Beiträge von rainmaker

Interessant!

Aber da ich FHEM & Co nicht nutze und meine "Smartsteuerungen" selber geschrieben habe (perl,python) wäre mir eine Basisabfrage des Servers (curl,wget) hilfreich. Vermutlich wird das aber verschlüsseslt übertragen werden und dann wirds (für meine geringen Programierkenntnisse) eng.
Immerhin kann ich meinen EVU-Smartmeter, der per verschlüsselter MBus Schnittstelle arbeitet auslesen damit. Etwas, was ich mit homematic & Co nicht geschafft habe.
Nur einen weiteren Server aufzusetzen nur für den EV3.... immerhin weckt jede Abfrage das Auto immer wieder auf, was auf die Lebensdauer der 12V Batterie geht.

wenn Du auf die AWD wartest bekommst Du wenigstens sicher das das Tischchen so nicht mehr und mehr Ablagefläche
bei der Bestellung sollte aber 17/19" immer eine freie Wahl sein - weil ist doch egal, was die in der Fabrik draufschrauben - ob vom linken oder rechten Regal mit den Rädern - echt unsinnig!

Zitat von blackrat

Als ich verstehe wirklich nicht, warum man die Leute, welche die GT-Line bestellen, in die 19"-Felgen hineinzwingt. 17" hat nur Vorteile, bei Dämpfung auf schlechten Straßen (ist immerhin ein SUV) und bei der Reichweite (nach WLTP 30km geringere Reichweite).

Ich hätte gern HUD und Schiebedach, das gibt es nicht bei Earth Plus, und GT-Line gibts nicht mit 17"-Felgen: echt verrückt!!!

war bei mir ähnlich.

Die 19"er haben mir die GT-line vermiest - und auch das Glanzplastik. Hätte gerne HUD und Sitzbelüftung gehabt.
(Die Reifendimensionen beim Elroq waren ebenfalls ein nicht unwesentlicher Grund warum ich den ausgeschlossen habe. Vo/hi unterschiedlich und recht exotisch. Mein Alter hatte schon exotische Dimension (205/45!/16) - da war die Auswahl an guten Fabrikaten entsprechend reduziert. Den Michelin GJR z.b. gabs nicht in der Dimension und alles andere war doppelt so teuer. Seither achte ich auf "gewöhnlich" Reidendimensionen. (Und --/45 geht nur auf die Bandscheiben - auch wenns nicht schlimm war, weil Fahrwerk nicht sehr hart)

Kaum - der Hersteller gibt vor, was seine Mechanik / Elektrik schafft und darüber geht mWn nach nichts (ohne drastischer Umbauten wie verstärkte Träger etc. - und Kia wird dann die Garantie auf alles ablehnen, weil Anstriebsstrang überlastet wird.
Bedenke: die Kiste hat 50kW Dauerleistung und die sind rasch erreicht. Wenn dann 1500kg Anhänger dran sind und es länger mal ne Steigung rauf geht, dann ist der Antriebsstrang gerne sehr oft über dem Niveau und wird entsprechend höher belastet - und Kia winkt dann ab, wenn was auch immer defekt ist.

Zitat von Pit

Aha...

Nebenbei, es heißt WLTP und nicht WLPT

Du wirst in meinen Posts noch oft Tippfehler, Buchstabendreher & Co finden. Rückgabe ist nicht nötig, darfst sie alle behalten, ich bin ein großzügiger Mensch

Zitat von Pit

dann war das wohl von Dir ein Tippfehler

nicht wirklich....

mein "Ehrlich gesagt wundert es mich sogar einwenig, warum sogar Kia WLPT weniger für die 19" angibt, .."

heißt: Kia gibt für den 19"er weniger WLPT- REICHWEITE an, also ist der Verbrauch höher.

Zitat von maxumskipper

Insofern ist die Diskussion sinnlos.

HIER stimme ich Dir voll zu (und daß Du mir nicht folgen kannst auch Muß meinen Titel vor dem Namen wohl per Schummeln erhalten haben..... )

ich bin raus....

Zitat von TonicTrinker

Die Masse ist das Problem, gerade bei Felgen.

Gerade beim Auto oder Motorrad bringen leichte Felgen unter Umständen Beschleunigungsvorteile.

Du musst ja die Masse immer wieder in Bewegung versetzen.

natürlich, weil bei nur leichteren Felgen und GLEICHEM Reifen die Gesamtmasse sinkt, die es in Bewegung (Schwungmasse) zu versetzen gilt. Das Bremsen geht dann auch besser, weil ja weniger Schwungmasse zu bremsen ist. (Und so ein Bike ist vglw. leicht, sodaß man da schneller Effekte vom Gewicht der Räder spüren kann. Und wohl auch der Grund, warum es bis heute immer noch Speichenräder gibt beim Bike, aber nicht beim Auto, wo das kaum eine erkennabre Rolle spielt.)

Ist auch bei der Diskussion nicht anders hier, sofern denn die 19" er vs. 17"er einen spürbaren Gewichtsunterschied haben, nur daß die Eigenmasse des Autos hier dem Effekt noch deutlich einen Strich duch die Rechnung macht - und beim Verbrauch (um den gehts ja eigentlich) kommt das meiste davon wieder zurück.

1) das alles setzt vorraus, daß ein deutlicher Gewichtsunterschied zwischen 17 und 19 Zöllern besteht - vor allem beim "Gummi" außen. (Das mit der Luft war jetzt wohl ein Scherz weil selbst bei 2,5bar ist das Gewicht der Luft... en Scherz)

2) r² ist bei BEIDEN Typen praktisch identisch - MUSS auch so sein, sonst braucht es eine Tachojustierung.
3) desweitern nehme ich Dein nur 2/3 wird rekuperiert als persönliche Schätzung.

und 4.... ist es im Alltag alles ziemlich egal, denn: der 19"er hat einen Verbrauchsnachteil - unter Labor-WLTP Bedingungen getestet - Fakt!

detto - ich trau mich nicht aus meiner Küchentür/Lieferanteneingang mit dem Schlüssel raus, weil da bin ich nach einem Meter von RECHTS kommen nach links gehend zur Fahrerseite, denn er beginnt sofort zu warnen, wenn ich nur in die Nähe der Heckklappe komme, also auch von rechts.