Beiträge von klatuu

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Zitat von Hd1964

    Die Hintergrundaktualisierung der Kia Connect App sorgt dafür, dass die App auch dann mit Ihrem Fahrzeug kommuniziert und Daten austauscht, wenn Sie die App nicht aktiv auf dem Bildschirm geöffnet haben. Dadurch bleiben Informationen über den Fahrzeugzustand aktuell. „

    Moin, ich bin ja schon seit Monaten in dem Thema drin, nebenbei programmiere ich selbst auch Smartphone Apps.

    Diese KI Aussage ist Blödsinn. Wenn Apps nicht im Vordergrund sind, schlafen diese üblicherweise um den Smartphone Akku nicht zu belasten.

    Die Hintergrundaktualisierung aktiv bedeutet, dass eine App auch im Hintergrund etwas tun kann. Das kann z.B. eine Nachrichten-App sein.

    Dies muss dann aber aktiv programmiert sein !

    Dazu kommt, dass die Kia App NICHT direkt mit dem Auto spricht. Die App redet nur mit der Kia Cloud (Server). Das Auto hat über Mobilfunk dauerhaft Kontakt mit diesen Servern und prüft dort regelmäßig, ob Kommandos vorliegen, wie z.B. „Tür auf“ oder „Klima an“. Das passiert im Schlafmodus aber nicht ständig, sondern ein in der Cloud ankommender Befehl weckt das Auto erstmal auf und dann holt sich das Auto aktiv den Befehl und führt ihn aus.

    Ok , wann redet das Auto mit der Cloud wenn es in der Garage parkt?

    1. wenn ein Befehl aus der Cloud da ist

    2. beim Ladevorgang

    3. wenn die 12V Batterie nachgeladen wird

    4. wenn man mit dem Schlüssel vorbeikommt und der EV3 wird entsperrt



    Im App Widget sieht man immer den letzten Zeitpunkt des Kontakts OHNE dass das Auto aufgeweckt wird. Da steht „Letztes Update: 18:01“

    (So ist es bei mir gerade)

    Tippt man auf das Widget -> App startet -> Cloud wird gefragt -> Auto wird geweckt -> Daten werden in die Cloud geladen -> App bekommt den aktuellen Zustand


    Wenn also die App nicht im Vordergrund läuft, schläft das Auto weiter ! Das Widget weckt nicht auf!


    Die Aussage von Kia/Werkstatt, dass die App Nutzung das Problem ist, das den HV Akku leer saugt ist völliger Unfug !

    Außer man würde das jede Minute machen, logisch. Weil dann das Auto nie schlafen würde.


    Kia hat das mit der Cloud schon geschickt gelöst. Die Ursache für den Vampirstrom ist das somit definitiv nicht. Es ist irgendein Steuergerät was nicht einschläft und bei einigen ist es der Batteriesensor.

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Guten Morgen

    Nach dem letzten Werkstatttermin war der Fehler für 8 Tage weg. Dann kam er wieder. Hab nun am Wochenende im Sicherungskasten im Innenraum die einzelnen Sicherungen gemessen. Die Ergebnisse nach Verbrauch sortiert und ziehe nun täglich eine Sicherung.

    Bisher hab ich noch nicht die gefunden, die eine Rücksetzung bewirkt.

    Problem ist einfach, dass ich eigentlich erst nach Verschließen des Fahrzeugs nach einigen Stunden prüfen müsste, aber wie soll man das machen?

    Hab mich tatsächlich aber selbst eingeschlossen und dann kopfüber gemessen.

    Warum hat Kia keine ordentlichen Log-Dateien der Steuergeräte?

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Zitat von rainmaker

    Ich ändere den Ladestrom ausschließlich per Kia App. Meine Wallbox ist zu doof dafür.

    OK.. danke für die Info.... auch wenn das Thema hier im Thread etwas off-topic ist, werde ich mal testen, ob das dann auch bei mir so ist wie bei Dir, wenn ich die Kia App dafür benutze.
    Kann die GO-E Charger nur empfehlen, sehr gute Wallbox, super App und aus Österreich.

  • Service Flatrate

    So Leute, konnte gestern die alte Kia Service Flatrate für meinen EV3 abschließen, somit sind die ersten drei Inspektionen bezahlt inklusive eCall Batterie-Austausch.

    Der Händler hatte ein Rundschreiben von Kia, dass dies noch bis zum 31.3. möglich ist, auch wenn ja bereits seit dem 1.März Kia Care angeboten wird.

    Kia Care ist aber deutlich teurer !

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Interessant, das Verhalten habe ich beim Laden definitiv nicht !

    Ich ändere ab und zu mal, wenn die Sonne scheint oder eben nicht, dann auch mal den Ladestrom und gehe auf 1-phasig während des Tages.

    Aber während des gesamten Ladevorgangs ist es immer so, dass eine Stunde 15V anliegen und danach die von dir beschriebenen 13,2V bis zum Ladeende... egal wie oft ich währenddessen den Ladestrom ändere.


    Kann das vielleicht auch an der Wallbox liegen und wie die die Änderung vornimmt ? Ich habe einen GO-E Charger.

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Zitat von Hd1964

    Danke, sieht bei mir definitiv anders aus. Das Rechteck zeigt die Standzeit an.

    Puh heftig... so sieht es bei mir nicht aus.... hier zum Vergleich mal meine aktuellen Werte, nachdem der Wagen seit heute Mittag wieder in der Garage steht.


    IMG_9436.PNG


    Man sieht das häufige Nachladen wenn der Fehler greift. 1. - 3. März... dann der Werkstatt-Termin (man hat den Sensor abmontiert, weil Kia das so vorschreibt) und seit gestern dann deutlich anders. Viel flachere Entladekurve der 12V Batterie. Bin gespannt, wie lange es so bleibt.
    Was hat die Werkstatt gemacht ? Man ist nach Kia Angaben vorgegangen , das übliche sag ich mal... updates, Fehler ausgelesen, Kia Connect aus.... natürlich nichts gefunden, das hatte ich ja schon mal im November.


    Schließlich hat man dann heute auf Anweisung von Kia Deutschland zumindest den 12V Sensor neu kalibriert. Ich glaube zwar nicht, dass das was bringen, aber warten wir mal ab.

    Üblicherweise ist der Fehler nach spätestens zwei Wochen wieder da und bleibt dann.

    Sollte der Fehler wieder auftauchen, soll ich wieder einen Termin machen und dann tauscht man den 12V Batteriesensor aus....