Beiträge von rainmaker

Ich habe mal "alle Fenster öffnen" versucht, weil meine Freundin mir das Im Toyota vorgeführt hatte und... bin kläglich gescheitert. Fenster einzeln - vorne - ja.
Ich verwende aber Sprachsteuerung so gut wie nie, da sie nicht mal schafft meine abgespeicherten Favoriten vom Navi abzurufen.

Kia und Software .... ein Murks! Kombiniert mit dem Kundendienst... ein Chaos!

Na hoffentlich wird der USB Updet nicht auch noch vermurkst.

(Stecke ebenfals auf 26.1.1 fest)

Zum Nachfüllrn/Kontrollieren braucht es nur Bremsflüssigkeit (links hinten?), Wischwasser, Kühlwasser.

Das "Hex"-symbol halte ich für sowas wie ein "chemisches Molekül" Zeichen, also Chemie = am ehesten Kühlwasser (Frostschutz)...

Kofferraum ist relativ einfach: "darunter ist nichts mehr" wie beim 2WD.

Also unterm dem Teppich ist nur Blechplatte.

6W ist heftig!.. das wäre ein halbes Ampere und ach wenn 12Ah/24h nur nach wenig klingt, ist es doch viel, weil Blei weder Zyklenzahl mag, noch ständige Entladungen.

Die ~15V sind normal bem Laden - ja, aber der Kia lädt typisch bei jedem Anlaß für eine Stunde - dieser einzige 2 Minuteneintrag ist daher seltsam.

Denke DU wirst eine deutlich Veränderung wahrnehmen, wenn die Kamera mal schweigt.

Teslas waren ja auch schon berüchtigt, weil der Wächtermodus heftig an den Akkus genuckelt hat (wobei der da mehr zu tun hat, Kameraanzahl und alles brav nach Amerika petzen....)

DAS würde ich als völlig normal ansehen.

Das Verhalten um 10:30 herum ist aber höchst merkwürdig! Für einen Meßeintrag 14,9V??? Wenn meiner zu laden beginnt, dann ist das typisch eine Stunde.
Einbrüche auf 12,2V habe ich dann - für ca 3.5 Minuten - wenn er bei 12,6 rumlungert und ich dann eine App-Abfrage starte (Erkennbar am leuchtende USB-Stecker). Erholt sich dann aber rasch wieder.

Die Dashcam wird sicher ein Problem sein. Wieviel zieht die denn?

Die Spiegel einer Freundin im e-Soul (GT-Line) halten seit mittlerweile 10 Jahre. So die Materialqualität mittlerweile nicht schlechter geworden ist, wäre eine Haltbarkeit durchaus möglich.

Aber abschalten und ggf per Taste einklappen ist eine Überlegung wert. Außer am Supermarktparkplatz, wo es beruhigend ist, brauch ich das auch nicht wirklich.

ok - das hat Aussage und ist "grausig".

Hier einer meiner letzten Exporte.... So wie es normal erscheint bei mir.

(inkl. dem Anspringen der Nachladung)

Die 12V Batterie würde ich tauschen wollen, um nicht mal liegen zu bleiben unerwartet - oder mir einen Startbooster in den Kofferraum legen!

Selbst wenn das Auto zwischendurch mal erwacht wegen einer Kleinigkeit, dann sinkt bei mir die Spannung für ~ 3 Minuten von 12.6 auf 12.3V und steigt danach wieder Richtung 12.6V wo sie hingehört mindestens.

Den 100% Wert muß ich erst wieder ermitteln. Kiste wird Ende des Monats 1 Jahr alt und außerdem mache ich ne 400km Tour, da fülle ich auf 100% auf (Wetter passt ja für PV). Dann kann ich den Wert auch liefern. Aber die 77,8 nutzbarer Inhalt wird ja öfter mal angegeben.
Leider habe ich ihn im Neuzustand nicht dokumentiert.

Es gibt nichts zu resetten win Wirklichkeit. Was gemeint ist, daß diese Komponenten alle ihre Einstellungen verlieren und neu eingestellt werden müss(t)en. Also Fahrersitz Memory hat seinen Memory (angeblich) vergessen. Der Trip Computer hat seine letzten Werte vergessen....

nur stimmt das alles so nicht wirklich (Was ich hier gelesen habe, musste selber zum Glück noch nicht meine 12V abklemmen)

D.h. für Dich: klemm mal ab für ein Weilchen und schau, ob Dein Memorysitz noch seine Einstellungen kennt.

Aber weil da auch Klima steht (worauf ich mich bezogen hatte zuvor) - vielleicht resettet sich das Klimasteuergerät wirder und wirft den Kompressor an - und es wird wieder kalt

Jedenfalls ist das Abklemmen ungefährlich und hat wie hier bisher berichtet wurde so manches Problem gelöst. (Seither habe ich einen 10er Gabelschlüssel dabei, um unterwegs ggf mal abklemmen zu können, wenn ein Fehler nicht verschwinden will.

Der %-Anzeige des B-Monitor würde ich weniger trauen. Die referenziert zu sehr auf "Starterbatterie". d.h. bei z.b. 12.5V, wo die Batterie noch. i.o. ist und dann ma ein App-Auruf oder sowas kurz auf 12.2V abfallen lässt, da ist der Monitor gleich mal bei 60% oder weniger und bleibt da relativ lange, bis er meint sich erholt zu haben.

Das was anzeigt, ob die Batterie noch gut ist oder nicht (bzw. die DashCam sie leersaugt und langsam ruiniert evtl) ist die Spannungsanzeige. also wie sehr fällt sie wie schnell und wohin.