Dann keine Ahnung, mach nen Support Ticket bei Kia auf.
Beiträge von Tornhoof
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Du kannst beim Handbuch Link rechts oben Sprache auswählen bei den 3 Strichen
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Bei mir kann ich das verschlossene Auto nicht mehr mit dem Fahrzegschlüssel
Genau, das war auch mein Testergebnis damals.
Das Problem an sich ist halt, auch mit Not Schlüssel, man umgeht irgendeinen Prozess im Fahrzeug und ich hab keine Ahnung was danach der Zustand ist, nicht das dann noch mehr sich anders verhält. Ich bin zulange Softwareentwickler und weiß zu gut wie sowas Enden kann

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Abgesehen davon finde ich es schon ziemlich bedenklich, dass so etwas so lange dauern soll.
Das was so lange dauert ist das kopieren auf die 2. Partition, dann muss entschlüsselt werden, dann Checksummen usw geprüft werden etc.
Das eigentliche Update ist schnell, da wird wahrscheinlich nur Partition 1 und 2 getauscht.
Das ganze System ist halt etwas schmalbrüstig von der Geschwindigkeit her.
Bei mir funktionierts so...
Ich muss das nochmal ausprobieren, aber wenns geht ists ja gut,dann kommt man nicht nur mitm Handy wieder rein.
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und dann das Auto verlassen
Jo das passt schon, es geht nur um die diversen Workarounds wie man das Auto absperren kann, wenn der Standmodus aktiv ist.
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Du kannst aber den Schlüssel mit rausnehmen (pfeift kurz) und dann mit diesem wieder aufsperren..
Das geht?
Also Standmodus an, aussteigen, Auto per Handy App absperren und per Funkschlüssel aufsperren?
Hast du das ausprobiert?
Ich bin mir ziemlich sicher dass ich die Variante ausprobiert hatte und das Auto nicht mehr per Funkschlüssel auf ging.
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Ich persönlich würde der Handy App nicht vertrauen beim Update, da reicht ja schon wenn der Server offline ist oder andere Probleme hat und du kannst ggf. nicht per Handy App wieder aufsperren.
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Doch, das ist auch ein Standard des CCC -> https://www.rfidjournal.com/ne…2-0-specification/186208/
Lies dir nochmal genauer durch was ich geschrieben habe, inkl. dem gelinkten Whitepaper.
Ich zitiere
ZitatAlles anzeigenThe CCC Digital Key uses Near Field Communication® (NFC) technology
for contactless communication between smartphones and vehicles. The
most recent CCC Digital Key Release 3.0 adds hands-free, location-
aware keyless access and location-aware features for an improved user-
friendly experience. This has been achieved using Ultra-Wideband (UWB)
in combination with Bluetooth Low Energy® connectivity. It maintains
support for NFC technology to ensure backward compatibility.
CCC Digital Key 2 ist NFC, CCC Digital Key 3 ist UWB mit BT LE.
Was Kia als Digital Key 2 vermarktet bzw. als Digital Key 2 Touch vermarktet kannst du nicht so einfach auf CCC mappen

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LIes mal den Thread zum März Update, da steht alles drin

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Moment. Bisher scheint Digital Key 2 grundsätzlich ein Standard zu sein, der regelt was wie übertragen wird und wie dieses Geheimnis abgesichert sein muss. Die Übertragung kann per UWB, NFC und Bluetooth erfolgen.
Digital Key 2 ist afaik kein Standard, ist eine reine Hyundai Erfindung, Google nennt ihre Anbindung einfach auch so, der "standard" heißt eigentlich CCC Digital Key und ist mittlerweile in V3 (die V3 dürfte der V2 von Kia entsprechen).
https://carconnectivity.org/wp-content/uploads/2022/12/CCC_Digital_Key_Whitepaper_Approved_v2-1.pdf
Digital Key 2 Touch ist das mit NFC
Digital Key 2 ist technisch gesehen UWB (also mit Annäherung) mit Bluetooth.
Die Variante von Digital Key 2 mit Bluetooth ohne UWB habe ich bisher noch nicht live irgendwo gesehen, ich bin mir nicht sicher ob die funktioniert, zumindest gibts wohl kein unterstütztes Handy dafür. Bluetooth an sich dürfte da auch eigentlich nicht sicher genug für sein in den niedrigeren Versionen (keine Ahnung wie es mit BT 5.x LE ist).
Praktisch gibts also, soweit ich weiß, nur die zwei Varianten: Touch mit NFC (also nah dran halten) und die Version mit UWB.
Digital Key 1 (der Vorläufer) hat anders funktioniert.
Ums etwas einfacher zusammen zufassen:
Der Standard CCC Digital Key 3 ist das was Kia Digital Key 2 nennt
Die NFC Variante ist eigentlich CCC Digital Key 2 (und 3 ist rückwärtskompatibel).
Jeder hersteller kann da seinen eigenen Mist drunter verstecken, inkl. eigener Prüfungen usw (im Whitepaper oben, der Apps)