Beiträge von rainmaker

Zitat von maxumskipper

Beim verbrenner mag das alles nicht auffallen, der braucht ja die ersten 5L/100km ohnehin um sich und die Umwelt warm zu halten. Unterschiede aller Art spielen sich nur beim Rest ab,

Aber wenn die Unterschiede der Felgengrößen in WLTP deutlich messbar sind, dann sind die da, sonst müßte und wollte man es ja auch nicht ausweisen.

Der Mehrverbrauch ist das eine, der mag nicht stören. Das größere Problem ist die verlorene Reichweite, und/oder das Batteriekosten-Äquivalent dazu. Beides kann natürlich auch egal sein.

Richtig - aber genau deshalb ist auch ein Alltagsbeobachtungsaussage beim E_Auto sehr schwierig. Minimal andere Straßenbedingungen - ein paar Grad Unterschied draußen (hatte schon Klimaanlagenwerte bis zu 10% vom Verbrauch, sonst meist unter 5%) - das fällt alles sofort so stark ins Gewicht, daß ein relativ konstanter Faktor wie "Reifen" untergeht und daher auch: laaangfristige Beobachtung nötig, dazu aber auch Wetterdaten beachten etc.
D.h.: im Alltag wird man das nie beantworten können selber. Daher die grobe unter Laborbedingungen ermittelten Werte vom Reifenlabel - und gut ists. (Wobei mir gute Haftwerte bei Nässe etc. wichtiger sind. Strom krieg ich vom Dach, Bremsweg, Kurvengrip etc. nicht)

ja eh, aber ich weiß jetzt nicht sofort, ob das WÄHREND des Ladens auch angezeigt wird!

scheint aber so...

ja, die Zeile mit dem Km Stand wird durch die der Ladeanzeige ersetzt. Also entweder/oder.

das "Auto-hold" war nur fürs "Stehenbleiben statt immer weiter rollen" gemeint. I-Pedal wird deaktiviert bleiben dabei fürchte ich.

Auswirkungen hat es sicher, aber die kann man wenn schon nur über einen sehr langen Beobachtungszeitraum sagen. D.h. ich fahre immer meine pblichen Strecken, im gewohnten Tempo, da fällt dann "Streckenprofil" und "Fahrverhalten" ziemlich weg, weils ja immer wieder ich selber bin. ABER: Die in meinem Autoleben beobachteten Effekte (ich war früher Pendler mit 25-30Mm/a) fallen unter "Meßtoleranz". Ich konnte noch nie eindeutig sagen, ob ein Reifen jetzt besonders auffällig war. Selbst der Unterschied Sommer/Winter war nicht zuordenbar, einfach weil die Wintereffekte schon so etwas Mehrverbrauch verursacht haben.

Und wenn ich ehrlich bin: solange mein Fahrstrom vom eigenen Dach kommt ist mir ein "Mehrverbrauch" ziemlich egal. Zahlt man hingegen immer seine 89C/kwh an der Abzockstation, würde ich vermutlich anders denken.

während des Ladens ist er bei mri auch immer weg - aber ich warte dan nbis Ladeende und hoffe, daß er zwischen Laden Start und Ende nciht zuviel km macht, mein Kabel ist nicht so lang

noch nicht probiert, aber "Auto hold" aktiviert?

Da meine Erfahrungen mit Goodyear - inkl. Kundenservice (Reifengarantie - wertlos!) sehr negativ sind, wird es bei mir wohl der werden und beim Label-Vergleich erst recht:
(und das "made in Germany vs. made in US" (auch wenn die realen Produktionsorte woanders sind) - tut sein übriges)

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da es bei mir auch nach einer Pause war wird es vielelicht dadurch getriggert, daß man pause gemacht hat! Also eine Bestätigung, daß die Pause erkannt wurde :-)))))))

hmm, Seitenstreifen und Mittellinien stören meinen nicht sonderlich. Hier am Land muß ich öfter mal einem entgegenkommenden breiteren Traktor etc. mal besser Platz machen, da rappelt das Lenkrad dann schon gerne, weil ich den Seitenstreifen (Fahrbahnbegrenzungsstreifen für die Erbsenzähler hier) erwische, so wie ich zugegeben auch gerne die Kurven ein wenig anschneide (weil allein auf weiter Flur).
Die Tasse kam nur einmal - zu Beginn der Rückreise einer Langstrecke (200km).... meines Erachtens "ausgeruht", frisch von der Kaffeejause etc., aber man könnte auch sagen. Nach einem intensiven Tag dann die Rückreise antreten, da könnte man auch schon müde sein ein wenig.