Beiträge von rainmaker

zugegeben, das Bild dabei im Video hat mich auch etwas "gestutzt". Ja, man kann Plastik auch dauerhaft verbiegen, vor allem Thermoplaste. Die werden bei "Wärme" elastisch und dann wieder fest. Damit bringt man sie in Form.
bei einem Crash mit rascher Verformung wird die Knickstelle ebenfalls sehr warm, der Thermoplast dann weich und kann dann diese Form beibehalten. ABER: ich würde mich wundern, wenn man da Thermoplastsorten verwenden würde.

Solche Dellen-Rückformung bei Metall gibt es, aber das sind keine so fließenden "Wellen". Das schnappt eher ruckartig.
Naja, vorerst einmal egal. Wenn Steinschläge so bleiben wie sie sind, ists gut, bilden sie weißen Rand, dann ists Alu und gehört auch "rost"behandelt.
Wobei mein alter Roomster nach 17 Jahren - Stahlhaube - Steinschläge...bis auf ein paar (<5) ging keiner bis aufs Metall durch. typisch war bei der Grundierung schon Schluß. Hab meist mir dem Haarpinsel dann ein klein wenig Klarlack drauf zum Kraterfüllen und gut wars.... Und das auch nur bei etwas "größeren"...

Ich plädiere, daß es plastik ist.

Anbei 2 Bilder aus den NCAP Crashtests - Fußgängerschutz. Da verformt sich die Haube start beim Aufprall, schlägt richtig "Wellen" - aber: mit nachlassen der Belastung gibt es eine Rückformung. Das wäre bei Alu (das auch teurer ist wie Plastik) etwas ungewöhnlich.

(Geknickter Dummy ist zuerst - Aufprall, wo er gerade ist, später - "federt" aus - die Delle nur mehr halb so groß)

(Quelle:

Nein, das glaube ich nicht.

Ein Beschlagen passiert, wenn es draußen kühler ist wie im Auto und die Luftfeuchte innen ebenfalls höher ist. Bei einer Vorklimatisierung, die ja Auslöser ist, wäre es entweder innen Kühler wie draußen - und weil Klimaanlagen die Luft ja trocknen auch noch weniger gefährdet und wenn geheizt werden würde, dann ist es zwar draußen wie erforderlich kühler, aber es müsste innen dann noch Feuchte entstehen - typ. von den Insassen un der Atemlluft etc - aber die fehlen ja.

D.h. es ist rein physikalisch kein Szenario da, das ein Beschlagen verursachen könnte, gegen das Kia vorgehen müsste.

Eher "gefährlich" ist das nicht vorklimatisierte Auto, wie wir es kennen - beim Einsteigen noch klare Sicht und kaum drinnen beschlagen die Scheien (weil eben Feuchtigkeitseintrag, der an kalten Scheiben kondensiert).

D.h. die Kia-Logik müsste - wenn es so eine wäre - gerade andersrum sein, also Lüftung voll, wenn keine Vorklimatisierung erfolgte und "Gefahr" droht.

Da in den Karten (neue Version noch nicht getestet zugegeben) SEHR häufig falsche Infos stehen (80 wo 100 erlaubt ist) - vor allem aber gibts bei uns jede Menge 30/40er etc. mit der Zusatztafeln, die nicht für PKW gelten (LKWs meist) - und regelmäßig erkannt werden und natürlich falsch sind inkl. ggf. bimmeln, also wenn dann die Kiste zu all dem auch noch von selber langsamer wird, oder die Reku unpassend verstellt oder was immer die dann tut..... nö, nicht noch mehr Bevormundung! Danke für die Ausführung - ich bleibe also bei iPedal und nutze mein Hirn um den Druck vom Pedal zu nehmen, wenn eine Kurve/Kreisel/Ortseinfahrt kommt ...

Ich glaub ich habs einmal ausprobiert und war erschrocken, daß der nicht bremst beim vom Gas gehen, wo es nötig gewesen wäre - und schnell wieder i-Pedal reingehauen

Denke ich auch: bug.
Die Vorab-Klimatisierung übernimmt die Lüftersteuerung. Der "letzte Wert" wird vermurlich dann von der Vorab-Klimatisierung überschrieben und der ist als Benutzerwert weg (nur eine Variable) dann weg, also: "default-Wert" und der ist dummerweise "voll" - oder "undefiniert", was als voll umgesetzt wird von der Motoansteuerung.

also besser nicht.

Bei der Rate an Fehlerkennungen an Schildern, die ich im Alltag sehe (Ortschaften mit Begrenzung auf 40 für LKWs, PKW darf 50 etc.) und all der andern falschen Beschränkungen, fällt es aus (bei mir).
Und vor Kurven, Kreiseln & Co geh ich sowieso auch immer vom "Gas" - also iPedal.

Danke - ich sehe keine Vorteile (für mich)!

Da ich nur I-Pedal2 fahre (3 geht mir zu heftig in die Eisen) - was ist Überland der Vorteil von Auto vs. iPedal?

Nichts spricht dagegen. Kann sein - oder auch nicht. Jedenfalls ist sie kein Stahl, wo Steinschläge zu braunem Rost führen. Bei Alu wird der Rost dann eben weiss - bei Kunststoff gibts keinen Rost.

Zitat von Labborator

rainmaker Was für ein Betriebssystem nutzt du ? Ich habe eben unter macOS das noch mal nachvollzogen und nachdem im "Kia Navigation Updater" ca die ersten 100 Dateien downgeloadet waren, war im Download Verzeichnis beim mir die der-Datei vorhanden und man konnte sich dieser ansehen.

Ich vermute da Unterschiede im Betriebssystem

Im Anhang ein Screenshot nachdem der Updater sagte, er hat 35 Dateien runtergeladen. Dann habe ich den Updater pausiert und nachgesehen.

Bild 10.09.25 um 13.42.jpeg

Alles anzeigen

ich nutze W11. Es wurden 6 riesige Datein runtergeladen, ähnlich dem Bild hier (nach 4 Stk erwischt). Am Ende meinte das Programm dann "entpacken" und dann sah der Inhalt aus wie im Bild 2.

Die 6 Stk .enc blieben erhalten, der Rest wurde daraus extrahiert, also Fip Files etc.

Edit: Deine Dateien sehe ich gerade sind "Fragmente" der Enc. Datein. Anscheinend zerlegt der Mac - warum auch immer - die großen .enc Dateine mit mehreren GB in lauter kleine ~ 5Mb Dateien.

Das kenn ich von sehr viel früher, wo es Dateilimitgrenzen gab, daß Dateien nicht größer sein durften als xy MB, und um das zu umgehen wurden sie ein kleine Stücke zerschnitten und dann vom Entpackerprogramm wieder zusammengesetzt.

5 MB Stücke finde ich aber arg winzig.

Vorteilhaft natürlich, wenn da die "ver" Datei am Anfang mit dabei ist. Bei mir kannst anhand der Zeitstempel sehen, wie lange ich auf ein ver File warten durfte.

Ist aber soweiso nicht sooo wichtig, wenn bekannt ist, auf welchen Update man wartet und links unten im Fenster steht ja die "Version"...

ja, das Knarzen ist wenn er langsam die Bremse löst beim Anfahren. Beim Parkassist ist es besonders deutlich, da er da noch vorsichter anfährt und dann der Kampf Bremse gegen Motor ein wenig länger hörbar ist.

Ist auch "normal" - d.h.: bei mir auch - aber eben Knarz und nicht Quietsch