Beiträge von Pit

Biometrisch korrekt, das wird wohl am Steuer zur Pflicht, nicht nur beim Passbild

Dazu gibt es ja diese EU-Reifenlabel, wo man Reifen entsprechend qualifiziert...

https://www.autozeitung.de/assets/field/images/reifenlabel-reifenkennzeichnung-01.jpg

jaja, mit dem öffnen eines gehäuse verfällt die garantie wer kennt das früher nicht...

identisch. die plattform ist für verbrenner wie elektro. daher keine auswirkung auf Interieur. ist mit 4.15m aber auch letztlich ein kleinwagen-suv.

Es wird aber auch schwierig den einzupreisen, wenn man die kWh der größeren Modelle einfordert.

20 cm mehr Blechlänge kosten nicht wirklich viel mehr.

Es ist wie bei guten Fahrrädern - bereits ein KInderfahrrad kostet demnach auch nicht zwingend weniger, nur weil der Rahmen oder Räder kleiner sind.

PS: Ein smart fortwo sollte unter Mercedes keine Sicherheitskatastrophe darstellen, also kam Aufwand+Preis, der einem 4-sitzigen Kleinwagen nicht nachstand. Damit fortwährend Rechtfertigungsdruck.

BROOOHHMOO-chen. Wie man es spricht

Dann mal den INSTER "probieren", der fällt bereits äußerlich um das schmal-sein auf!

Hier beim EV2 merkt man aber, bereits dass Concept steht stämmig da. Und man macht auch wohl mit der Länge kein Geheimnis daraus, dass er doch länger als der INSTER wird.

Quasi ein EV1 darunter auch nochmals kompakter ums da sein sich zeigen wird...

jaa, beim Elroq ist der Abstand zum Enyaq nur 15 cm weniger Überhang hinten.

Da hätte er wirklich mehr in Richtung Karoq-elektrisch und 4.39 m gehen dürfen - also weitere 10 cm weniger!

Von der Begrifflichkeit nur folgendes:

- Felgen sind das eine - auf die wird der Reifen gezogen

- Radkappen / Radblenden / "Abdeckungen" - die klemmt man davor. Jahrzehnte lang nur der Optik dienend, um die hässliche Stahlfelge darunter zu verbergen...

Und ja, spezielle Radblenden meist nur ab Werk, sind für die Aerodynamik entsprechend ausgelegt, mitunter auch auf die Felge darunter formschlüssig abgestimmt.

PS: Auf einen Verbrauchsunterschied hin, weil beim WLTP denn alles (Ausstattung/Gewicht, Reifenbreite/-Größe/Rollwiderstand/Gewicht) separat homologiert sein will,....müssig für den eigenen Alltag.

Am INSTER kann man nebenan ja bereits sehen: 42 oder 49 kWh (- eine 50 + x könnte beim KIA tatsächlich sein, weil ein bißchen größer als der Hyundai)

Wobei dort finde ich irgendwie zu schmal abgesteckt, entsprechend auch "nur" 1500 € die Differenz.

Das macht es weder bei Leasing noch Neuwagenkauf dann fett - darüber hinaus aber diese Ausstattungen/Lines etc., wo es ziemlich eskaliert bis über 30.000 EURO!

PS: Eine 77er werden sie kaum einbauen - ob es technisch vom Platz/Radstand her geht (keine Ahnung) aber das wäre quasi die ungewollte Hintertür, dem EV3 Kunden abzugraben....!