Hallo zusammen!
Auch wenn der EV3 das Update, was die Funktionen betrifft, schon früher bekommen hat, wie steht es ggfs. um die Kartenaktualisierung? Ist erkennbar, ob die Karten aktualisiert wurden?
Genau diese Frage hat mich auch beschäftigt. Ich habe die Frage, ob ich die Software trotzdem aktualisieren möchte, genau aus diesem Grund mit "Ja" beantwortet. Das Update lief danach wie gewohnt durch. Alle Softwarestände waren danach unverändert. Sagt mir zumindest die App... 
Kann ich bestätigen. Stick meldet, dass die aktuelle Version bereits installiert ist.
Also bleibt alles so wie es ist…..
Ja dann..... 
Auf geht´s - Download läuft......
Na da bin ich ja mal gespannt.... oder ging das vorher auch schon?
Mit grosser Freude konnte ich heute meinen KIA EV3 abholen.
Earth 81kWh Ivory Silver, Wärmepumpe, Anhängerkupplung, Winter Drive Pack
Das Auto war auf 5.Okt. 2025 terminiert, super dass es schon da ist!
Auf einer ersten Fahrt kam grosse Begeisterung auf!
Allzeit Gute Fahrt und immer eine Handbreit Asphalt unter den Pneus.
Hallo zusammen.
Ich möchte kurz vorstellen, wie wir in unserer Eigentümergemeinschaft das Thema "WallBox" umgesetzt haben.
Seit heute gibt es in unserer Eigentümergemeinschaft mit sechs Parteien in insgesamt vier Einzelgaragen jeweils eine Wallbox.
Der Grundgedanke war, bei vier Eigentümern die Garagen jeweils mit einer Wallbox zu versehen, um das Thema E-Mobilität umzusetzen, bzw. vorzubereiten. Hierzu wurde der in der Eigentümergemeinschaft gefasste Beschluss "Ja, wir machen das" in folgender Form umgesetzt:
1. Kontaktaufnahme mit dem örtlichen Stromversorger. Ortstermin mit folgendem Ergebnis:
Bei dem Ortstermin wurde festgelegt, dass für die Gemeinschaft vier Wallboxen verbaut werden sollen. Die Ladepunkte sollten in vier Einzelgaragen zur Verfügung stehen. Der örtliche Versorger prüfte die Machbarkeit und stellte die grundsätzliche Machbarkeit (mit Auflagen) fest.
Auflagen: Komplette Erneuerung und Ertüchtigung der Haus-Hauptverteilung aus dem Jahr 1968. In der neuen Hauptverteilung muss ein sog. Lastmanagement verbaut sein. Die Anpassung der Hauszuleitungsleistung wurde berechnet. Darüber hinaus wurden weiter 44 kw beantragt, genehmigt und eingeplant. Die max. Leistung der einzelnen WallBox liegt bei 11 kw.
2. Kontaktaufnahme mit Elektriker.
Zusammen mit dem Elektriker wurde die technische Realisierung erörtert. Als Hardware wurde die Firma Easee festgelegt, da hier das Zusammenspiel des Lastmanagementes mit den Wallboxen als ausreichend erprobt erschien. Die Arbeiten des Elektrikers sind nun abgeschlossen. Die komplett erneuerte Hausunterverteilung ist baulich installiert, die Implementierung des Lastmanagementes ist gegeben und die Wallboxen hängen in den Garagen.
3. In den beiden kommenden Wochen wird durch den örtlichen Versorger die Erneuerung des Hausstromanschlusses bis zum Hauptanschlusskasten im Keller realisiert. Wenn dies genau so "geschmeidig" läuft wie bisher, ist das Projekt mit Ablauf von vier Monaten nach Beschlussfassung erledigt.
4. Kosten und Fördermittel:
Die Erneuerung der HausStromzuleitung und die Leistungserhöhung wird mit einer einmaligen Zahlung für die Leistungserhöhung begrenzt, da die Hauszuleitung bei dem Alter eh erneuert werden muss. Der größte "Brocken" ist die Erneuerung der Hausunterverteilung. Darin enthalten sind die Kosten für das Lastmanagement, die Erdarbeiten zu den Garagen und die Installation der Wallboxen.
Da das Land NRW Fördergelder in Aussicht stellte, wurden entsprechende Anträge für die Eigentümergemeisnchaft (Erneuerung Hausunterverteilung) und jeden Eigentümer (Wallbox) gestellt. Für die Gemeinschaft wurden 20%, für die Einzelanträge der Wallboxen je 40% Fördermittel bewilligt.
5. Abrechnung der Ladevorgänge:
Die Wallboxen laufen alle über einen Zähler, der am "Hausstrom" angeschlossen ist. Da die gewählten Wallboxen alle untereinander kommunizieren und sich mit dem "LastManager" austauschen, gibt es für jeden Ladevorgang an den einzelnen Boxen eine eigene Abrechnung. Der Verwalter schickt monatlich die Abrechnungen an die Eigentümer > Überweisung auf das Hauskonto und "feddich".
Unter dem Strich hat alles perfekt geklappt und mein EV3 hat nun in unserer Garage seine eigene Zapfsäule.
Deine Vermutung mit der Tür teile ich. (Betrifft aber wohl nur die Fahrertür)
Dazu kommt für mich die nur leicht getretene Bremse als mögliche Ursache beim Druck auf die EV-Taste als Fehlerursache auf die "Liste".
Also......
Ich habe es heute mal getestet und was soll ich sagen? "Löppt" einwandfrei.
Schritt 1:
Im Reiter "Remote" etwas länger auf das Zahnrädchen drücken. Es erscheint das Menü für die Klimaeinstellungen.
Dort habe ich die Zieltemperatur auf 23°, die Klimatisierungsdauer auf 15 Min. gestellt und Jeweils mit "Anwenden" bestätigt.
Danach habe ich die Sitzbelüftung über "Sitze" > "Belüftung Alle Sitze" mit "+" bzw. "-" auf die gewünschte Stärke eingestellt und auch hier auf "Anwenden" gedrückt. Hinweis: Die "+" "-" Tasten sind meiner Ansicht nach vertauscht aber das ist irgendwie ja auch egal.
Schritt 2:
Ich eine Sekunde auf das "Ventilatorsymbol" gedrückt und schon ging's los. Erst "kringelt" der grüne Rahmen um den Schalter (Senden des Befehl an´s Fahrzeug), nach kurzer Zeit bleibt er dauerhaft an und wird mit zunehmender Zeit immer "weniger".
Beim "Ablauf des Timers" stellt sich das Menü so dar....
Nach den von mir voreingestellten 15 Minuten ging alles wieder aus und das Auto war angenehm "kühl". Das Außenthermometer zeigte tatsächlich 40°. (Fahrzeug stand in praller Sonne).
Fazit: Die App macht was sie soll.
Oh sorry.... ich wusste nicht, dass das Satire-Magazin "Der Postillon" so wenig bekannt ist. 
OT an...
...OT aus.
Warum nicht?
Ist ja quasi "adhoc"-Laden bei Tesla. Ich finde Elon M. aus "ClownsTown" auch zum 
und würde mir keinen Tesla kaufen.
ICH danke
@IcemanSVW für den Tipp, hab die App installiert und freu mich auf meine nächste Fahrt in die NL. 
