 3? Minuten auf und.. geht wieder schlafen.


    Solange als keine Ladung aktiv ist, gibts auch keine nennenswerten Verluste.
    Kann natürlich sein, das es Wallboxen gibt, die eine "Ladesitzung" aufrecht erhalten, aber 0A abgeben. Wie da der Kia darauf reagiert (fehlendes PWM Signal wäre eigentlich wie abgeschaltet = Ende der Ladesitzung). Aber dann wäre die Wallbox meines Erachtens .... Schrott.


    Ich hab meinen am Samstag nach einer Fahrt angesteckt - nichts gemacht, gestern auch nichts, heute durfte er am Nachmittag ein wenig nuckeln, Sitzung wieder beendet - steckt noch immer, darf morgen weiter nuckeln..... keine Standbyverluste die anders wären, als wie wenn er abgesteckt wäre. (Ich protokolliere jede Änderung der Restreichweite (=0,2% Akku/km ca) - und kann keine Unterschiede erkennen.

  • Wie robust ist die Kofferraumverkleidung?

    Zitat von Pit

    Alder, da fährst du also einen Range-Extender...! :D

    Ja, den Gag hatten wir beim Verladen auch :) - und da in dem Akku ein 2.5kW Wechselrichter verbaut ist (autonom oder Netzsynchron) wäre ein 10A Ladung mit meiner mob. Wallbox sogar möglich. (der Akku ist aber nur 5kWh klein - also 5% inkl. Ladeverlusten)

  • Ungewöhnliche Bitte/Frage an EV3 Air/Earth Besitzer

    schwierige Messung, aber so als Anhaltspunkt auf die Schnelle - vielleicht hilft es...

    Für genauer müsste ich eine Rampe (hab noch überbreiten Karton) basteln und die dann ordentlich anlegen. Wobei bei voller Beladung sich das natürlich ändert - das mach ich dann aber nicht mehr.


    Edit': foto vergessen, vorne käme ich auf ungefähr 18°

  • Wie robust ist die Kofferraumverkleidung?

    Die Pressspanplatte ist mit 60kg Last ausgewiesen. Die werde ich heute austesten (müssen) und dazu auch noch den Ladeboden oben einhängen (damit ich die 60kg beim Ausladen (1 Stück) nicht über die Kante wuchten muß.
    Mal sehen, wie sie sich schlägt.


    jedenfalls erwarte ich generell für darunter liegendes Zeug keine Auswirkungen, denn dagegen hilft auch keine Antirutschmatte, da dies nur bei Bodenwellen & Co auftreten wird, also vertikale Lasten.

    Ein hin und her Rutschen stört den Subwoofer unter dem Ladeboden (denke dort ist er auch beim EV3 - habe keinen) aber nicht.

  • 12V Batterie Problem?

    der wird 1x an der Batterie angeschlossen und bleibt dann dauerhaft dran und protokolliert alle 2 Minuten die Spannung.

    Ist man per App direkt mit dem Gerät verbunden, dann erfolgt eine schnelle Visualisierung so im Sekundentakt (glaub ich). Damit kann man Einbrüche erkennen, wenn Du Dich z.b. mit dem Smartkey näherst, oder die ZV aktiviert wird etc. (wie die kleinen Spikes nach unten im Bild zeigen)

    Zieht so ca 2.5mA dauerhaft aus der Batterie was vernachlässigbar ist. 60 Tage Zwischenspeicher (also App hin und wieder mal nutzen nötig) und Exportfunktion für Excel aller Daten, die gesammelt wurden.


    Die App kann dann die Daten visualisieren, z.b. so:

    Screenshot_20260305-100701_ANCEL BM200.jpgl