Wird das handy nicht per NFC erkannt ? NFC arbeitet auch ohne Handy Akku.
Aber doof gefragt: Ohne Kia Schlüssel, ohne Handy - nur mit Blechstück..... was willst Du im Auto ? Könnte ja jeder sein (lockpicker)
Jedenfalls wird ohne Legitimation wer Du wirklich bist der Alarm losgehen - und das kannst Du nur per NFC&Co beweisen.
Ich stell mir nur die Frage, das müsste ja auch passieren, wenn die Batterie vom Funkschlüssel leer ist und ich die Türe mit dem Notschlüssel öffne. Stellt sich dann nur die Frage wie stoppe ich dann den Alarm?
3-4 Minuten ertragen oder geht die Hupe aus, wenn ich den leeren Funkschlüssel auf die Ladeschale lege (RIFID-Lesegerät).
theoretisch - bei leerer Batterie - sollte auch das Hinhalten des Schlüssels zum Türgriff (Mulde) auch völlig reichen.
Ein Abschalten des Alarms hätte ich aber bei "Ladeschalen-NFC-Antenne" auch erwartet.
Der Notschlüssel ist eigentlich nur dafür gedacht in den Wagen reinzukommen, wenn die 12V Batterie (und damit der Alarm auch) tot ist und man die Motorhaube entriegeln muß zwecks Starthilfe.
da täuscht Du dich - der Piepser ist IN der Heckklappe - und dann ist Ruhe (wenn abgeklemmt).
Pflicht scheint sowas nicht zu sein, den ich sag kürzlich ein BYD Atto3 Neo Video, der machte keinen Mucks! Das lob ich mir (Am Supermarktparkplatz mache ich sowieso erst auf, wenn ich da bin, sonst ist der Kofferraum schneller leer als ich draußen bin 
- also keine Gefahr für Dritte)
Vermutlich nicht, weil die App nicht "Android Auto kompatibel" ist. D.h. man muß das Handy selber als Monitor nutzen und bevor ich das nur wegen der Spannung mache, dann starte ich gleich carscanner und laß mir per PBD das halbe Auto anzeigen - inkl. Batteriespannungen.
... oder man druckt sich das Teil selber am 3D-Drucker - natürlich (weil ich ja aus Ö bin) aus "bestem Nobufil Filament" (= recyceltes Material in Ö hergestellt).
Zumindest war das mein erster Gedanke - sofern es nur ein Problem lösen würde, das ich habe
In Korea gabs das schon seit Anfang - kommt jetzt zu uns. D.h. im Detail kann man das in früheren Youtube Videos (Vorstellung noch in Korea) genauer sehen.
Er hat eine Leistung von 3,5 kWh und wird ohne Probleme erkannt. Im EV-Dashboard habe ich keine zusätzliche Leerlaufleistung erkannt und die Werte haben sich nicht geändert, nachdem ich den Adapter eingesteckt und über den Knopf aktiviert habe, ohne angeschlossenen Verbraucher.
IM Adapter befindet sich nichts außer einer LED, einem Temperaturschalter einem Widerstand und dem ein/ausschalter. nichts was Verbrauch erzeugen könnte und vor allem: nichts was über 400€ (originalpreis) wert ist.
Ich hab leider den Originalen mitgenommen, weil ich damals nicht wusste, daß das Ding eigentlich leer ist - Deppensteuer....
Vielen Dank für deine Rückmeldung! Und dein Zitat ist wohl die Essenz, ja. Für Try & Error alles ein bißchen teuer, aber ich versuch dann erstmal, gebrauchte Träger anzuschaffen.
vielleicht findest du ja in der Nähe jemanden, wo Du sie leihen kannst und probieren?
"war ja immer schon so".... damals im Käfer schon....
Solche Dinge halten sich halt sehr gut. Vor allem wenn man die Physik bedenkt - lange Autbahnfahrten mit hoher Beladung = mehr Walkarbeit = mehr Wärme = mehr Reifendruck von ganz alleine.
Klar kann man jetzt versuchen mit 0,2 bar mehr dieses "mehr Walkarbeit" etwas zu reduzieren, aber bei eben 2to ist der Unterschied nur mehr sehr theoretisch.
Damals beim Käfer oder gar noch Diagonalreifen noch dazu schmal, da war die Zuladung schon ein erheblicher Faktor, der auf die Walkarbeit sich auswirkte. DA machte es Sinn.
Mein Lastenanhänger hat 155er Reifen und trotz Reinforced und ausreichend Tragkraft - wenn ich die Tonne auflade, dann kann ich ziemlich gut sehen wieviel das ist, denn der Felgenrand nähert sich sichtbar dem Asphalt und die Kontaktfläche wird zum Breitreifen - DA macht mehr Druck bei voller Beladung Sinn.
Auch stellt sich dann die Frage: ab wann gilt das als "Urlaubsfahrt"? Wenn ich meine Verwandtschaft besuche, dann ist das für mich Langstrecke, weil knapp 200km am Stück. Wäre der alten Zeiten wegen, das also schon Druckerhöhungswürdig?
Für mich nicht - zumindest nicht extra. Ich fülle meine 2.7bar und wenn ich sehe, daß die auf 2.5 gefallen sind - warum auch immer, wird nachgefüllt. (Und im Frühjahr auch schon mal abgelassen).
Da ich regelmäßig den Druck beobachte (ja, das geht mit den Sensoren zugegeben komfortabler jetzt) würde ich - wenn da mein üblicher Wert angezeigt wird nicht extra was unternehmen und mich hinters Lenkrad klemmen und weg bin ich....
Und dafür reicht die Genauigkeit der Sensoren (um beim Thema zu bleiben ehe wir in "Reifendruckphilosophie" abweichen) völlig aus.
