Ich habe Angebote von meinem Verkäufer erhalten für die 2, 4 und 6 Jahreswartung und die lagen jeweils über 500.- € ohne SOS Akkuwechsel und da hat es mich schon umgehauen als ich das gelesen habe 
und die kann ich hier ja hereinstellen wenn das jemand will.
Beim Vorgänger dem Kuga Plugin lag die Servicepauschale bei 10.- € im Monat das war ein faires Angebot.
Ja, die Stundensätze die das Autohaus wo ich ihn gekauft habe liegen beim Kia bei 167.-€ Mechanik und 210.- €bei Hochvolt und bei Mazda bei 185.-€ und Volvo 210.-€ beides Mechanik und ja die müssen den Wasserkopf das Geld erwirtschaften.
Gruß Reiner
Hallo,
die Ladeabschaltung bei BYD HVS ist wenn ein Zelle 3,65V erreicht hat dann ist für ihn 100% und eine Zwangsladung erfolgt wenn eine Zelle <2,7V.
Gruß Reiner
Hallo,
das ist das Javaskript das ich dazu habe:
var y=89, z=3.44, schedule1, schedule2, x;
schedule1 = schedule('{"time":{"start":"07:00","end":"21:30","mode":"minutes","interval":1},"valid":{"to":"31.10.2025"},"period":{"days":1,"dows":"[1,2,3,4,5,6]"}}', async () => {
y = 89;
z = 3.44;
});
schedule2 = schedule('{"time":{"start":"07:00","end":"20:00","mode":"minutes","interval":1},"valid":{"to":"31.10.2025"},"period":{"days":1,"dows":"[0]"}}', async () => {
y = 100;
z = 3.66;
});
schedule("*/5 * 8-19 * * *", async () => {
if ((getState('modbus.0.holdingRegisters.37007_BAT_battery-SoC').val >= y) && (getState('mqtt.0.Battery.BYD.BMS_1.MaxCellVolt').val >= z)) {
x = 0;
} else if (getState('modbus.0.holdingRegisters.37007_BAT_battery-SoC').val <= 68) {
x = 150;
} else if ((getState('modbus.0.holdingRegisters.35302_PV_ppv-total').val >= 300) && (getState('modbus.0.holdingRegisters.37007_BAT_battery-SoC').val >= 83)) {
x = 10;
} else if ((getState('modbus.0.holdingRegisters.35302_PV_ppv-total').val >= 600) && (getState('modbus.0.holdingRegisters.37007_BAT_battery-SoC').val >= 80)) {
x = 30;
} else if ((getState('modbus.0.holdingRegisters.35302_PV_ppv-total').val >= 800) && (getState('modbus.0.holdingRegisters.37007_BAT_battery-SoC').val >= 77)) {
x = 50;
} else if ((getState('modbus.0.holdingRegisters.35302_PV_ppv-total').val >= 1000) && (getState('modbus.0.holdingRegisters.37007_BAT_battery-SoC').val <= 71)) {
x = 100;
}
if (x != getState('modbus.0.holdingRegisters.45353_Ladelimit_WR').val) {
setState('modbus.0.holdingRegisters.45353_Ladelimit_WR' /* Ladelimit WR */, x);
}
Gruß Reiner
Die Schweißnaht ist die Max Anzeige und somit ist das Korrekt.
Vormittags um 10h ist meiner wieder voll, steht dann bei 100% rum und entlädt sich dann abends/nacht auf 75-80% - also genau im kritischen Fenster - und das täglich!
genau aus diesem Grund läuft bei mir ein Skript in der HA das den Akku dynamisch lädt und Ihn bei 3,44V Zellspannung abschaltet und nur ein mal die Woche auf 100% lädt um diesen zu Kalibrieren .
Gruß Reiner
Bei EVCC kannst du einstellen ab welcher % Zahl aus der Batterie geladen werden darf aber wie die Einstellungen es für deine Anlage gibt.
Mein Händler bei dem ich das Auto gekauft habe bietet keinen Service Flat Rate an weder die alte noch die neue will aber im Gegenzug etwas über 500.-€ für einen KD was ich für unangemessen halte da meine Vorgänger Benzin o. Plugin so zw.250.- bis 370.-€ bei den Wartungen lagen und da musste mehr gemacht werden. So habe ich jetzt einen Händler gefunden der knapp 50km Entfernt ist aber mir die alte Flatrate anbietet diese werde ich Montag bei ihm machen.
Gruß Reiner
Mein Vorgänger Auto war auch KM geleast und ich hatte ein Parkschaden und beschädigten Rückspiegel (3300.-€ Rep. Kosten) aber das hat bei der Abgabe keine Rolle gespielt und ich habe wegen Minderkilometer sogar noch etwas über 300.-€ herausbekommen, das hat mich positiv Überrascht.
Im Startmenü ist ganz rechts EV und da drauf klicken und da siehst du die Verteilung und die Verbräuche.
